Schnelles Blinken........

[JackAss]

Hallo zusammen,

habe ja neue Blinker angebaut, extra keine LED Blinker sondern
normale Halogen Blinker.
Nur leider blinken die zu schnell....Alle vier gehen, nur wenn ich
links blinke, dann blinkt auch das Kontrolllämpchen im Cockpit.
Blinke ich rechts, dann blinkt das Kontrolllämpchen nicht...

Hat mir jemand nen Tipp??

Gruß Daniel

[hanspumpel]

Ich weiß nicht wie das bei Halogenblindkern mit der Leistung und den Widerständen ist.
Erst mal natürlich alle Anschlüsse übrprüfen.
Die Ganze Anlage ist bei der Domi ja recht einfach und dumm gestrickt.
Im Zweifelsfall müsstest du wohl Dioden zwischen Blinkgeber und Kontrollleuchte machen.
Ist hier ja schon Mehrfach besprochen.

[Borsti]

Wieviel Watt haben denn deine neuen Blinker?
Ich habe mir mal welche mit etwas weniger watt als die orginalen gekauft und hatte dann auch so ein problem.
Als ich mir ein last unabhängiges Relais gekauft habe. Funktionierte alles wunderbar.
Gruß Thorsten

[JackAss]

Die Zubehörblinker haben 12V 6W.
Denke daran kann es nicht liegen, normalerweiße..
Was mich am meisten Wundert ist ja das auf einer Seite dann die Kontrollampe
nicht mitblinkt

[hanspumpel]

Der Blinkgeber hat 4x5W+3,2W (oder besser 2x10W) so was aus dem Kopf?
Da ist schon ein unterschied.Das mitblinken könnte an den Kabellängen und Verbindungen und den daraus resultierenden Widerständen liegen.
Soweit ich weiß sind die Toleranzen in dem Kreislauf recht klein.

[ghostrider-nx]

https://www.amazon.de/gp/product/B07PJS ... UTF8&psc=1

einbauen und glücklich sein

[JackAss]

Danke für die Tipps....
Anderes Relais wollte ich eigentlich nicht, aber werde wohl nicht
drumherum kommen.
Wobei wenn eine Birne Kaputt ist, dann blinkt es doch auch schneller,
daher war mein Gedanke das es daran liegt da ja die Kontrollampe nicht
mitblinkt....

[ghostrider-nx]

Warum kein anderes relais? Wegen den 10E?


Es geht einfach nicht mit einem normalen standard relais, wenn die Brinchen weniger last darstellen als die Original Lampen.


Aber ich vermute noch dazu eher du hast da noch zusätzlich irgendetwas falsch angeschlossen.

Check die verkabelung und kauf dir das Relais.

habe ich auch eingebaut.

5W Birnchen, habem meine.


grüsse

[JackAss]

Warum kein anderes relais? Wegen den 10E?


Es geht einfach nicht mit einem normalen standard relais, wenn die Brinchen weniger last darstellen als die Original Lampen.


Aber ich vermute noch dazu eher du hast da noch zusätzlich irgendetwas falsch angeschlossen.

Check die verkabelung und kauf dir das Relais.

habe ich auch eingebaut.

5W Birnchen, habem meine.


grüsse

Hat nix mit den 10 Euro zu tun, wollte net wieder an den Kabeln rummachen
da bei der RD08 ja ein Stecker verbaut ist.

Falsch angeschlossen kann es eigentlich net sein...

[kc85]

Das mit den nur 6W je Blinker muss zum schnelleren Blinken führen, original sind es ja je 21W. Nur 12W statt 42W ist schon ein Unterschied. Da hilft nur ein lastunabhängiges Relais oder es müssen Widerstände verbaut werden.

Die Blinkerkontrolllampe bei der RD08 holt sich die Masse immer über die Blinker auf der gerade nicht blinken Seite. Das ist grundsätzlich eine fehleranfällige Lösung von Honda.

Alternativ würde ich erst mal testen, ob vorne an der Kontrolllampe jeweils beim Blinken Strom ankommt. Beim links Blinken nur das orange Kabel + Masse an die Lampe, für rechts hellblau und Masse. Wenn das funktioniert, könnte man überlegen, ob man die Sparschaltung umbaut. An orange und hellblau je eine Sperrdiode und Kabel Y-förmig verbinden, von da weiter mit einem Kabel zur Kontrolllampe. Der zweite Kontakt der Lampe kommt dann auf Masse.

kc85

[JackAss]

Das mit den nur 6W je Blinker muss zum schnelleren Blinken führen, original sind es ja je 21W. Nur 12W statt 42W ist schon ein Unterschied. Da hilft nur ein lastunabhängiges Relais oder es müssen Widerstände verbaut werden.

Die Blinkerkontrolllampe bei der RD08 holt sich die Masse immer über die Blinker auf der gerade nicht blinken Seite. Das ist grundsätzlich eine fehleranfällige Lösung von Honda.

Alternativ würde ich erst mal testen, ob vorne an der Kontrolllampe jeweils beim Blinken Strom ankommt. Beim links Blinken nur das orange Kabel + Masse an die Lampe, für rechts hellblau und Masse. Wenn das funktioniert, könnte man überlegen, ob man die Sparschaltung umbaut. An orange und hellblau je eine Sperrdiode und Kabel Y-förmig verbinden, von da weiter mit einem Kabel zur Kontrolllampe. Der zweite Kontakt der Lampe kommt dann auf Masse.

kc85

Dankeschön, werde es mal testen wenn ich eh die ganze front zerlegen...
Gebe dann bescheid

[kc85]

Bei der Abwägung Widerstände oder lastunabhängiges Relais, würde ich letzteres wählen.

Als Widerstände müsst man da, um auf der sicheren Seite zu sein, je Blinker 10Ω / 25W parallel verbauen.

Die gibt es sogar fertig für den Einsatz am Moped zu kaufen (Beispiel): https://www.ebay.de/itm/402789504664?

Aber das sind wegen des nötigen Kühlkörpers ganz schöne Klopper. Dafür muss man erst mal ein geeignetes Plätzchen finden, auch wegen der Abwärme. Da ist das lastunabhängige Relais die bessere Lösung.

Der Umbau der Kontrolleuchte ist dagegen einfach, aber Voraussetzung für den Einsatz eines lastunabhängigen Relais.

kc85

[Tolek]

Die Widerstandsschaltung ist eigentlich eine ziemlich dumme Notlösung.

[JackAss]

Glaub wenn es net klappt hau ich ein anderes Relais rein, wollte ich eigentlich nicht, aber bevor ich lange suche oder Widerstände reinmachen ist es die bessere lösung.

[CCM-Marek]

Die russische Pfuschervariante war, einfach einen originalen Blinker irgendwo hinter die Verkleidung zu werfen. Könnte man zum Testen einfach mal ausprobieren, denn dem Relais ist es egal wieviele Blinker da dran hängen, lediglich die Last ist entscheidend.

LG
Marek

[JackAss]

Die russische Pfuschervariante war, einfach einen originalen Blinker irgendwo hinter die Verkleidung zu werfen. Könnte man zum Testen einfach mal ausprobieren, denn dem Relais ist es egal wieviele Blinker da dran hängen, lediglich die Last ist entscheidend.

LG
Marek

Denke das werde ich machen.. Verkleidung muß demnächst eh wieder ab dann hänge ich mal ein blinker dazu

[Tolek]

Die russische Pfuschervariante war, einfach einen originalen Blinker irgendwo hinter die Verkleidung zu werfen. Könnte man zum Testen einfach mal ausprobieren, denn dem Relais ist es egal wieviele Blinker da dran hängen, lediglich die Last ist entscheidend.

LG
Marek

Da mußte nicht nach Rußland für , gibt Leute , die um eine erforderliche Grundlast für einen Dimmer zu erzeugen ,einfach eine Glühbirne in eine Zwischendecke montieren.

[ghostrider-nx]

versteh ich nicht. original relais rausziehen, lasst unabhängiges reinstecken. Problem erledigt.

[JackAss]

versteh ich nicht. original relais rausziehen, lasst unabhängiges reinstecken. Problem erledigt.

Das wo du gepostet hast hat doch ganz anderen Stecker...

[ghostrider-nx]

es gibt doch passende, war nur aus dem schnellen google

[JackAss]

Das meinte ich

[ghostrider-nx]

https://www.amazon.de/Universal-Lastuna ... 8202790396

[hanspumpel]

Das meinte ich

Wieso hast du ein Dreipoliges?
Ah, du hast nur eine Kontrollleuchte?
Ich habe zwei (keine Seitenständerleuchte) und darum auch nur ein Zweipoliges Relais.
und die gibt es echt beinahe nicht mehr.

[ghostrider-nx]

hatte auch 2 polig, brauchst nur noch eine masse vom rahmen dann geht das auch

[hanspumpel]

hatte auch 2 polig, brauchst nur noch eine masse vom rahmen dann geht das auch

Gut zu wissen fürs Nächste mal.