Das Honda Dominator Forum

Also starten tut sie natürlich so nicht. Im Stand nix, erst wenn der Starter dreht. Die Ladereglung ist okay, kein Unterschied, auch wenn man sonst alles absteckt. Mit anderer CDI das gleiche Spiel.

Moin,
kennt jemand das Problem? Betrifft NX650, 1990. Zündkerze hat einen dauerhaften Funken (kein Abriss beim Drehen des Motors). Mein Verdacht wäre der Pickup, der zu wenig Widerstand hat? Was kann das noch sein?

Spule habe ich inzwischen eine Alternative gefunden. Aber: das war es nicht.
Also mal auf doof das SLS abgeklemmt - Problem weg. Fürs nächste Mal gelernt - SLS defekt äußert sich durch Leistungsverlust nach dem Gaswegnehmen.

Das habe ich befürchtet. Die Zündung (und Spule) bei der Dominator ist auch anders, eher so wie bei dieser Spule. Dann brauch ich eine mit 2 Anschlüsse (+/-). Schon doof, wenn einem das falsche angedreht wird.

https://www.ebay.de/itm/115287257061?ha ... Swh5RiKbxF

(da ist eine Liste, wo sie als kompatibel für SLR steht)

Heißt schwarz/weiß auf den Anschluss, das andere auf den Kern?

Moin, kann mir jemand was zu folgendem Thema sagen - ich habe hier eine Tourmax Zündspule, die als Replika des Originals angegeben wird. Jedoch hat diese nur einen Anschluss (Flachstecker). Die RD09 hat aber 2 Flachsteckeranschlüsse (schwarz-weiss/blau-grün). Im Diagramm der Zündung ist nicht ersich...

Bin jetzt etwas irritiert, da im "suche SLR Vergaser Thread" zu lesen ist, dass sie mit dem anderen Vergaser läuft. :?: Zitat von Klaks: hab mal von meiner ersten SLR den Vergaser draufgebaut, damit läuft sie wie ne 1. Somit sollte doch der Vergaser als Ursache feststehen, oder verstehe i...

Kann ich dir schweißen. Aber: Sitzring muss raus und nachher neu aufgespindelt und verpresstwerden; und Kerzengewinde muss nachgeschnitten werden, das solltest du immer mit einkalkulieren.

Moin, das Problem lässt sich nun weiter eingrenzen und so beschreiben - Durchbeschleunigen kein Problem, geht man vom Gas ist die Benzinzufuhr wie abgerissen, keine Leistung. Erst, wenn man wieder Gas gibt, zieht sie weiter durch. Schiebebetrieb aber nicht(kaum) möglich, ruckeln, knallen, keine Leis...

Hat leider alles nichts gebracht, hab mal von meiner ersten SLR den Vergaser draufgebaut, damit läuft sie wie ne 1. Der vom Kumpel ist was abgebrochen. Also ich suche noch - schreib dir ne PM Andreas.

Der TPS sollte ja eigentlich wie ein Poti funktionieren, sonst würde ein einfacher Schalter ausreichen. Ich kann mich noch ganz dunkel an meine FMX mit TM40 erinnern, die lief sofort super und den TPS hatte ich abgesteckt. Aber das ist schon 15 Jahre her. Die Zweit-SLR hat ein ganz merkwürdiges Verh...

Ein Kumpel hat mir einen besorgt, hoffentlich geht der (Zustand unbekannt), sonst schreib dir, Andreas. Ja das ist bei dieser Maschine wohl der Knackpunkt - als ob das nicht mehr geht oder klemmt oder keine Ahnung. Die TM40 Piloten berichteten, dass sie wohl nur den Stecker ausstecken und sie trotzd...

Moin,
suche auf diesem Weg einen brauchbaren Vergaser mit intaktem TPS für SLR. Hat jemand was? Gerne per PM melden.
Beste Grüße
Klaks

Moin, ich habe bei meiner zweiten SLR ein kleines Problem - sie macht bei den unteren Drehzahlen bzw. anfahren, Gangwechsel nach oben immer ein "Gedenkruckeln" bzw. reagiert untenrum einen Moment träge. Erst wenn man mehr Gas gibt, läuft alles ganz normal. Im Stand läuft auch alles sauber,...

Perfekt, danke, das hilft mir!
PS: Bild ist Netzfund, daher keine andere Größe vorhanden

Unten Mitte (gb/rt) könntest du auch unbelegt lassen. Es ändert nichts an der grundlegenden Funktion im Betrieb. Plus an diesem Pin bewirkt eine Zurücknahme des Zündzeitpunkt während des Anlassvorgang (nur beim e-Anlassen) um weitere etwa 2-3 Grad bei der ori. CDI. In der Praxis ist ein Unterschied...

Moin, leider habe ich wenig konkretes gefunden. Bin auf der Suche nach einer sehr konkreten Anleitung, welcher Steckplatz welcher Funktion zu gehört. 147447920657e2c466bf8d3.jpg Mehr Info habe ich bisher nicht gefunden. Bei dieser Ansicht erschließt sich mir bislang folgendes: Oben Links - das blau/...