ÖL-stand nach Tagen

[Domi57]

Hallo liebe Forumsuser

Ich habe meine Domi in die Garage zum Einwintern gestellt.
Folgendes beobachtet:
Habe vorher den Ölstand kontrolliert und der war auf Maximum.
12 Tage später nochmals kontrolliert und da war der Ölstand auf Minimum.
Ist das normal?
Muss ich mir beim wieder anlassen im Frühling sorgen machen, oder etwas Öl nach füllen?
Habe gedacht es sei evtl. gut Kerze raus und mit der Spritze etwas Öl in den Zylinder zu spritzen.
Was meint Ihr dazu?

Danke
Domi57

[langer]

...den Ölstand kontrolliert und der war auf Maximum.
12 Tage später nochmals kontrolliert und da war der Ölstand auf Minimum...

Nein, ist nicht normal aber leider bei vielen Domis der Fall. Leidiges Thema undichte Ölpumpenwellendurchgänge und undichte Ölpumpengehäuseplanflächen...
Wieviel km hat der Motor ?

In dem Fall muss man damit rechnen dass der Rahmentankpegel in der Pause weiter absinkt, sich evtl. auch vollständig entleert.

Vor den ersten Start mit einem Zollstock prüfen ob sich der Tank ganz entleert hat.
Ist noch etwas drin (selbst 10 cm reichen) ist für ein Anlassen alles ok.

Wenn er sich vollständig entleert hat (oder auch nur der leiseste Verdacht dessen besteht)
beim ersten Start in der neuen Saison kontrollieren ob sich der Rahmentank innerhalb der ersten 30 Sekunden (nicht länger laufen lassen)
wenigstens teilweise gefüllt hat (muss in der kurzen Zeit nicht ganz voll sein, Zollstock reinhalten)
und sofort danach "nur per Anlasser" (ohne Zündung) checken ob die kleine Ölpumpe fördert.

Das würden manche schon für Panikmache halten aber es ist besser als die erste Fahrt ohne Ölförderung zu beginnen denn dann wäre es die letzte für diesem Motor.
Dafür kann man schon mal 5 Minuten opfern.

Du kannst ÖL über's Zündkerzenloch einträufeln.
Nicht zu viel. 0.5 bis max 1 ccm reicht denn es kriecht, auch wenn der Kolben nicht in der Waage steht trotzdem
in kurzer Zeit von selbst in den kompletten Spalt Kolben/Zyl. und in die Ringe.

[Domi57]

...den Ölstand kontrolliert und der war auf Maximum.
12 Tage später nochmals kontrolliert und da war der Ölstand auf Minimum...

Nein, ist nicht normal aber leider bei vielen Domis der Fall. Leidiges Thema undichte Ölpumpenwellendurchgänge und undichte Ölpumpengehäuseplanflächen...
Wieviel km hat der Motor ?

In dem Fall muss man damit rechnen dass der Rahmentankpegel in der Pause weiter absinkt, sich evtl. auch vollständig entleert.

Vor den ersten Start mit einem Zollstock prüfen ob sich der Tank ganz entleert hat.
Ist noch etwas drin (selbst 10 cm reichen) ist für ein Anlassen alles ok.

Wenn er sich vollständig entleert hat (oder auch nur der leiseste Verdacht dessen besteht)
beim ersten Start in der neuen Saison kontrollieren ob sich der Rahmentank innerhalb der ersten 30 Sekunden (nicht länger laufen lassen)
wenigstens teilweise gefüllt hat (muss in der kurzen Zeit nicht ganz voll sein, Zollstock reinhalten)
und sofort danach "nur per Anlasser" (ohne Zündung) checken ob die kleine Ölpumpe fördert.

Das würden manche schon für Panikmache halten aber es ist besser als die erste Fahrt ohne Ölförderung zu beginnen denn dann wäre es die letzte für diesem Motor.
Dafür kann man schon mal 5 Minuten opfern.

Du kannst ÖL über's Zündkerzenloch einträufeln.
Nicht zu viel. 0.5 bis max 1 ccm reicht denn es kriecht, auch wenn der Kolben nicht in der Waage steht trotzdem
in kurzer Zeit von selbst in den kompletten Spalt Kolben/Zyl. und in die Ringe.

Zuerst mal Danke für die schnelle Antwort.
Also der Motor hat zur Zeit 37000 ..zumindest auf dem Tacho.
Der Motor läuft eigentlich ganz gut. Hört sich auch gut an, keine komischen Geräusche, braucht aber auf ca 1000 km 5-600ml Öl.
Habe öfters nachkontrolliert bei der ÖL-Steigleitung.Wenn ich die leicht löse kommt das Öl kommt dort schön hoch.
Was ich nicht verstehe ist der Verbrauch vom Öl. Ich finde das ist mehr als üblich.
Habe im Luftfilterkasten nachgeschaut. Total Trocken
Dann habe ich ein weisses Tuch hinten an beide Auspuffenden gehalten, Resultat bleibt Schneeweiss .
Am Boden keine Ölspuren. Motor staubtrocken:
Das einzige was ich festgestellt habe ist das die Zündkerze eher dunkel ist.

So eine Domi ist wirklich eine Wundertüte zumindest meine .

Gruss Domi57

[Nicola]

Ich mache mir da noch eher Sorgen um die Nockenwelle und die anderen Bauteile im Zylinderkopf. Die haben nix davon, wenn Du Öl in den Zylinder spritzt. Wenn das ganze Öl aus dem Öltank ins Kurbelgehäuse gelaufen ist, solltest Du den Motor so nicht starten. Mach Dir die Arbeit und hol da mind. einen halben Liter raus und füll ihn wieder in den Öltank ein. Lieber schmutzige Finger als Motor kaputt

Liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

[steffen]

Meine Erfahrung ist eigentlich die, dass der Ölstand zwar ein gewisses Level wieder nach unten geht wenn das Moped eine zeitlang gestanden hat. Aber selbst nach 2 - 3 Monaten ist bei mir nie das komplette Öl in den Sumpf gelaufen. Irgendein Rest bleibt immer im Rahmenrohr übrig, so dass ein Start nach der Winterpause kein Problem sein sollte.

Manchmal habe ich den Eindruck, dass meine Domi nur deshalb so viele Kilometer drauf hat, weil ich einfach mit einer gewissen Blauäugigkeit unterwegs bin und mir nicht so viele Gedanken mach.

Gruß,
Steffen

[Jocker35]

Manchmal habe ich den Eindruck, dass meine Domi nur deshalb so viele Kilometer drauf hat, weil ich einfach mit einer gewissen Blauäugigkeit unterwegs bin und mir nicht so viele Gedanken mach.

Gruß,
Steffen

Sehe ich genauso, will nicht immer die Flöhe husten hören, das nervt und der Spass bleibt auf der Strecke. Fahre mit Ohrstöpsel + Alter, da höre ich eh nicht alles

[langer]

Die Nockenwelle, weder die Lager noch die Bahnen, das läuft nicht sofort nach dem Start trocken. Da ist immer für einige Sekunden laufzeit Öl darauf.

...Dann habe ich ein weisses Tuch hinten an beide Auspuffenden gehalten, Resultat bleibt Schneeweiss...

Hat VW in der USA Werbung auch gemacht. Blieb auch weiss Konnt ich mir nicht verkneifen...

Dein Ölverlust ist ne andere Baustelle als das absinken im Rahmentank im Stand.
0.5 ltr auf 1000 ist schon "sehr viel" Verlust über den Zylinder/Brennraum.
Auch wenn du es beim fahren nicht siehst, frag mal jemanden der hinterher fährt. Das muss schon arg nach verbranntem Öl riechen.

[Domi57]

Meine Erfahrung ist eigentlich die, dass der Ölstand zwar ein gewisses Level wieder nach unten geht wenn das Moped eine zeitlang gestanden hat. Aber selbst nach 2 - 3 Monaten ist bei mir nie das komplette Öl in den Sumpf gelaufen. Irgendein Rest bleibt immer im Rahmenrohr übrig, so dass ein Start nach der Winterpause kein Problem sein sollte.

Manchmal habe ich den Eindruck, dass meine Domi nur deshalb so viele Kilometer drauf hat, weil ich einfach mit einer gewissen Blauäugigkeit unterwegs bin und mir nicht so viele Gedanken mach.

Gruß,
Steffen

Hoi Steffen

Ich habe wie auf dem Bild zu sehen nochmals nachkontrolliert. (Mofa steht seit 1.Oktober)
Mofa geradegestellt und einen Stab in den Rohrrahmen gesteckt.
Im Rohrahmen befindet sich noch Öl
Habe aber sicherheitshalber trotzdem mit einer Spritze 0,5ccm Öl durch die Zündkerzen Öffnungin den Brennraum gespritzt.
Werde auch im Frühling wie empfohlen 0,3l Öl ablassen und oben neues wieder einfüllen .
Zu dem Öl Verbrauch :
Wie schon erwähnt, Luftfilterkasten trocken , Motor staubtrocken, am Auspuff hinten Tuch test sauber,Kollege hinterher gefahren kein Geruch.
Nochmals Danke für die Antworten

Gruss Domi57

[dieCobra]

Hui, ist das schwarz.
Mal wechseln?
Mit Filter.
Nicht das Du nachfüllst, nur weil das Öl in den Sumpf verschwunden ist.

Bei meinen vier Domis ist das Nachfüllen bei 2000 km so um 150-200 ml. Wenn ich stark am Gas reiße, auch bei 1500km.

Grüße
Andi

[Domi57]

Hoi Andi

Man nennt es ja nicht umsonst das schwarze Gold
Du hast ja Recht . Ich werde im Frühling einen Ölwechsel machen . Für den Öl und Ölfilter wechsel habe ich mir dafür Castrol1 10-40w besorgt und auch einen K+N Ölfilter.
Mein Mofa steht in einer ungeheizten Garage.
Daher zuerst im Frühling warm fahren dann Öl wechseln.
Oder hat das schon jemand im kalten zustand einen Öl wechsel gemacht?

Gruss Domi57

[langer]

Hast du Strom in der Garage ?
Halogen Baustrahler 500 Watt (kostet im Baumarkt nen Appel u. ein Ei) auf ne Kiste o.ä. geschickt so positionieren das der Block
und ein wenig der Zylinder und Rahmenrohr (Vierkant unten) angestrahlt werden.
Abstand min 20 cm und ne Stunde oder 2 (Block gut bis sehr gut Handwarm reicht) warten dann Öl wechseln.
Beim Öl ablassen einfach ein wenig länger warten, dann wechseln und alles ist gut.

[Saruman]

Ich habe einen Verbrauch von 400ml/1000km. Gedanken mach ich mir deswegen noch lange nicht. Ölwechsel alle 3Tkm mit Honda-Filter und Shell AX7. Das ist dann auch schwarz. Aber "riechen" muss man den Verbrauch nicht zwangsläufig. Bei mir hat sich noch niemand beschwert. Auch hinter Steffen habe ich nichts gerochen oder bin Öl geschwärzt vom Motorrad gestiegen.

[Domi57]

Hast du Strom in der Garage ?
Halogen Baustrahler 500 Watt (kostet im Baumarkt nen Appel u. ein Ei) auf ne Kiste o.ä. geschickt so positionieren das der Block
und ein wenig der Zylinder und Rahmenrohr (Vierkant unten) angestrahlt werden.
Abstand min 20 cm und ne Stunde oder 2 (Block gut bis sehr gut Handwarm reicht) warten dann Öl wechseln.
Beim Öl ablassen einfach ein wenig länger warten, dann wechseln und alles ist gut.

THX langer
Ja ich Habe einen Heizstrahler einstellbar 600-2000W
Toll Werde genau so Ölwechsel machen.

[Andreas_NRW]

Halloooo Echooooo

[Domi57]

Halloooo Echooooo

Man ich versuche zu löschen geht irgendwie nicht.

[langer]

Einen Beitrag einfach komplett löschen (mit dem "X") geht nur wenn noch kein nachfolgender Beitrag existiert.
Wenn einer existiert kannst du nur noch den "Inhalt" an Text etc. löschen (mit dem Editor, man muss nur ein Zeichen lassen, z.B. einen Punkt).
Ansonsten kann das Steffen aber trotzdem alles löschen. Macht er auch bestimmt.

[Andreas_NRW]

Hab's getan als Moderator darf ich das auch nach Antworten
.
wenn das alles ist , dann ist Moderator in diesem Forum mal sowas von....

[steffen]

Bei mir hat sich noch niemand beschwert. Auch hinter Steffen habe ich nichts gerochen oder bin Öl geschwärzt vom Motorrad gestiegen.

Der war gut.
Aber meine qualmt mittlerweile schon ziemlich bei Lastwechsel vom Schub- in den Schiebebetrieb.
Habe mittlerweile auch einen Ölverbrauch von 800 - 1000 ml auf 1000 km. Ging die letzten 10.000 km sprunghaft nach oben. Ich hatte lange Zeit fast keinen Ölverbrauch oder maximal 300 ml auf 1000 km. Selbst mit 80.000 km Laufleistung war der Verbrauch noch erträglich.
Daher sind mittlerweile mehr als Tages- oder Wochenendtouren nicht mehr drin. Sonst müsste ich einen Tanklaster voll Öl chartern, der immer mitfährt.

Gruß,
Steffen

[steffen]

wenn das alles ist , dann ist Moderator in diesem Forum mal sowas von....

Oder ich bin meistens schneller.

[Nachba]

Hallo,

dachte Motor warm fahren, damit im Öl alle Schwebeteilchen beim Ölwechsel mit raus kommen?
Heizstrahler und dann ablassen ist doch sicher nicht das selbe^^

Grüße

[langer]

...dachte Motor warm fahren, damit im Öl alle Schwebeteilchen beim Ölwechsel mit raus kommen?
Heizstrahler und dann ablassen ist doch sicher nicht das selbe^^...

Die Worte "warm", "Schwebeteilchen" und "ablassen" kommen alle drei ebenso bei der Methode Strahlungswärme / Heizstrahler vor.

Es stellt eine Alternative dar da man muss den Motor, nach der Pause deshalb nicht noch einmal mit der Brühe, die man los werden will warmlaufen lassen muss.
Das bedeutet nämlich auch Verschleiss.

Immer schön logisch denken:
Alles an Öl (inkl. Schwebeteilchen) hatte nach dem letzten abstellen (da war es auch warm) reichlich Zeit in den Sumpf
und in den untersten Bereich des Rahmentank zu laufen.
Weit mehr Zeit als ihm die meisten für einen "regulären" Wechsel direkt nach dem abstellen geben.
Jetzt geht es "nur noch" darum "die zwei Behältnisse" (Sumpf und Rahmenende) warm zu machen damit es flüssiger wird
und es ablaufen zu lassen.

[Saruman]

Bei mir hat sich noch niemand beschwert. Auch hinter Steffen habe ich nichts gerochen oder bin Öl geschwärzt vom Motorrad gestiegen.

Der war gut.
Aber meine qualmt mittlerweile schon ziemlich bei Lastwechsel vom Schub- in den Schiebebetrieb.
Habe mittlerweile auch einen Ölverbrauch von 800 - 1000 ml auf 1000 km. Ging die letzten 10.000 km sprunghaft nach oben. Ich hatte lange Zeit fast keinen Ölverbrauch oder maximal 300 ml auf 1000 km. Selbst mit 80.000 km Laufleistung war der Verbrauch noch erträglich.
Daher sind mittlerweile mehr als Tages- oder Wochenendtouren nicht mehr drin. Sonst müsste ich einen Tanklaster voll Öl chartern, der immer mitfährt.

Gruß,
Steffen

Wenn du nochmal 100tkm schaffst ohne was am Motor zu machen tauschen wir...

[dieCobra]

...dachte Motor warm fahren, damit im Öl alle Schwebeteilchen beim Ölwechsel mit raus kommen?
Heizstrahler und dann ablassen ist doch sicher nicht das selbe^^...

Die Worte "warm", "Schwebeteilchen" und "ablassen" kommen alle drei ebenso bei der Methode Strahlungswärme / Heizstrahler vor.

Es stellt eine Alternative dar da man muss den Motor, nach der Pause deshalb nicht noch einmal mit der Brühe, die man los werden will warmlaufen lassen muss.
Das bedeutet nämlich auch Verschleiss.

Immer schön logisch denken:
Alles an Öl (inkl. Schwebeteilchen) hatte nach dem letzten abstellen (da war es auch warm) reichlich Zeit in den Sumpf
und in den untersten Bereich des Rahmentank zu laufen.
Weit mehr Zeit als ihm die meisten für einen "regulären" Wechsel direkt nach dem abstellen geben.
Jetzt geht es "nur noch" darum "die zwei Behältnisse" (Sumpf und Rahmenende) warm zu machen damit es flüssiger wird
und es ablaufen zu lassen.

So sehe ich das auch. Nach dem Fahren steht das Möppi mind 2Std. bis sich die Schwebeteilchen gesetzt haben, aber das Öl ist immer noch warm genug zum abfließen.
Ich habe eh ein dickes 10W-50 Öl, das sollte schon warm sein.
Wenn ich dahin gehend die dünne Plörre von Ford sehe, 5W-30, das läuft wie Wasser.

Grüße
Andi

[langer]

...Wenn ich dahin gehend die dünne Plörre von Ford sehe, 5W-30, das läuft wie Wasser...

Soll es ja auch. Und 0W.. fliesst wie warmer Sekt. Von nix kommt nix. Das gilt gerade auch bei Reibung

Fahrt ihr nur weiter schön das dicke Zeugs, dann überhole ich euch selbst wenn meine Domi schon ihre Kolbenringe verloren hat...

[Hante]

@Langer
Sag mal,.... ? liest du den Kram auch mal den du schreibst ??