ABP-Ölkühler Kit für Vigor - Einbau u. erste Erfahrungen

[Bieli66]

Moin zusammen,
im Dezember montierte ich an meiner Vigor 650 den ABP-Ölkühler. Der zeitliche Aufwand lag bei ca. 2,5-3 Stunden mit Ölwechsel. Das Ölvolumen habe ich wegen des Kühlers und der Leitungen um 50ccm erhöht. So wird ordentlich die max. Markierung erreicht. Die originalen Schrauben für die Befestigung habe ich nicht wieder verwendet, da diese von der anderen Seite durchgeschoben werden müssten. Hierfür müsste der Krümmer demontiert werden. Ich hab alternativ eine 8mm Gewindestange genutzt und die Muttern beidseitig mit Schraubensicherung versehen. Die originale Schlauchklemmungen wurden mit einem Dremel geöffnet. Dies ging gut. Die Verlegung der Schläuche unter dem Motor ist etwas fummelig, aber es geht.

Gestern gab es die erste längere Probefahrt bei 14 Grad. Hier die ersten Erfahrungen:
Nach ca. 5-6 km erreichte der Motor 60 Grad Öltemperatur
Bei normaler Landstraßenfahrt mit gelegentlichen Sprints lag die Temperatur bei 85 bis knapp 90 Grad
Auffällig war, dass kleine Sprints jetzt nicht mehr zu fast sofortigem Anstieg der Öltemperatur führen. Das System ist sozusagen etwas träger geworden.

Für mich scheint es eine gute Lösung zu sein, da meine Vigor nur auf der Landstraße laufen soll. Vermutlich werde ich bei flotter Fahrweise so um 100 Grad Öltemperatur landen, vielleicht auch mal 110 Grad, aber das wäre ja voll im grünen Bereich...

Schönen Sonntag & beste Grüße
Knut

[K1200RS Gespann]

Sehr schön!
Ich erwägt an meines Sohnes FMX auch noch einen Ölkühler zu verbauen.
Hat jemand den Kühler von EGU schon verbaut?
Die Ölfüllmenge soll um 0,5l steigen, von der Optik her sieht er änhlich der 2V Qe aus.
Scheinbar sind hier auch alle Leitungen schon dran....?!
Er ist aber um einiges teurer.
Edit: Die Suchmaschinenbewertungen sind wohl auch gespalten....

[-surver-]

Den EGU-Kühler habe ich an meiner RD08 verbaut. Ist schon einige Jahre drin. Kann mich erinnern, daß der Einbau auch etwas fummelig war. Der Kühler ist bei mir am Hupenhalter befestigt. Die Öltemperatur ging etwa um 10-15 grad zurück.
Gruß Horst

[Nickless]

Hat jemand den Kühler von EGU schon verbaut?
Die Ölfüllmenge soll um 0,5l steigen

Ich habe eine EGU Ölkühler an meiner Domi verbaut. Wo ist denn die Info von dem 0,5l mehr Öl her? Das müsste ein riesen Ölkühler sein. Bei mir mit meinem EGU sind es ca. 110-120ml mehr

Gruß Rolf

[Rolo]

Ebenfalls habe ich den EGU-Kühler war an meiner RD08 verbaut. Der Kühler ist bei mir am Hupenhalter befestigt. Laut EGU 0,5 l Ölfüllmenge siehe Link: https://www.egu-motoren.de/printable/on ... d9d70d.php
Gruß Rolo

[K1200RS Gespann]

Hier ist der für die FMX:

https://www.egu-motoren.de/onlineshop/m ... 7f1603.php

[langer]

...Laut EGU 0,5 l Ölfüllmenge siehe Link...

Da haben die einfach mal ziemlich daneben in's blaue "geschätzt".
Die Angabe von Rolf tritt es mit ca. einem viertel davon, wesentlich eher.

[Scotchman]

Ich darf mich mal an das Thema dranhängen.

Heute habe ich meine erste wirkliche Tour mit der FMX unternommen. Hierbei ging es durchaus ambitioniert rund zwei Stunden durchs kurvige Sauerland. Mir fiel auf, dass die Temperatur nach flotter Fahrt - vor allem bergauf mit ordentlichem Volllastanteil - auf gut 140 Grad stieg. Da erscheint mir die Nachrüstung ja durchaus sinnvoll zu sein.

Den kleinen Kühler von ABP hatte ich auch schon entdeckt. Gibt es hier vielleicht vom Thread-Starter schon Erfahrungen bei wärmeren Temperaturen?

Viele Grüße

Ulli

[Zimmermännche]

Ich darf mich mal an das Thema dranhängen.

Heute habe ich meine erste wirkliche Tour mit der FMX unternommen. Hierbei ging es durchaus ambitioniert rund zwei Stunden durchs kurvige Sauerland. Mir fiel auf, dass die Temperatur nach flotter Fahrt - vor allem bergauf mit ordentlichem Volllastanteil - auf gut 140 Grad stieg. Da erscheint mir die Nachrüstung ja durchaus sinnvoll zu sein.

Den kleinen Kühler von ABP hatte ich auch schon entdeckt. Gibt es hier vielleicht vom Thread-Starter schon Erfahrungen bei wärmeren Temperaturen?


Viele Grüße

Ulli

Mein Bruder hat an seiner FMX glaube ich auch so einen in schwarz nachgerüstet. Hat für ihn was gebracht, dort war das Hitzeproblem, dass er viel Stadtanteil zur Arbeit fahren musste mit vielem Stillstand an Ampeln und natürlich weniger Kühlung durch viel "Ortschaftsgeschwindigkeit".
Zu viel darf man davon aber natürlich nicht erwarten.
Ich hatte/habe auf meiner Strecke mit meiner FMX eher viel Überlandfahrt mit entsprechend höherer Geschwindigkeit und mehr Kühlung die Temperatur hat sich da bei maximal 120 bis 130 Grad eingependelt und ich habe bisher auch keinen Ölkühler eingebaut.

[Scotchman]

Ich hatte/habe auf meiner Strecke mit meiner FMX eher viel Überlandfahrt mit entsprechend höherer Geschwindigkeit und mehr Kühlung die Temperatur hat sich da bei maximal 120 bis 130 Grad eingependelt und ich habe bisher auch keinen Ölkühler eingebaut.

Diesen Temperaturbereich würde ich bei dieser artgerechten Bewegung auch erwarten. Daher war ich heute ein wenig erstaunt, dass die Temperatur dann doch einmal eine ganze Ecke darüber lag.
Ich werde es mal im Auge behalten.