Das Honda Dominator Forum

Bei den Bremshebeln gibt es in der Regel ein Verfahren wegen erloschener Betriebserlaubnis. Eine Stillegung vor Ort ist eher ungewöhnlich, da völlig unverhältnismäßig. Von einer Beschlagnahmung hab ich in dem Fall noch nie gehört. Bei einem sicherheitrelevanten Teil, sprich Bremse/Bremshebel, wird ...

Das finde ich ja interessant, dass der DEKRA-Mensch bei den Zeta-Hebeleien nichts gesagt hat. Gibt es für die eine offizielle ABE? Ein bekannter von mir ist mit seiner Thruxton erst die Tage in eine Polizei-Kontrolle geraten. Ihm haben sie das Moped beschlagnahmt, weil die Brems- und Kupplungshebel...

Hallo, habe noch eine Frage: Ist auf dem Schalldämpfer ein E Zeichen oder nur auf dem Zwischenrohr? Nur auf dem Schalldämpfer. Das Zwischenstück, also der Kat, verschwindet fast komplett und ist von Außen kaum noch zu sehen. Gruß, Holger Das Zwischenstück müßte aber auch eine Nummer haben. Es gibt ...

Ich ebenfalls ! Seit km - 0 - habe ich einen FMF-Schalldämpfer incl. 'Power-Bomb'-Krümmer montiert. Der ist ganz sicher nicht 'Zulassungs-fähig' - bei vollständig geöffneter Drosselklappe röhrt die CRF wie der 'stärkste Hirsch' im Taunus ;). Sobald die Drosselklappe (ein wenig) geschlossen wird ver...

Was macht diese Enduro zum Exklusivpreis so besonders? Und jetzt sagt nicht, wie Jens, die legalen 25 PS... Für fast tausend Euro weniger bekomme ich eine 15 Kilo leichtere KTM EXC 450 F! Genau das ist es aber. Du bekommst keine KTM/Husky mit legalen 25 PS. Fertig. Und nur das ist mit der CRF450L z...

Hallo Ralf, die MD38 und MD44 haben theoretisch unterschiedliche Ölfilter. MD38: 15410-KYJ-901 MD44: 15410-KYJ-902. Ich bin mir allerdings nicht sicher, worin die Änderung besteht und glaube, dass die 902 einfach den 901er ersetzt. Partzilla meint das auch ( http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI...

Ich bin da bei Steffen. Den Aufriss mit verkürzten Ölintervallen oder sonstigem Gedöns auch für die Überwinterung versteh ich net. Meine Moppeds stehen immer auf der Straße. Ich stell die im Herbst ab und im Frühjahr setz ich mich drauf und fahr los. Ohne Batterie ausbauen und Ölwechsel. Braucht kei...

Ich hab durchweg gute Erfahrungen mit Enumaketten gemacht. Da ist halt das Schraubschloss das Killerargument für die Kette. Momentan hab ich eine MVZ2 drauf. Lustigerweise rostet die kein bisschen. Obwohl ich nicht der begnadete Sprayer bin... Ritzel hab ich original drauf und hinten ein Renthal Alu...

Schnatterinchen hat geschrieben: ↑Do 18. Okt 2018, 17:21 Kostet doch kaum etwas. Einfach, weil in der Einfahrzeit mehr Abrieb entsteht. Ich werde wohl auch künftig früher als vorgesehen wechseln, das sind halt nur 1,8 Liter, die da zirkulieren.

Was hat denn die Ölmenge mit dem Wechselintervall zu tun?

So, meine erste Erfahrung mit Bikerzbits! :) Ich habe dort vor zwölf Tagen Teile geordert und, da eilig, DHL Express ausgewählt, was schlanke 25 Euro Versandkosten ergibt. Status von heute: unbearbeitet, wir benachrichtigen Sie, sobald wir Ihre Bestellung bearbeitet haben! Klappt ja prima mit den J...

eduu hat geschrieben: ↑Mi 1. Aug 2018, 21:11 ABS Module können mit den Jahren kaputtgehen. Ersatz wird dann sehr teuer oder nicht mehr zu bekommen sein.

Hi Micha,
den ersten Satz versteh ich net. Meinst Du damit, das ABS Module besonders anfällig wären oder so wie jedes Bauteil auch kaputt gehen können?

Grüße
Marcus

Der war gut ;) Bevor wir hier was durcheinander werfen: hier geht es um die CRF. Zwischen der und der Domi liegen konstruktiv 30 Jahre. Für die CRF ist laut Handbuch 10W30 vorgeschrieben. Ein jährlicher Wechsel mit dem erwähnten Castrol-Öl kostet 20 Euro. 10w40 passt auch. Nimmt mein Hondahändler a...

So, hab heute mal die TRW Sinter eingebaut. Vorne meine ich bremst es besser, hinten muß ich die vielleicht noch genug einbremsen.

Den Arai Tour X4 gibts auch in schönen CRF Farben https://www.araihelmet.eu/en/collection/detail/tour-x4.

Ich hab mir die TRW auch mal bestellt und werde die ebenfalls ausprobieren.

RoteZora hat geschrieben: ↑Di 19. Jun 2018, 16:35 Wenn ich das Hinterrad auf Asphalt bei Vollbremsung nicht zum Blockieren bekomme, werde ich anlässlich der 1000er Inspektion beim Händler was machen lassen.
Die RoteZora

Mit ABS bringst Du das Hinterrad nie zum Blockieren.

Mahlzeit Gemeinde, hier mal eine Erfahrungswerte da ich meine Rally schon knappe 14000 km bewege. Mit abgeschlatetem ABS bring ich das Hinterrad völlig problemlos zum Blockieren und dazu muß ich net wie ein wilder auf die Fußbremse latschen und keine wilden Umbauten an der Hinterradbremse vornehmen....

sredju hat geschrieben: ↑Do 24. Mai 2018, 21:13 So was gibt es schon, von HM Moto.

Richtig. Und jetzt auch offiziell von Honda.

Hi Volker, was issn für Dich ein guter Kurs für RK Ketten? Die 106er RK X-Ring krieg ich hier (www.srtm.de) für 54,- Euro.

Büds hat geschrieben: ↑Di 10. Apr 2018, 07:06Ja, im Wiki

Sicher, das die auch für CRF250L bzw. Rally sind?

Doch, doch. Kein Problem zwischen uns! Ich wollte nur ausdrücklich klarstellen, dass die Domi-Verkleidung mit GFK dauerhaft repariert werden kann. Gegenteiliges hattest du ja auch nicht behauptet. Grüßle Wolf-Ingo Dann passt ja alles. Soll zwar keine Wissenschaft hier werden aber der Link von R&...

Nergal hat geschrieben:

RallyFahrer hat geschrieben:Kommt aber auf den Kunststoff an ob GFK überhaupt hält.

Ich repariere meine Domi-Verkleidungen seit 29 Jahren mit GFK. Bisher ist noch nichts auseinandergefallen...

Du hast meinen zweiten Satz nicht gelesen.

Kommt aber auf den Kunststoff an ob GFK überhaupt hält. PP geht damit z.B. nicht. Aber welcher Kunststoff es ist müßte innen drauf stehen.

gelöscht.

Dann poste ich mal diese Website hier https://honda250rally.com/. Auch sehr interessante Sachen drauf. Der postet auch auf advrider.com.
Ich bin durchaus überrascht das wenige advrider.com kennen. Solltet ihr echt mal anschauen. Da gibts Unmengen an Infos zu so gut wie jedem Mopped.