Das Honda Dominator Forum

Hi Ralf, Ich wollte Heute mal schnell zum TÜV, Wetter war trocken und da meine Elektrik noch ziemlich frei liegt wollte ich die Gunst der Stunde nutzen. Also gegen 10:30 in die Garage und den Bock gestartet. Leider ohne Erfolg. Keine Zündung! Ersatzkerze von außen an den Motorblock gehalten und Zünd...

Hi Gurke, Ich wollte Heute mal schnell zum TÜV, Wetter war trocken und da meine Elektrik noch ziemlich frei liegt wollte ich die Gunst der Stunde nutzen. Also gegen 10:30 in die Garage und den Bock gestartet. Leider ohne Erfolg. Keine Zündung! Ersatzkerze von außen an den Motorblock gehalten und Zün...

Wir hatten im XL Forum kürzlich mal den ganz kuriosen Fall, dass die Düsennadel gebrochen ist und somit vom Kolben nicht mehr angehoben werden konnte. Nadel steckte die ganze Zeit in der Düse. Ich such nachher mal die Bilder dazu raus. Jetzt bewegen wir uns aber echt schon im Kuriositäten-Kabinett. ...

Hey...Wo ist denn der Post vom "Büds" hin, der hier gerade noch gestanden hat??

Naja, kann ja auch der Benzinhahn sein, der keinen Sprit mehr durchlässt, weil z.B. das innere Röhrchen zugesetzt ist.
Oder das Schwimmerventil ist immer zu, warum auch immer. Mittlerweile greife ich hier nach jedem Strohhalm der verbleibt.

Mal ganz blöd gefragt? Sprit kommt an??

Also wenn ein guter Zündfunke da ist und elektrisch alles soweit in Ordnung zu sein scheint, fällt mir nur noch das Thema "falsche Steuerzeiten bei übergesprungener Steuerkette" ein. Dann kommt der Zündfunke zum falschen Zeitpunkt und das Mopped startet nicht. Mehr Pfeile hab ich im Moment...

Was mach der Seitenständer-Schalter. Wann kommt der Schaltwechsel von aus- zu eingeklapptem zustand. Sollte möglichst im 1. Drittel des Weges vom aus- zu eingeklappt kommen und gut KOntakt ohne messbaren elektrischen Widerstand haben. Wenn da auch nichts zu finden ist, bin ich wohl erst einmal mit m...

Ich hatte 476 Ohm. Also in kaltem Zustand erst einmal in Ordnung. Was macht der Kontakt vom Startknopf zur CDI. Liegt da Spannung an wenn du startest.

Im übrigen findest du in meinem "Fred" http://forum.nx650.de/viewtopic.php?f=12&t=171 auch die meisten anderen Werte, die gerade für die Zündung interessant sind. Hab das Ganze ja auch grade hinter mir, da meine RD02 hin und wieder nicht anspringen will und die Ursache noch etwas unkla...

Alle Werte im Honda-Werkstatthandbuch, manche aber auch hier oder im alten Forum. Dort musst du die Suche bemühen, da wahrscheinlich niemand mehr antwortet. Ansonsten stell hier konkrete Fragen welche Werte du evtl. brauchtst, dann kann die schnell mal jemand aus dem WHB heraussuchen, wenn du keins ...

Hi Ralf,
Freitag fahr ich hin und dann werde ich sehen was passiert. Ich kenne den Prüfer zwar, bin mir aber trotzdem nicht sicher ob er was dagegen hat.
Schon seltsam, dass wir uns jetzt hier schreiben, aber bei uns drüben ist ja mal wieder nichts los.

Kurzer Zwischenbericht: Mopped ist wieder in Streetfighter Optik, also ohne Verkleidung, auf der Strasse. Altes, angerostetes Geweih ist entrostet und nachlackiert. Sieht auch ganz brauchbar aus. Geweih und gesamte Elektrik im Vorbau ist wieder montiert und zusammengesteckt. Alle Syteme "funkti...

Hi Gurke,

ich drück die Daumen, bin aber nicht wirklich zuversichtlich, dass es an der Spule liegt. Impulsgeber schon durchgemessen?

Hallo Sylvia,
da bist du mir italienisch immer noch weit voraus. Bei mir reichts es immer nur für Prosciutto e Funghi...

Lass mich raten:
"Hallo Cesare, schick mir eine eMail auf itelienisch, die kann ich für dich übersetzen... mit Datum und Ort"
Nur geschätzt ohne italienisch Kentnisse und "ohne Google-Translate"

Halle Cesare,

dein Deutsch ist viel besser als mein italienisch. Also alles Bestens.
Zum Treffen komme ich leider nicht.

In meinem "Fred" viewtopic.php?f=12&t=171&start=25 habe ich letztens mal meinen Widerstandswert in kaltem Zustand gepostet.
Sollwert der RD02 liegt zwischen 420 und 520 Ohm.

Ja ... Bilder wären toll. Wäre gerne dabei gewesen, da ich eigentlich jedes Jahr mal im Elsass/Vogesen bin.
In welcher Ecke seid ihr unterwegs gewesen?

Die Kerze funkt außerhalb an Masse. Dann scheint die Spule doch erst einmal in Ordnung zu sein. Mopped geht also nach gewisser Fahrzeit aus. Hast du dann direkt mal geprüft ob im warmen Zustand immer noch eine Funke an einer außen anliegenden Ersatzkerze erzeugt wird? Wurde der Widerstandswert des ...

Super, Andreas war schneller... aber ich ausführlicher.
Gemeint ist aber das gleiche.

Hi Gurke, schön, dass du es hierhin geschafft hast. ... aber es kommt nichts an! Was bedeutet das genau. Kommt kein Zündimpuls aus der CDI? Was macht der Drehzahlmesser beim einschalten der Zündung? Zuckt dieser kurz? Wenn nicht ist das ein erstes Anzeichen auf eine evtl. nicht einwandfrei arbeitend...

Hhmm, sehr verwirrend. Es gibt auf den Bildern kein T-Stück am "Überlaufschlauch". Das T-Stück ist in der Unterdruckverbindung von Vergaser-Mischkammer und AirCut-Ventil.

..Bei dem Schlauch mit der Y-Abzweigung ist es wie Andreas und Greeny schreiben, ein Teil geht als Ablauf zu den anderen Schläuchen an der Schwinge und ein Teil endet frei unter der Sitzbank. Vorher hat der Schlauch jedoch noch ein T-Stück und diese Abzweigung gehört wohl an den Nippel des Sekundär...

Die Schlauchverbindung am Überlauf und zum freien Schlauchende unter der Sitzbank sieht an meiner RD02 '91 so aus: https://dl.dropboxusercontent.com/s/4zfn4yo5u3qh7rw/DSCF2647b.jpg?dl=0 Von diesem Schlauch besteht keine Verbindung zum Sekundärluftsystem. https://dl.dropboxusercontent.com/s/qbvori33q...