Ventilspiel - rechtes Auslassventil

[Herr_Wirt]

Hallo zusammen!

Ich habe heute das Ventilspiel an meiner SLR versucht einzustellen. Kurz sei noch erwähnt, dass ich an meinen Transalps die Ventile schon mehrfach eingestellt habe, sowie auch an anderen Mopeds (Moto Guzzi).
Ich habe auch diverse Beiträge über den Deko und die damit verbundenen Schwierigkeiten beim rechten Auslassventil gelesen. Ganz schlau bin ich daraus nicht geworden und damit zu meiner konkreten Frage:
Hat die SLR überhaupt noch einen Deko? (Die Motornummer: RD09E-2003327)

Ich habe zuerst die Einlassventile eingestellt, dann das linke Auslassventil. Bis dahin alles easy. Beim rechten Auslassventil konnte ich kein Klacken (das immer wieder beschrieben wurde) wahrnehmen. Ich habe das Ventil ca 20x eingestellt - so, dass ich mit der Fühlerlehre (0.10) saugend rein-/rauskam. Aber als ich dann mit dickeren Fühlerlehren (bis 0.25) versucht habe, bin ich auch reingekommen (so als würde das Ventil „nachgeben“).
Ich kenne dieses Phänomen nicht und bin komplett verwirrt.
Kann jemand von euch mit meiner Schilderung etwas anfangen und kann mich im besten Fall erleuchten und damit beruhigen?

Besten Dank!

[Metzomeister]

Drehst du den Motor nach links oder rechts durch? Das rechte Auslassventil ist so oder so ein Mythos für sich.

[RFVC Aktivist]

Falsch: das rechte Auslassventil ist kein Mythos.
Und ja, auch der SLR Motor hat ein Autoendekompressionssystem.
Das einstellen der Ventile wird am kalten Motor durchgeführt.
Darauf achten, dass man beim einstellen des oberen Totpunktes, in Vorwärts Drehrichtung nicht über die Markierung hinaus dreht.
Wenn's trotzdem passiert, nicht zurück drehen, sonst aktiviert sich das Autodekorsystem am rechten Auslassventil. Ein einstellen ist dann nicht möglich.
Also; immer vorwärts drehen. Dann klappt es auch mit den Ventilen.

[dieCobra]

Genauer wäre die Bezeichnung:
gegen den Uhrzeigersinn. Ist leider im WHB (deutsch) falsch übersetzt. Da wird mit dem Uhrzeigersinn beschrieben!

Grüße
Andi

[Herr_Wirt]

Drehst du den Motor nach links oder rechts durch? Das rechte Auslassventil ist so oder so ein Mythos für sich.

Ich drehe die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn. Und wenn die Markierung drüberflutscht, eben nochmal bis zum OT.
Also alles wie gelernt, wie beschrieben, wie gewohnt - und trotzdem kommt es zu dem beschriebenen Phänomen.

[langer]

Genauer wäre die Bezeichnung:
gegen den Uhrzeigersinn...

Noch genauer, wenn zudem abgegeben wird von welcher Seite.
Beim "normalen" Ventile einstellen erübrigt sich diese Frage zwar meist (da davon auszugehen ist, dass die meisten an der Limaseite drehen),
aber grundsätzlich ist die Angabe der Seite ein ganz wichtiger Aspekt, um fatale Irrtümer auszuschliessen.

...Und wenn die Markierung drüberflutscht, eben nochmal bis zum OT.
...

Hoffentlich nicht bloss bis zum nächsten ?

[dieCobra]

Drehst du den Motor nach links oder rechts durch? Das rechte Auslassventil ist so oder so ein Mythos für sich.

Ich drehe die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn. Und wenn die Markierung drüberflutscht, eben nochmal bis zum OT.
Also alles wie gelernt, wie beschrieben, wie gewohnt - und trotzdem kommt es zu dem beschriebenen Phänomen.

Der Domimotor hat 2 OT s.
Einmal wo alle Ventile offen sind und einmal der ÜberschneidungsOT, wo alle zu sind.

Grüße
Andi

[Herr_Wirt]

Hoffentlich nicht bloss bis zum nächsten ?

Nein, wie schon gesagt: Ventile kann ich (eigentlich), nur mit Öl kenn ich mich nicht so aus

[langer]

...
Der Domimotor hat 2 OT s.
Einmal wo alle Ventile offen sind und einmal der ÜberschneidungsOT, wo alle zu sind.
...

Das meintest du sicherlich umgekehrt

[dieCobra]

...
Der Domimotor hat 2 OT s.
Einmal wo alle Ventile offen sind und einmal der ÜberschneidungsOT, wo alle zu sind.
...

Das meintest du sicherlich umgekehrt

Jupp,