Das Honda Dominator Forum

Liebe Gemeinde, Zwei Jahre Pandemie und diverse andere Ereignisse führen dazu das ich meine Halle aufgeben muss. Da nun der Platz massiv reduziert wird müssen auch ALLE Teile weichen. Wer im Raum Hamburg ist darf gern mal rumkommen und mir beim ausmisten helfen und gerne teile gegen wenig Geld mitne...

Vielleicht findet sich ja eine Alternative.
Aus einem Kugelschreiber oder so...

Bremse ja eh mehr vorne.

ujr56 hat geschrieben: ↑Sa 25. Apr 2020, 07:24 @savetracker :

Guck mal hier : https://www.jaeger-schrauben.de/Alumini ... 10_20.html

Steht übrigens auch in . "Wo kauft man Teile ...."

Gruß aus der BWH
Uwe

Insgeheim hatte ich auf eine Quelle für die kleine Feder gehofft

BinDo hat geschrieben: ↑Sa 25. Apr 2020, 06:53 Das war jetzt aber ein schönes Ping-Pong, ihr Beiden.

Das ist die Kunst der gestörten Kommunikation.

Hallo,
Hast du die kleine Feder noch vom Bremshebel zum Schalter? Meine ist grad gebrochen.

Gibt es eine Alternative für die Feder zwischen Bremshebel und Bremslichtschalter?

Und gibt es eine gute Bezugsquelle für die Verkleidungsschrauben evtl. auch eloxiert.

Ne. Auf der Krümmerseite zieht er Luft. Da die Ventile offen stehen wenn der Kolben nach unten geht.
Und die Einlassventile sind wohl auch nicht ganz dicht gewesen. Deswegen die Luft aus der Luffi-Seite.
So hab ich mir das erklärt...

Vllt wirklich zu doof.

Tolek hat geschrieben: ↑Fr 24. Apr 2020, 19:38Das Ventilprobl.

Ich gehe davon aus das das Ventilspiel an den Auslassventilen einfach nicht passte und deswegen immer ein wenig offen stand.

Hab dann nach WHB die Ventile einstellt und dann war es weg.

Das ist die Dominator mit dem Ölmangel.
Die jetzt, nach eigener Motorinstandsetzung, wieder läuft.
Der andere Motor steht jetzt im Schrank und wartet auf seinen Einsatz im Umbau.

Was genau?

Das Problem mit den Ventilen oder das mit der zweiten Dominator?

Moin, Stellung des Nockenwellenkettenrades im Vergleich zur Kurbelwelle. das hat mir keine Ruhe gelassen. Die Nockenwelle und Kurbelwelle standen richtig zueinander. Steuerkette ist auch nicht gelängt. Es war alles richtig. Ich habe nur eine einzige Sache nicht bedacht.... Ich hatte die Ventile drau...

Es ist der zweitmotor
Hab den nur wieder zusammengebaut damit alle Teile beisammen sind.

Ich verstehe aber nicht wo ich den Fehler gemacht haben könnte.
Haben den anderen Motor genau so zusammengebaut und der läuft.

Ich hab da mal eine Verständnisfrage. Ich habe heute Nacht den zweiten Motor mal (besseres lagern) "schnell" montiert und verstaut. Beim durchtreten mit dem Kick fiel folgendes auf: Der Motor zieht auf der Auslassseite Luft ein und auf der Luffi Seite aus. Hab ich dann den falschen OT verw...

Tausend Dank!!!!!

Ich hatte sehr ähnliche Symptome und war mir aber sicher das alles drin ist. Betätigung funktionierte gut jedoch löste die Kupplung nicht. Da mein Motor schon länger ohne Öl steht scheint es als würde die Kupplung kleben. LIMA Deckel dran, Kupplung ziehen und dann mal händisch alle Lamellen auseinan...

Moin, Ich habe den Motor wieder drin und dank Andreas‘ Plättchen das SLS verbannt. Kann mir jemand sagen wo diese Schläuche mit Y Stück hingehen? Die andere Seite mit Y ist ja Tankentlüftung und Stutzen. Glaube einer der beiden müsste noch an Vergaser und der zweite? Und der dicke? 50608B9D-B610-4C3...

Danke. Hat sich bereits erledigt.
Ich war einfach zu doof!
Ich habe meine Kraft ein wenig überschätzt. Und nicht erwartet dass der Kupplungshebel doch so viel Imenkkraft erzeugt

Kann mir jemand erklären warum die Kupplung wie blockiert scheint?
An der Kupplung war ich nicht dran sondern hatte nur die Deckel ab.
Beim montieren greift die Hülse problemlos in den Druckmechanismus lässt sich allerdings keinen mm bewegen. ;-(

Büds hat geschrieben: ↑So 15. Dez 2019, 19:57 Einer, der es erkannt hat

Eher einer der selber genug Prügel und Schelte kassiert hat...
(Und es trotzdem immer wieder schade findet)

Aber nicht mein Of T

Mann Mann Mann ihr seid aber auch eine harte eingeschworene Gemeinschaft und OEM-Fanatiker...

Ich wär soweit das ich auch welche benötigen könnte. Gibt es sie noch?

Lg

Nachdem die Ständer Diskussion abgeebbt ist kann ich sagen. Einen haben ist immer gut! Egal ob starr oder schwenkbar. :D Ich hatte keine Zeit und kein Budget einen zu bauen. Habe gestern meinen Zylinder bei Motorrad Schlupp abgeholt. Jetzt wo er merkt das man Lust hat sich damit zu beschäftigen taut...

Ne, sind beide aus der Bucht bestellt.

Hätte es für den Preis nicht selber machen können.

Hallo Sylvia, anders als der Anschein es vermuten lässt ist auch der Wrinkle-Lack glatt. Es erinnert ein wenig an Hammerschlag Farbe (neudeutsch wohl wrinkle). Aber auch ich bin auf langfristige Ergebnisse und Resultate gespannt. Ich wollte nur nicht „tünchen“. Wenn er schon mal auseinander ist soll...

Moin, Das sind alles sehr berechtigte Fragen... auf die ich noch keine Antworten kenne. Du siehst alles zweimal: Köpfe Kopfdeckel Etc Zylinder sind beide noch nicht lackiert. Plan ist das der „gute“ Motor komplett schwarz wird und goldene Kappen und Schrauben bekommt. Der andere Motor soll schwarz w...