Summendes Geräusch bei der Nixe

[650ccm_Nixe]

Moin ich bin zwar ganz frisch dabei aber ich habe gleich Mal ein Anliegen.
Am 01.03.21 bin ich zur Feier des Season beginns gleich Mal ne runde gefahren. Da ist mir dann aufgefallen dass es von aus dem Cockpit merkwürdig summt. Deutlich gehört habe ich das beim Gas wegnehmen. Aber im Stand hört man nichts. Auch nicht wenn ich an Gas spiele. Daher kann ich doch die Ventile ausschließen oder?
Es hörte sich für mich so an als ob es aus der Richtung Sicherungskasten kommt. Aber könnte ich während der Fahrt nicht zu 100% sagen.
Nun zu meiner Domi....
Diesen Winter:
-ventilspiel Eingestellt
-verkleidung demontiert lackiert und wieder montiert
-ketten Satz neu...

Sonstiges:
-kilometerstand 30000
-rd08 BJ 1996
- letzter Ölwechsel: Oktober 2020


Achso. Letztes Jahr war das Geräusch noch nicht da.
Hätte vlt Mal jemand das gleiche Problem?

Und sie Ölt ein wenig am Ölfilter Deckel. Trotz neuem o Ring. Und 12nm Anzug. 20w50 hab ich drinnen.

MfG

[steffen]

Hallo Eric,

Sind die Geräusche drehzahlabhängig?
Es könnte sein, dass die Verkleidung bei bestimmten Drehzahlen etwas vibriert und Geräusche verursacht.
Oder vielleicht hat die Tachowelle einen Hau weg. Bei der Domi wäre summen zwar untypisch, aber bei anderen Fahrzeugen habe ich das schon erlebt, dass die Tachowelle Geräusche machen kann.

So oder so tippe ich auf fremdverursachte Geräusche außerhalb des Motors.

Gruß,
Steffen

[Ricola]

Unterlege die Schraubverbindungen der Verkleidungsteile mit flachen Gummi- bzw. Dichtungsringen und das "summende Geräusch" ist vermutlich weg.
(dickes Textilklebeband hat den gleichen Effekt)

[650ccm_Nixe]

Okay alles klar ich werde heute Abend Mal eine Blick drauf.
Ja es ist Drehzahl abhängig. Ich habe sie bis ca 3500 gedreht dann Gas weg genommen und dann entstand dieses Geräusch. Bei Gas wegnehmen sinkt ja dann zwangsläufig die Drehzahl. Und mit sinkender Drehzahl schwindet auch das Geräusch.

[dieCobra]

Warum sind dort am Öldeckel bei den Schrauben Kupferdichtungen drunter?

Grüße
Andi

[650ccm_Nixe]

Müssen da keine unter? Bzw ist das schlimm ? Es war so schon beim Vorbesitzer...deswegen habe ich es einfach übernommen.

[650ccm_Nixe]

Unterlege die Schraubverbindungen der Verkleidungsteile mit flachen Gummi- bzw. Dichtungsringen und das "summende Geräusch" ist vermutlich weg.
(dickes Textilklebeband hat den gleichen Effekt)

Danke für den Tip ich habe mir jetzt hier auf Arbeit mit dünnem Polster "zwischenleg Scheiben gebastelt... Probiere ich heute oder morgen aus.

[hanspumpel]

Müssen da keine unter? Bzw ist das schlimm ? Es war so schon beim Vorbesitzer...deswegen habe ich es einfach übernommen.

Nee, Da gehören normalerweise keine Kupferscheiben hin.
Ob das schlimm ist? Ich würde mal sagen das du mit dem weichen Kupfer Deine Anzugsdrehmomente durcheinander bringst.
Das Drehmoment der schrauben ist ja berechnet für Stahl auf Alu.
Kann gut sein das es nicht mehr leckt, wenn Du die Scheiben da raus nimmst.

[650ccm_Nixe]

Okay das würde ich dann aber erst beim nächsten Öl Wechsel machen. Oder ist das sehr dramatisch wenn es das Öl da raus drückt ? Z.B. weil sich da dann Luft reinzieht oder so ?

[hanspumpel]

Das hängt davon ab wie viel es ist und wie dramatisch Du das findest.
Abgesehen vom Umweltaspekt versaust Du Dir Hose und Stiefel und möchtest nicht, das Dir Öl auf das Hinterrad fliegt.
Auch musst Du dann den Ölstand noch genauer im Auge behalten als sowieso schon bei der Domi nötig ist.
Wenn Du Schraube für Schraube raus machst und Die Ringe entfernst, solltest du nicht viel Öl verlieren.

[650ccm_Nixe]

Das hängt davon ab wie viel es ist und wie dramatisch Du das findest.
Abgesehen vom Umweltaspekt versaust Du Dir Hose und Stiefel und möchtest nicht, das Dir Öl auf das Hinterrad fliegt.
Auch musst Du dann den Ölstand noch genauer im Auge behalten als sowieso schon bei der Domi nötig ist.
Wenn Du Schraube für Schraube raus machst und Die Ringe entfernst, solltest du nicht viel Öl verlieren.

Jup das habe ich gerade getan. Ich bin gespannt ob es was gebracht hat. Viel verloren hat sie ja nicht. Immer nur ein bisschen gesifft.
Nun habe ich noch feststellen müssen das ich viel zu viel Ketten Spiel habe. 56mm. Obwohl das ein neuer Ketten Satz ist von did. Kann das sein das man aus der Kette vielleicht noch ein glied entfernen muss? Weil es jetzt nach dem spannen fast schon in der roten Markierungen ist.

[steffen]

Nun habe ich noch feststellen müssen das ich viel zu viel Ketten Spiel habe. 56mm. Obwohl das ein neuer Ketten Satz ist von did. Kann das sein das man aus der Kette vielleicht noch ein glied entfernen muss? Weil es jetzt nach dem spannen fast schon in der roten Markierungen ist.

Kettensatz sollte bei Deiner folgende Maße haben:
Ritzel vorne 15 Zähne, Kettenrad hinten 46 Zähne und die Kette 110 Kettenglieder.

[Enola Gay]

Müssen da keine unter? Bzw ist das schlimm ? Es war so schon beim Vorbesitzer...deswegen habe ich es einfach übernommen.

Nee, Da gehören normalerweise keine Kupferscheiben hin.
Ob das schlimm ist? Ich würde mal sagen das du mit dem weichen Kupfer Deine Anzugsdrehmomente durcheinander bringst.
Das Drehmoment der schrauben ist ja berechnet für Stahl auf Alu.
Kann gut sein das es nicht mehr leckt, wenn Du die Scheiben da raus nimmst.

- -

[Andreas_NRW]

Aber..... die Abdichtung des Ölfilterdeckel erfolgt nicht über die Dichtflächen des Deckel und die Anzugsmomente der 3 Schrauben!
.
Für die Abdichtung ist der O-Ring in der Deckelkante zuständig.
Wenn der Deckel Öl sifft, ist der O-Ring nicht passend.

[hanspumpel]

Das freie Spiel, wenn die Domi auf den Seitenständer steht, sollte 30 - 40 mm sein.

[Andreas_NRW]

3 Baustellen, 3 „Fäden“....

==asynchrone Kommunikation
.
so wird das NX Leute!

[650ccm_Nixe]

3 Baustellen, 3 „Fäden“....

==asynchrone Kommunikation
.
so wird das NX Leute!

Ich sollte eher noch ein Thema eröffnen was?
Aber ich wollte euch jetzt auch nicht mit neuen Themen bombardieren.

[650ccm_Nixe]

Gut ich würde sagen wir lassen die Geschichte mit der Kette erstmal so stehen. Aber danke für die Infos. Da gibt es sicher auch schon ein Thema zu. Da werde ich Mal reingucken.

[Andreas_NRW]

3 Baustellen, 3 „Fäden“....

==asynchrone Kommunikation
.
so wird das NX Leute!

Ich sollte eher noch ein Thema eröffnen was?
Aber ich wollte euch jetzt auch nicht mit neuen Themen bombardieren.

Mach mal, es fällt allen leichter wenn die Themen getrennt bearbeitet werden...

[650ccm_Nixe]

Für die Abdichtung ist der O-Ring in der Deckelkante zuständig.
Wenn der Deckel Öl sifft, ist der O-Ring nicht passend.

Gut. Der "Originale" von Honda ist bestellt. Ich habe momentan den von Louis drin. Ich werde wohl noch ein paar Kilometer mit dem fahren.
Wenn es ein wenig wärmer ist mache ich den Wechsel. Und dann löse ich hier noch Mal kurz auf.


Zurück zum Thema. (Das Summen)

Die verkleidungsteile scheinen mir alle fest zu sein und kein Spiel zu haben. Aber ich drehe Freitag nochmal eine runde und Versuche es genauer zu lokalisieren. Die Welle Wechsel ich auch einfach Mal pauschal. Denn ich habe eh noch eine zu liegen.

[dieCobra]

Müssen da keine unter? Bzw ist das schlimm ? Es war so schon beim Vorbesitzer...deswegen habe ich es einfach übernommen.

Nein, dichten macht der O-Ring.
Warum sind die Kupferscheiben drunter?
Es sind auf keinen Fall die originalen Schrauben. Original Inbus mit kleinem Kragen.
https://zsf-motorrad.de/product/82446
Sind die, die jetzt drin sind vielleicht zu lang, he?
Deshalb dichtet der Deckel auch nicht gescheid?
Original 6x18
Würde ich sofort überprüfen.

Grüße
Andi

[dieCobra]

Zurück zum Thema. (Das Summen)

Die verkleidungsteile scheinen mir alle fest zu sein und kein Spiel zu haben. Aber ich drehe Freitag nochmal eine runde und Versuche es genauer zu lokalisieren. Die Welle Wechsel ich auch einfach Mal pauschal. Denn ich habe eh noch eine zu liegen.

Das Summen/Schnarren kann viel sein.
Bei mir waren folgende Teile davon betroffen:
Hitzeschutzblech bei 4200 Umdr
Tacho an Verkleidung 3800
Sturzbügel abgerissene Schraube 2800- 3000
Seitenverkleidung.....usw.
Als hervorragend hat sich zum Unterlegen an Verkleidung/Verkleidung das hier erwiesen:
https://www.fugendichtband24.de/NBR-Zel ... -Rolle.htm
Gibt es in verschiedenen Größen und Dicken. Ist wassserfest und UV beständig, d.h. löst sich nicht nach einer Weile auf.

Grüße
Andi

[650ccm_Nixe]

Hm na okay ich werde mir das alles die Tage noch einmal ansehen. Gestern konnte ich nur feststellen dass der Blinker hinten lose schrauben hatte.

Nochmal zum Öl Deckel. Ja die schrauben sind wohl nicht original aber haben das gleiche Maß.

[dieCobra]

Ok.

Grüße
Andi

[Saruman]

Das Öl muss nicht abgelassen werden. Leg sie auf die linke Seite. Bisschen wird rauslaufen, aber nicht viel. Nachher wieder entlüften.