Membranfeder Keihin

[Heizschnucke]

Moin zusammen,

mir ist beim zerlegen von zwei Keihin Vergasern aufgefallen, dass da unterschiedliche Federn verbaut sind. Gab es da unterschiedliche Ausführungen?
[url][

Gruß

[Enola Gay]

Moin zusammen,

mir ist beim zerlegen von zwei Keihin Vergasern aufgefallen, dass da unterschiedliche Federn verbaut sind. Gab es da unterschiedliche Ausführungen?
[url][

Gruß

Hallo Heiko - einer der beiden Vergaser stammt vermtl. nicht aus einer Domi.
Andere Hersteller (z.B. Suzuki) verwendeten sehr ähnliche Vergaser - die allerdings oft cpl. anders konfiguriert waren.
Schau mal etwas 'genauer' hin, ob die Vergaser-Nr. identisch ist. Bei den von Suzuki verwendeten Vergasern waren z.B. die Haupt-Luftdüse und die Leerlauf-Luftdüse austauschbar - beim Domi-Vergaser sind diese Düsen verpresst und lassen sich nicht ausbauen.

mfG. Herbert

[Heizschnucke]

Laut Liste ist das ein Domi Vergaser (VE84H) , also wohl 1992 bei der NX 650 verbaut worden. Kann natürlich sein, dass da jemand die Feder gewechselt hat.

Gruß Heiko

[Tolek]

Die Federn sind aber stark unterschiedlich , da ist ne Feinabstimmung wegen geänderter Abgasnormen eher unwahrscheinlich.(Vermutung)

[dieCobra]

Jupp, bei der Domi habe ich auch schon verschiedene Federlängen gehabt.
@ Herbert
Wie kommst Du darauf, das die Leerlaufluftdüse und die HD und der Düsenstock verpresst sind?

Grüße
Andi

[langer]

Herbert meinte die Düsen für die Mischluft (genaue Bez. Luftkorrekturdüsen).

Heizschnucke, sag doch mal die Masse der ungespannten länge dieser zwei Federn an,
dann kann man dir sagen welche der zwei original zum Domi Keihin gehört.

[Heizschnucke]

Die Lange Variante 180cm, die Kurze 13,5cm . Ich hab hier 4 Vergaser rumliegen, nur in einem war die lange Feder. Von daher gehe ich davon aus, dass die kurze Feder Standard ist.

Gruß

[Enola Gay]

Wie kommst Du darauf, das die Leerlaufluftdüse und die HD und der Düsenstock verpresst sind?

Hallo Andi - Du liest 'zu_oberflächlich' - ich habe von Leerlauf-Luftdüsen und Haupt-Luftdüsen geschrieben - verpresste Haupt-Düsen und Düsenstöcke gibt es auch, allerdings wohl eher an Mofa-Vergasern.

Um bei einem Domi-Vergaser an die Leerlauf- und Haupt-Luftdüse zu kommen, musst Du ihn schon 'zersägen'.
Bei anderen Motorrad-Herstellern waren die Vorgaben an Keihin (od. Mikuni) halt 'anders' - und man bestand darauf, dass diese Düsen austauschbar sein müssen (!)
Der Hintergrund ist der, dass man mit einem Motorrad-Modell möglichst viele Märkte bedienen wollte, die z.T. über völlig verschiedene Kraftstoffe verfügten.
Parade-Beispiel ist der 'Lateinamerikanische-Markt' - dort hat der normale Super-Kraftstoff einen Alkohol-Gehalt bis zu 40% - ein Vergaser musste für diese Märkte völlig anders konfiguriert sein, als einer der für den europ.-Markt bestimmt war;

mfG. Herbert

[Xrvsiro]

Jetkit federn hatten andere längen

[Tolek]

Herbert , sind das die , die man vom Luftfilter aus gesehen links am Trichterrand sieht ?Oder wirklich ganz innen?

[Tolek]

Ein Händler anderer jap. Marke hat mir mal erklärt , man könne die Feder etwas dehnen um das Mischungsverhältnis zu Verbessern ,was sicher stimmt.Aber "etwas" war mir dann doch zu ungenau .

[dieCobra]

Herbert meinte die Düsen für die Mischluft (genaue Bez. Luftkorrekturdüsen).

Davon steht nichts im WHB.

Grüße
Andi

[langer]

...Davon steht nichts im WHB...

Solche Details stehen so gut wie nie in Handbüchern die für normale user/werkstätten gedacht sind.
Dort heisst es dann meist (wenn x und y geprüft wurde und der Fehler weiterhin besteht...) das ein Austausch "der Einheit" erforderlich sei...

Das steht alles haarklein im Plichtenheft, in der Korrespondenz die damals zwischen Honda als Auftraggeber und Keihin während der Entwicklungs und Testzeit geführt wurden.

[dieCobra]

Solche Hefte brauche ich auch.
Vielleicht hat Herbert so etwas.

Grüße
Andi

[Enola Gay]

Herbert meinte die Düsen für die Mischluft (genaue Bez. Luftkorrekturdüsen).

Davon steht nichts im WHB.

Grüße
Andi

Sorry Andi - nicht alles steht im WHB - vielleicht kannst du mit den Grafiken was anfangen;

Buenos Eires - Herbert

[Tolek]

Die Punkte 6,7,3 sind wohl die Problemstellen bei Ausgehen im Standgas .Jedenfalls bei mir mit feinem Sandpulver im gebrauchten Acerbistank.

[dieCobra]

Wunderbar, aber jetzt gehe ich erstmal Benzin durch die Luft- Düsen zu jagen.
Was war falsch an meinem Satz?

Grüße
Andi

[Enola Gay]

Wunderbar, aber jetzt gehe ich erstmal Benzin durch die Luft- Düsen zu jagen.
Was war falsch an meinem Satz?

Grüße
Andi

Ersetze 'Benzin' - durch 'Luft' ;

mfG. Herbert

[dieCobra]

Die Punkte 6,7,3 sind wohl die Problemstellen bei Ausgehen im Standgas .Jedenfalls bei mir mit feinem Sandpulver im gebrauchten Acerbistank.

Danke Herbert, für die Zeichnungen. Aber soweit habe ich mich schon vorgearbeitet, das Prinzip ist mir klar.
Nur mit der Namensgebung der einzelne Teile hapert es noch.
Und genau diese feinen Löcher und Kanäle mit dem Ausgang unter der Drosselklappe sind auch die, wo dann durchgeblasen wird und es verstopft noch mehr.
Wenn der Vergaser bei mir aus dem Bad kommt, wird mir Bremsenreiniger durchgespült und so kann ich genau sehen ob etwas verstopft oder frei ist.
Aber vorher muss er ins Bad, damit die Unreinheiten aufgelöst werden.
Naja, Sand mal ausgenommen.....aber das liegt wohl am Filter von den Tank.

Grüße
Andi

[Tolek]

Die Punkte 6,7,3 sind wohl die Problemstellen bei Ausgehen im Standgas .Jedenfalls bei mir mit feinem Sandpulver im gebrauchten Acerbistank.

Danke Herbert, für die Zeichnungen. Aber soweit habe ich mich schon vorgearbeitet, das Prinzip ist mir klar.
Nur mit der Namensgebung der einzelne Teile hapert es noch.
Und genau diese feinen Löcher und Kanäle mit dem Ausgang unter der Drosselklappe sind auch die, wo dann durchgeblasen wird und es verstopft noch mehr.
Wenn der Vergaser bei mir aus dem Bad kommt, wird mir Bremsenreiniger durchgespült und so kann ich genau sehen ob etwas verstopft oder frei ist.
Aber vorher muss er ins Bad, damit die Unreinheiten aufgelöst werden.
Naja, Sand mal ausgenommen.....aber das liegt wohl am Filter von den Tank.

Grüße
Andi

Hab nen neuen Hahn mit neuem Filter eingebaut.Das Pulver war zu fein für den Filter , vielleicht Fech-Fech Durchgespült hab ich diese ultrakleinen Löcher an der Drosselklappe zuerst umgekehrt .Der Vergaser hat sonst keine Verkrustungen gehabt.

[langer]

Das "Pulver" kann beim Keihin zum spinnen reichen.
Ich hatte schon öfters Effekt durch fast unsichtbar kleine Partikel.
In der Hinsicht ist der Keihin (im Bereich Kanäle LLGRS Spitze zu den Übergangsbohrungen an der Drosselklappe) sehr empfindlich.

Wenn deiner deshalb jetzt immer noch ab und an zickt gibt es einen "Trick" (auch für unterwegs) zur Soforthilfe.

[dieCobra]

Mit einem zusätzlichen Filter?
Der Tankfilter von der Domi ist ja extrem fein.
Was ist <Fech-Fech>?
Ich habe schon Bilder gesehen, da sah der Vergaser aus dem U-Bad aus wie neu, aber die Verkrustungen waren <im> Rohr (Überlaufkanal z.B.)

Grüße
Andi

[langer]

...Ich habe schon Bilder gesehen, da sah der Vergaser aus dem U-Bad aus wie neu, aber die Verkrustungen waren <im> Rohr (Überlaufkanal z.B.)...

Du nutzt aber auch jede Gelegenheit gegen USR zu wettern.

Wenn das so war wurde es nicht richtig gemacht.

[dieCobra]

Das "Pulver" kann beim Keihin zum spinnen reichen.
Ich hatte schon öfters Effekt durch fast unsichtbar kleine Partikel.
In der Hinsicht ist der Hinsicht (im Bereich Kanäle LLGRS Spitze zu den Übergangsbohrungen an der Drosselklappe) sehr empfindlich.

Wenn deiner deshalb jetzt immer noch ab und an zickt gibt es einen "Trick" (auch für unterwegs) zur Soforthilfe.

Domi Rückwärts schieben?
Dann fließt alles wieder zurück.

Grüße
Andi

[dieCobra]

Das "Pulver" kann beim Keihin zum spinnen reichen.
Ich hatte schon öfters Effekt durch fast unsichtbar kleine Partikel.
In der Hinsicht ist der Hinsicht (im Bereich Kanäle LLGRS Spitze zu den Übergangsbohrungen an der Drosselklappe) sehr empfindlich.

Wenn deiner deshalb jetzt immer noch ab und an zickt gibt es einen "Trick" (auch für unterwegs) zur Soforthilfe.

Domi Rückwärts schieben?
Dann fließt alles wieder zurück.

Grüße
Andi

Neinnein, Scherzle.

Grüße
Andi