Saruman hat geschrieben:Nach nochmaliger genauer Betrachtung der Bilder bin ich zu dem Entschluss gekommen,dass das Moped auf dem Referenzbild entweder einen geänderten Rahmen hat, oder eine RD02 ist. Müsste ich an meiner 02 Mal vergleichen weil ich das so nicht im Kopf hab. Die hat den Rahmen da aber auf jeden Fall anders ( original RD02 Töpfe passen nicht an RD08). Der GPR ist aber im Originalzustand immer gleich lang, egal für welche Maschine.
Das ist ganz einfach zu unterscheiden: RD02 Trapez-Rahmen / RD08 Dreieck-Rahmen, man kann dass auch im Winkel zur Sitzbank an den unterschiedlichen Bohrungen erkennen.
Zur Maschine auf dem Bild http://thebikeshed.cc/2015/10/25/twiste ... -charlie1/, da gibt's alle nötigen Infos.
Hier noch das Video der zwei Bastler
sowie die Seite wo sie die einzelnen Schritte gerafft präsentiert werden https://www.twistmoto.co.uk/blog/honda- ... at-tracker]
Dachte mir ggf. für die Bastler interessant.
Ist eine 1988 RD02 aus Schottland
, also ich meine Airbox mit Batterie und neuem Deckel zwischen meine selbstgebauten Seitenbleche und der oben liegenden neuen Sitzbankgrundplatte. Ziel ist ebenfalls das Starterrelais in das Batteriefach neben den Akku zu setzen. Die Dimensionen der Batterie sollten mir das erlauben und gleichzeitig wird der Zugang erleichtert. Ich hatte bereits eine Lithium Ionen Batterie bestellt welche super klein war (glaube nur 57 mm dick). Ladung war OK jedoch fehlte mir ein wenig Leistung um den Bock anzuwerfen. Deswegen musste ich diese zurücksenden und eine mit mehr Power ordern. Muss am Sonntag beruflich nach Kroatien, das heist Samstag stehen paar Kleinigkeiten an. Denke das ich den Samstag nutze um dem Kabelgedöns vorne den garaus zu machen. Problematisch wird das verstecken der Start Elektronik. also diese Box mit dem Gummihalter, Blinker Relais muss auch noch unplatziert werden. Vielleicht auch in das Batteriefach? Mal sehen. 
Und bitte keine Silbe wegen dem 21" Rad. Das ist in Planung. Das Kennzeichen ist so auch nur für den TÜV, zwecks Neigung.
