Das Honda Dominator Forum

Landstrasse flott , d.h. mit den 44 Domi PS eigentlich ständig Vollgas und ausdrehen , sind 7 Liter gar kein Problem .

langer hat geschrieben: ↑Fr 4. Apr 2025, 01:39 Das waren keine Kappen speziell für Schmiernippel, sondern für was anderes. Was genau weiss ich leider nicht mehr, sorry. Die passten da zufällig.

PS. Glaube, das waren Schutz Endkappen für 6 mm CU Rohre !?

Wo lässt du das alte Fett raus ?

Leerweg an der Hydraulik kann man nicht einstellen .Sowie du den Geberkolben in Betätigungsrichtung bewegst ,wird die Ausgleichsbohrung vom Ausgleichsbehälter abgetrennt.

Vielleicht hilft schon entlüften?

Läuft das jetzt unter 1 April ohne Erlaubnis des Themenerstellers ?

dieCobra hat geschrieben: ↑Mo 31. Mär 2025, 21:47 Einhell????
Das war schon immer so....

Grüße
Andi

Man könnte das ja mal ansatzweise versuchen zu übersetzen .Einhell .....

Viel wars nicht ,weil ich das Ventil natürlich benutze , aber sehr rostig . Im Zusammenhang zur Qualität noch: Hab das Ding geschenkt bekommen , weil er nicht mehr lief .Ursache war ein festgeklebter Kolben :!: .Das "Öl" was drinn war , hatte eine Konsistenz wie Honig , harzig ,fettig . :s...

Die Bruchstelle sieht absolut nicht nach Rotguss oder Messing aus. Das ist ein Blender. Aussen auf Messing gemacht (galvanisch vermessingt) und in Wirklichkeit wahrscheint's aus unreinem Zink Druckguss (mein Favorit :? ) oder einem sehr unreinem Alu Druckguss. Falls ein Magnet da ganz leicht dran b...

Aus Sicherheitsgründen habsch den ganzen Mist heut verschrottet .Unglaublich was da hergestellt wird .Einhell ist ne deutsche Firma die in Asien herstellen lässt .

Ja ,Stahlkessel und Alu -Rohr ,dann dieser Schrottnippel .Aber warum sone schlechte Gußqualität .
Hersteller EINHELL

Alles mit Gewinde .

Guß ist schonmal wahrscheinlich durch die bröckelige Bruchkanten .Hat das am Ende sogar noch einen Sinn bei Druckluft oder ist das einfach Schrott und Murks Hab sowas im Installationsbereich noch nicht gesehen .

Frage an die Metallurogen unter uns .Aus was könnte dieses Metall sein? Bricht wie Dreck , ist unmagnetisch und farblich wie Messing .
Stammt von der Druckluftverschraubung eines Kompressortanks und ist mir beim Nachziehen wg. Undichtigkeit um die Ohren geflogen .

Hallo Tilmann, bez. des Austauschs der Lager bin ich allerdings anderer Ansicht als Tolek. Speziell zum Austausch der Nadellager in der Schwinge und den Umlenk-Hebeln, sind Sonder-Werkzeuge und auch eine Hydr.-Presse notwendig ; mfG. Herbert Also bei mir ging das ohne Spezialwerkzeug und Presse .Gr...

Wenn du was gebrauchtes kaufst ,hast du ja wieder alte Lager drinn .Lagertausch ist ja nicht soo schwer .Das meiste Spiel liegt aber in den Umlenkhebeln .

dieCobra hat geschrieben: ↑Do 20. Mär 2025, 22:27 Was für einen Vergaser hast Du denn an Bord? Und wie alt?

Grüße
Andi

Das ist ein Mikuni TM28 in neu .

Cobra : Demnach wäre der Schwimmerstand egal ,jedenfalls in einem weiten Bereich .Würde dann nur als Richtwert gelten ,damit die Kammer nicht überläuft oder viel zu leer ist ? Hintergrund meiner Fragerei ist ,daß ich (mit anderem Motorrad ) recht extreme Trailwanderungen mache , mit dadurch starken ...

Wie groß ist überhaupt der Einfluss des Schwimmerstandes ?
Im Vergleich zu Düsengrößen erklärt .

Dadurch daß die hinten mit zwei Schrauben fest ist ,kann die ja eigentlich nicht falsch sitzen.

Ja genau das hab ich auch schon bei Umbauten gemacht .Mit Heißluft den Unterbau angepasst .
Sitzbezüge mit Nähten braucht man eigentlich nicht ,wenn man mal gesehen hat wie flexibel ein GUTER Bezug ist . Jedenfalls für normale Sitzbankformen .

Ich hoffe nicht das ich es öfter machen muss. Grins. Ja aber wenn ich ihn nicht straffe bleiben falten am Tank vorne. Ist die Sitzbank von einem 13 liter und 16 Liter Tank eine andere? Du hast das vermutlich in Längsrichtung zu stark vorgespannt und dann in der Mitte runtergezogen .Ist mir auch ger...

Als wenns da nur ums Papier ginge .Wollen so viele alles umsonst oder billiger .

Dickes kaltes Öl schäumt nicht so auf , glaube ich ,oder ist es anderserum ?

Naja ,beim Starten können die Kurbelwangen ins kalte dicke Öl schlagen .Ich meine nur ,daß die Schmierpumpe durch fehlende Dichtungen selbstentlüftend ist ,wie bei den ersten Domis ,oder?

Wieder mein Einwand ,daß das an meiner Gasgas 400 sogar in der Bedienungsanleitung steht .Das Öl sinkt bis zum nächsten Tag in den Sumpf .Aber der ist als Sportmotor gedacht und die Pumpe sicher selbstentlüftent konstruiert ,wie bei den ersten RFVC .