Das Honda Dominator Forum

Schwingen-Nadellager und die Hülse gibts beim freundlichen Hondahändler. Zusammen für ca. 100 Euro. Das Lager auf der Kettenseite geht schneller kaputt, wenn mit Kärcher ordentlich gereinigt worden ist.

Gibt es Neuigkeiten? Wie ist es gelaufen?

Willst Du das machen, weil die Schraube ein Spiel zur Buchse hat?

Mit DEM Seitenständer wirst Du nicht durch den TÜV kommen. Entweder er muss von selbst einklappen oder er muss Bestandteil der Sicherheitskette sein.

Die Kabel werden außerdem an der Lötstelle brechen. Also immer einen Lötkolben mit dabei haben - macht Sinn.

liebe Grüße vom Gardasee

Ist schon gut so, die Schwinge mal rauszubauen. Guck Dir kritisch die Lager und die Lagerhülse an. Besonders auf der Kettenseite war von dem Nadellager nicht mehr viel übrig. Wahrscheinlich wurde meine 'Domi vormals mit Kärcher gereinigt. Hülse und Lager gibts beim FHH.

LG vom Gardasee

Was passiert nun beim Jahrestreffen? Müssen da auch alle Dekorationen geändert werden oder gilt die NEUE ORDNUNG nur für das, was im Internet stattfindet?

liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

8000km in 2 Tagen?

Bei meiner konnte ich den 3. Gang von Anfang an -also bei 45000TKM - auch sehr deulich hören. Es ist aber bei weiteren 30000 nicht mehr lauter geworden.

liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

Bei meinem Fiat Panda ist genau so eine Schraube drin. Nur hab ich mir nie nen Kopp drum gemacht. Also ohne Dichtmittel reingedreht. Seit über 30 Jahren ist die Ölwanne so dicht, wie sie es bei diesen Baujahren üblich war. Offtopic: Schlechteste Lösung, die ich kennenlernen musste war bei einem VW-P...

Daß der Bolzen in der Hülse deutlich Luft hat, ist völlig normal. Das "Spielfrei" kommt erst durch die Verspannung der Hülse im Rahmen. Dazu muss die Mutter ordentlich festgezogen werden. Drehmoment weis ich grad nicht. Jedenfalls mehr, als man mit normalem Schlüssel gewöhnlich schafft. li...

Da ist doch nur eine Hülse. Warum sollte sie gewechselt werden?

Ich hab meine digitale CDI jahrelang getestet. Laut Hersteller ist die Zündkurve der Transalp programmiert. Ergebnis: Der Motor zieht im mittleren Bereich deutlich besser und ist auch nach Jahren noch nicht kaputt gegangen. Was will man mehr?

Ich vermute mal, dass es über den Zylinderkopf in den Sumpf geht.

Die gute alte Stroboskoplampe aus den 70ern. Sie blinkt, wenn Strom durch die Kerze geht.


liebe Grüße aus bella italia
euer Nicola

Wieso ist der Fred nun aus den aktuellen weg. Wo es doch gerade spannend wird?

Hast schon recht. Es kann nur an der Griff-Pumpe liegen- Wenn alle Bohrungen frei und offen sind, könnte es noch sein, dass der Kolben nicht ganz zurückkommt. Dann währe aber Spiel zwischen Hebel und Kolben. Pump mal die Bremse auf und mach dann den Griff ab. Mal sehen, ob was passiert. liebe Grüße ...

langer hat geschrieben: ↑Sa 14. Aug 2021, 12:36 Die Standard 95 ROZ Kurve ist schon ein deutlicher Unterschied zur ori CDI.
Im Leerlauf (meine 1000 upm, noch ruhiger als zuvor schon) sowie im Antritt (reagiert noch schneller auf die ganz kurzen Gashübe) und beim beschleunigen.

Heißt das, dass sie zunächst funktioniert hat?

Die neue CDI bezieht ihre Haupt-Masse nicht von diesem Pin (der zum Sss) sondern aus dem Pin der eigentlich für die OT-Spulen Masse reserviert ist. Der Pin zum Sss wird bei aufgetrennter Brücke (genau so wie es vom Hersteller mit dem Betrieb an einer Domi mit Sss vorgeschrieben ist) nur noch (logik...

Am Verwesungsgeruch.

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 28. Jul 2021, 22:39
Haste auch das Kabel durchgeschnitten, damit der Schalter funktioniert?

Grüße
Andi

Kabel hab ich, wie in der Anleitung beschrieben, durchgeschnitten und dann mit Auto-Kitt versiegelt. Ist also alles STVZO-konform.
Könnte jederzeit zum TÜV, ohne was umzubauen.

liebe Grüße
Nicola

Als ich sie kaufte, gab es nur die mit 1 fester Zündkurve und die programmierbare Version. Ich dachte mir: Für die programmierbare Version brauchste ne Menge Ahnung und Messgeräte. Da hatte ich deshalb kein Bock drauf. Hab also eine digitale CDI mit fester Zündkurve, die an die Transalp angelehnt is...

Ich hab die digitale CDI vom Shop seit 15.000km drin. Die mit der Zündkurve der Transe. Die mit dem "Kabel zum durchschneiden". Bin sehr zufrieden. Springt besser an, hat stabilen Leerlauf und hat im mittleren Drehzahlbereich mehr Kraft. Was will ich mehr? Für 130 bis 140 Euro - hat sich g...

Danke Steffen. Ich hab mein Profil bearbeitet und jetzt klappts. Hurrrra.
liebe Grüße vom Lago
Nicola