Das Honda Dominator Forum

... Als erstes mal die Kontakte auf Vordermann bringen. Vieles wird leider mit wildem Komponententausch inkl. „heiliger“ neuer CDI‘s kaschiert….. Löst aber nicht das grundsätzliche Problem ! Da stimme ich dir zu. Das mit den modernen CDI's, dass es gute gibt, war nur die Antwort auf die Behauptung,...

Schade, das sich der Gesetzgeber mit besserem Licht für ältere Fahrzeuge so kleinlich hat. Wieso muss da der Gesetzgeber aktiv werden? Schätze er meinte das andersrum, dass der Gesetzgeber hier jegliche Bemühung etwas zu verbessern im Keim erstickt, weil hier nicht sein kann, was nicht sein darf un...

Wow, da hast du dir sehr viel Mühe gemacht. Dem ist fast nichts mehr hinzuzufügen. Ausser vielleicht, dass bei im Stand fallendem Rahmenstand nur in sehr seltenen Fällen das Rückschlagventil verantwortlich ist. Viel häufiger ist es Undichtigkeit des Pumpengehäuse (die Planflächen des Sandwich) der k...

Sähe sehr stark aus !! Du hast Designer-Talent !! Gerade auch mit diesen Farbkontrasten, zu diesem wirklich ekelhaft geilen Lack.
Mach das genau so Bitte

Also wirklich, der Lack kommt unfassbar gut an dieser Domi. Mach das Bild weg Bitte... kann man ja nimmer in Ruhe schlafen.

Herbert, pdf geht.
Genauso wie bei einem Bild verfahren: Unten auf Dateianhänge -> Datei hinzufügen (einfach die pdf auf deinem Laufwerk auswählen) -> im Beitrag anzeigen.

Zur Konstruktion; da ein solcher Fehler bei diesem Motor wohl eine sehr seltene Ausnahme darstellt, abertausende Domis damit über Jahrzehnte nie Probleme bekommen, kann man wohl nicht von einem wunden Punkt oder einer Fehlkonstruktion sprechen. Wenn es nicht an der Rastung rechts im Kupplungsraum li...

"Diese Verbindung", welche es auch immer ist, müsste jetzt, da noch nicht gelöst / noch gefressen auf jeden Fall Spielfrei sein. Evtl. die einzige Möglichkeit, von aussen über Logik festzustellen, was es sein könnte, denn alles andere, nehmen wir mal an, auch wenn jetzt eine Feder gebroche...

... Diese Konstruktion ist doch irgendwie kagge… Eigentlich nicht, aber bei dir muss was faul sein. War das letzte mal erfolgreich lösen im kalt oder warm Zustand ? Evtl. muss erst eine thermische Bedingung zur Einleitung da sein, aber da frisst (zu eng, keine Schmierung, Oberflächen nun geschädigt...

Wenn die Rennleitung das akzeptiert, der Tüv aber zukünftig unbedingt noch mehr Steine im Weg auslegen möchte, läuft das auf ein 2. Hinterrad hinaus. Das kommt mit der Zeit billiger als eine Eintragung/Zulassung nach der nächsten und es befreit einem von der Ungewissheit, was der nächste Prüfer wohl...

Und das bedeutet, dass die Reifenbindung nicht mehr bindend ist, oder muss da stehen, dass die nicht mehr bindend ist ?
Diese Amtsscheisse... Wenn's nicht so ernst wäre (also für einen der da gerade deshalb mit dem Tüv rumzackern muss, wird es ja ernst), wär's direkt lustig...

... Konkreter Fall eines Bekannten mit NX 650 , Domi knallt beim gaswegnehmen mit K&N .Mit meinem etwas älteren Papierfilter nicht ... Das wäre Drosselklappe zu und Schubbetrieb, damit ausschliesslich das Leerlaufsystem. In dem Fall gezwungenermassen auch noch weit über Leerlaufdrehzahl, also d...

Das steht seit 2008 bei mir im Schein. Vielleicht kann da einer von euch "rauslesen", ob das Reifenbindung bedeutet oder nicht und ob die Eintragung des 130er heute noch gültig wäre oder wieder nicht mehr ??? Ich kann das nicht, dafür bin ich zu Amtsblöd. . Fahrzeugschein Auszug Eintragung...

Du meinst, das mit der Reifenbindung, dass die nicht explizit da steht, ist ausreichend ? Ich hoffe für dich. Keine Ahnung, bin kein Rechtsanwalt, aber ich hatte bei einem Auto schon, dass alleine eine andere Formulierung derselben Sache ein anderer Tüv Prüfer unbedingt so auslegen wollte, dass es P...

Mich regt dieses ganze Tüv gedöns, dieser Amts und Eintragungsdschungel, das Prüfer a das vielleicht so macht, Prüfer b macht das nicht, der Erfolg von Eintragungen vom Bundesland abhängig ist und überhaupt, dass alles, was Jahrzehnte legitim war, von diesem miesen Verein nun wieder aberkannt wird u...

Tolek hat geschrieben: ↑Fr 2. Aug 2024, 21:07 Eigentlich war ich auch immer der Meinung ,daß der etwas ausregelt , hab mich vom Gegenteil überzeugen lassen .
...

Da bin ich mal gespannt, was das war.

Nein der regelt nicht alles aus und das hab ich auch nicht geschrieben. Zumal dieses "Alles" schon wieder so reisserisch daher kommt. Alles, kann nicht mal die beste Einspritzanlage. Apropos Fachleute und andere Foren... in Netz steht viel... Das alleine ist, wenn nicht hinterfragt, für ni...

Natürlich nicht dann, wenn der eh runtergenudelt ist, sondern annähernd 100% Profil hat... So ging mir das immer mit den Autos... :cry: Würde den Stöpseln lassen. Ist ja auf der Lauffläche und nicht knapp am Rand. So lassen würde ich es nicht, denn auch wenn es im Moment noch dicht ist, beim fahren,...

Bei einem "herkömmlichen" Vergaser wäre dies dann tendenziell so, nicht aber bei einem Gleichdruck wie dem Keihin der Domi.

Der Verbrauch kann sich auch nach dem erneuern eines Papierfilter ändern. Wie sehr er sich ändert (oder auch kaum bis gar nicht) hängt sehr davon ab, wie "zu" der alte Filter tatsächlich war, wie gross der Unterschied vorher nachher ist. Wer von einem "alten" Papierfilter auf K&a...

... Klaus, der Dreck ist vermutlich der zerfallene Schaumstoff-Dichtring der normalerweise auf dem Filtereinsatz ist. ...Die Brösel ist der zerfallene Schaumstoff des Filters... Ok, ok. :mrgreen: Dann war dieser Schaumstoff, den der Hersteller da verwendet hat... ganz höflich ausgedrückt, dafür zie...

Was ist das für eine Menge an Dreck, oder ist es Abrieb (sieht so nach geriebenem Kunststoff vom Kasten aus ?) auf der jetzigen Lufilterpatrone ? :shock: Die Patrone würde ich unabhängig davon genauer checken. Das Drahtnetz sieht nach viel Widerstand aus und was für ein Filtermaterial in welchen Zus...

Liegt evtl. nicht nur am Tauscher. Würde die Anschlüsse anders gestalten, mit weniger Schlauch, weniger Strecke und Schleifen. Ja, immer schwierig, das an der Domi mit den Platzverhältnissen hin zu bekommen. Falls das mit dem Kühler partout nicht klappt, einen anderen suchen. Schau mal nach Radiator...

... Dieser ist anstelle des Steigrohres von Motorsumpf zum Rahmentank verbaut. Also Schlauch (mit dem etwas kleineren Anschlussnippel des Schlauchs vom Rahmenölsieb zur Pumpe) zum Ölkühler... Wie ist das mit dem Anschluss des Rahmensieb gemeint ? Der letzte Teil des Satz in Klammern, beisst sich mi...

Das am Rahmen unten angeschlossen wurde, hatte ich bis jetzt gar nicht erkannt. Jetzt nochmal geguckt... Ok, das erklärt auch das Leerlaufen.
Aber wie kamst du darauf das dort anzuschliessen (jetzt rein schon von der Logik) ???

Ja, die Leitungen sind in Summe schon ganz schön lang. Plus Tauscher kommt einiges zusammen. Der Tauscher war gut durchgängig (kein Schlamm, keine Verkrustungen drinnen) ? Die Querschnitte (Bohrungen) in die Umlenkkästen waren wie gross ? Ein grösserer Fliesswiderstand kann zur Folge haben, dass dei...