Das Honda Dominator Forum

Die Bruchstelle sieht absolut nicht nach Rotguss oder Messing aus. Das ist ein Blender. Aussen auf Messing gemacht (galvanisch vermessingt) und in Wirklichkeit wahrscheint's aus unreinem Zink Druckguss (mein Favorit :? ) oder einem sehr unreinem Alu Druckguss. Falls ein Magnet da ganz leicht dran b...

... Rotguss Fittings werden üblicherweise als „Isolator“ dazwischen gesetzt. ... Eigentlich nur wenn es Trinkwasser ist und es sich um verzinkte (und dort nur wegen des Zink) und keine schwarzen Stahlrohre, wie bei z.B. Heizungen handelt. Schrieb ich Wasser ? okay meinte die Frischwasser-Installati...

Hab zwar kein „GWS“ gelernt, aber.. Selbst als E-Techniker mal beigebracht bekommen: Bei direkter Verbindung von Stahl und Kupfer wird ersterer angegriffen, da sie in der Chemischen Spannungsreihe weit auseinander liegen. Rotguss Fittings werden üblicherweise als „Isolator“ dazwischen gesetzt. . . Ü...

Er braucht aber wohl nur das Verhüterli dadrin :lol: Das Muffelige. Es ist zwar ein schönes Originalteil, aber ich denke es gäbe bessere Lösungen. Ein kleines Täschchen aus LKW-Plane, das man auch wirklich dicht verschließen kann, wäre sinnvoller. Jedesmal wenn ich das Werkzeug auspacke, stelle ich...

Die Anderen waren schneller, 2 Stockwerke bis in den Keller und zurück
Ist 10 X 1,25…-
der Reparatursatz:

Tolek hat geschrieben: ↑Do 6. Mär 2025, 20:00 Naja ,beim Starten können die Kurbelwangen ins kalte dicke Öl schlagen

Wird das Öl dadurch „anders“ ?

Moin. Letztes Wochenende am Sonntag habe ich eine Anmeldung für mich und meine Frau per Mail abgeschickt und bis heute gibt es keine Rückmeldung oder Bestätigung. Professionell ist etwas anderes aber es fehlt überall das Personal und solange eine Bestätigung ankommt ist alles im Butter! Melde mich ...

Der „Isolator“ soll unter Anderem die unerwünschte Erwärmung des Vergaser durch die Zylindertemperatur verhindern. Ein metallischer Stutzen würde das Gegenteil bewirken. Ausserdem entkoppelt er auch mechanisch um die Vibrationen des Motor vom Vergaser fern zu halten. Denke nicht daß die dem Vergaser...

Ja, hab ich mal gemacht. Draußen in der prallen Sommer-Sonne damit der Bezug nachher stramm sitzt. Ein Haufen Leimklemmen zum Vorspannen und ein guter Tacker. Hat auch ordentlich funktioniert. Würde aber nach der Erfahrung trotzdem lieber zum Sattler gehen und bei der Gelegenheit die Sitzfläche opti...

Nehme an auf dem oberen Federende, unter den oberen Schraubdeckeln. Da sind ja im original die Blechrollen. Sind glaub (müsst ich messen) um die 30 mm ? hoch. Die Frage ist jetzt, ob er seine Hülsen auf Mass (und absichtlich evtl. etwas länger als die ori) gemacht hat, alleine verwendet, oder "...

Hallo Dirk,
wenn der Stutzen zum Luftfilterkasten ein Riß hat und Fremdluft zieht
und so die Druckverhältnisse auf der Ansaugseite nicht stimmen bzw. die Luftsäule falsch schwingt,
kann das den Gleichdruckvergaser gerne mal „irritieren“.

Der Vorteil eines mechanischen Motor… Mann kann ihn öffnen und nachschauen/messen was los ist… .. Weil das mit den Riefen in der Zylinderlaufbahn und sonstige Bilder mag ich definitiv so nicht ernsthaft beurteilen.. Aber vielleicht meldet sich zu den Bildern noch ein versierter Spezialist der Innere...

Meine Vermutung:
Die Zuleitung zum Blinker hinten Rechts ist unterbrochen.
Wenn ein Blinkrelais nicht die nötige Last bekommt gibt es je nach Relais Varianten der Fehleranzeige,
„Schnellblinken“ oder „Dauerleuchten“.

dieCobra hat geschrieben: ↑So 9. Feb 2025, 10:48 Moin,
diese Rolle gibt es wohl nur an der FMX.

Grüße
Andi

Die SLR (RD09) hat die Rolle auch!?

karin hat geschrieben: ↑Do 6. Feb 2025, 13:40 Das vom Colle Bourget bestimmt, ist von 2023.
Und das links 2. von oben könnte auch von mir sein. Kann ich gerade nicht einordnen Muss mal alte Bilder gucken ...

Hecktasche = Schmuddelkind & Wanderbursche
Tankrucksack = wahrscheinlich Ihr

Hallo Cristian, die Kontrollschraube seitlich am Motorgehäuse zeigt Dir eigentlich nur ob der Rückförderkreis der Ölpumpe Richtung Öltank funktioniert und nicht zu viel Öl im Motor steht. Zur Prüfung des Versorgungskreis kannst Du nach dem Ölwechsel, bei laufendem Motor die Hohlschraube der Steiglei...

karin hat geschrieben: ↑Di 4. Feb 2025, 18:53 Ich finde die Seite mit den CRFs schön. Auch wenn ich nicht alle identifizieren kann.
Vielleicht gibt's ja mal die Möglichkeit, Untertitel zu verwenden. Oder hier ne ErklärBär Seite

Die zwei mit einheitlicher Hecktasche und die am Windrad kenne ich sehr gut

RD07EXC hat geschrieben: ↑Mo 3. Feb 2025, 14:59 Danke Andreas
Ich habe jetzt diesen kleinen Filter, der beim Kauf dran war, wieder montiert.
Ich hab mir auch noch Dämmwolle für den Arrow bestellt, kommt morgen.
Ich hoffe auf passendes Wetter und bin sehr gespannt

Anschüsse am Luftfilterkasten verschließen!

zu 2.) Die AfricaTwin ist kein Vergleich, da sind zwei nicht gleichläufige Zylinder unterwegs. Der voluminöse DOMI-Einzylinder hat da deutlich mehr „Pumpleistung“ unter dem Kolben. Die Honda Entwickler wußten schon sehr genau was sie da mit der Entlüftung und dem Kondensator machen! Sowieso, das ges...

… und den Kondensator vollständig so „Verschlauchen“ wie es im WHB beschrieben ist.
Das macht so Sinn für Funktion und Wirkung des Kondensator.

Ich würde den kleinen „Mülleimer“ (Kondensator) mit allen Schläuchen montieren oder aus der Entlüftung mit einem Filter ins Freie gehen und dann nochmal testen. Der DOMI-Motor pumpt ganz ordentlich aus dem Kurbelgehäuse. Diese schwingende Luftsäule kann ungedämpft den Gleichdruckvergaser durcheinand...

Etnah hat geschrieben: ↑Do 30. Jan 2025, 21:07

Hogi hat geschrieben: ↑Do 30. Jan 2025, 20:22 350 km sind es bei mir dieses Jahr schon

Da sag mal einer: "Rentner haben nie Zeit"

Hat er die Rente schon „durch“ ????

Hier ist dauernd Eis und auch mal Schnee…
Der Winterdienst funktioniert hervorragend
Da bleiben die Möpps zum Schutz vor Salz in der Hütte

Eine Schraube als Füllstück in das Röhrchen stecken und mit einem Körner vorsichtig zwei „Macken“ außen einschlagen.
Das Füllstück rausnehmen und das Röhrchen sollte sich halbwegs stramm in den Benzinhahn stecken lassen.

Ja, einen Zylinderkopf ohne SLS kann man mit einem Zylinder „mit“ kombinieren.
Dann reicht auch die „ohne“-Kopfdichtung.
Die Löcher im Zylinder verschließen ist dann nur Kosmetik.