Bremsanlagen überholen

[Andreas_NRW]

Ich fang mal an….
der „Kunde“ wird , wenn ich meine Arbeit getan habe,bestimmt weiter berichten….
Bremsanlagen zur intensiv Aufarbeitung,

erste Feststellung : Nissin ist auch nicht gleich Nissin

nun zuallererst das Zeugs in die Waschanlage…

Der Strahlemann wartet schon…..

[Etnah]

Die Begriffe Bremsanlage und Überholen gehören nicht in einen gemeinsamen Faden.

[Andreas_NRW]

Die Begriffe Bremsanlage und Überholen gehören nicht in einen gemeinsamen Faden.

uiuiui! Stimmt! Bremsen beim Überholen ist kontraproduktiv!

Ersetze „Überholen“ durch Aufarbeiten oder Instandsetzen

…
nebenbei Teile vorgewaschen und trocknen ..

[dieCobra]

Kann es sein, das die hintere von einem 88er Modell stammt, die ein klein bisschen anders sein soll?
Auch die Scheibendicke soll 5mm betragen und nicht 4,5 wie bei späteren Bj.
Ich glaube Steffen hatte mal so etwas erwähnt, Die Scheibe hat dann auch eine andere Schraubenaufnahme mit Versenkung.
Kann das jemand bestätigen?

Grüße
Andi

[Saruman]

Das weiß ich nicht. Jedoch gab es für vorn die Nissin in schwarz und in silber. Sonst war da alles identisch. Und überholen mit Bremse geht. N Radfahrer z.B. oder so n Kind auf'm Roller....

[Tolek]

Oder mit meiner 400 er ne Sumo -Domi

[steffen]

Kann es sein, das die hintere von einem 88er Modell stammt, die ein klein bisschen anders sein soll?
Auch die Scheibendicke soll 5mm betragen und nicht 4,5 wie bei späteren Bj.
Ich glaube Steffen hatte mal so etwas erwähnt, Die Scheibe hat dann auch eine andere Schraubenaufnahme mit Versenkung.
Kann das jemand bestätigen?

Grüße
Andi

Es ist eher die Kombination Scheibe / Schrauben, die anders ist. Aber dicker sind die alten Bremsscheiben nicht.

[Andreas_NRW]

Das weiß ich nicht. Jedoch gab es für vorn die Nissin in schwarz und in silber. Sonst war da alles identisch. Und überholen mit Bremse geht. N Radfahrer z.B. oder so n Kind auf'm Roller....

Stimmt die vorderen Sättel sind (noch) farblich verschieden.
Wird sich aber zeitnah im Strahlemann angleichen

[metamorf]

Kann es sein, das die hintere von einem 88er Modell stammt, die ein klein bisschen anders sein soll?
Auch die Scheibendicke soll 5mm betragen und nicht 4,5 wie bei späteren Bj.
Ich glaube Steffen hatte mal so etwas erwähnt, Die Scheibe hat dann auch eine andere Schraubenaufnahme mit Versenkung.
Kann das jemand bestätigen?

Grüße
Andi

-

Bei der 88er ist die hintere Bremsscheibe 5mm dick und das Mindestmass ist 4.5mm.

Die Schrauben sind bei der Original-Bremsscheibe nicht versenkt.
Bei den Nachrüst-Bremsscheibe sind die Schrauben versenkt - zumindest bei Brembo.

-

[metamorf]

Was mir jetzt aber gerade aufgefallen ist . . .

Die Original-Bremsscheibe hatte ein Mindestmass von 3mm
Die Neue hat 'nur' noch ein Mindestmass von 4.5mm.

Warum dieser Unterschied?

[langer]

Nehme an, weil die neue Scheibe von Haus aus dicker ist.
Das Mindestmass hängt immer auch von der Grundstärke neu ab.
Das der Hersteller eine Abnutzung einer Scheibe von sagen wir mal mehr als einem ~ drittel des Neumass hinaus zulässt, ist da recht unwahrscheinlich.

[dieCobra]

Die <Neuen> haben auch ganz andere Schrauben mit Sechskant Kopf.

Grüße
Andi

[metamorf]

Nehme an, weil die neue Scheibe von Haus aus dicker ist.
Das Mindestmass hängt immer auch von der Grundstärke neu ab.
Das der Hersteller eine Abnutzung einer Scheibe von sagen wir mal mehr als einem ~ drittel des Neumass hinaus zulässt, ist da recht unwahrscheinlich.

Wenn die eine Bremsscheibe dicker ist, dann leuchtet es natürlich ein.
Ich meinte aber, dass bei der 88er alle hinteren Bremsscheiben 5 mm hatten.

Die <Neuen> haben auch ganz andere Schrauben mit Sechskant Kopf.

Grüße
Andi

Wer hat neue Schrauben?

Ich hab die verwendet, die am Rad waren.
Sind das nicht die Originalschrauben?

[dieCobra]

Alle meine Domis haben andere Schrauben, Bj. 93/ 94.

Grüße
Andi

[steffen]

Die Sache mit den unterschiedlichen Schrauben an den Bremsscheiben hinten habe ich hier nochmal erörtert: Unterschiede an den Radnaben zwischen den Baujahren?
Aufgefallen ist mir das damals, als ich eine neue hintere Bremsscheibe von TRW Lucas kaufen wollte, die aber einen Fehler in ihrem Katalog hatten. Ich bekam eine Scheibe für neuere Domis geliefert, die zu kleine Bohrlöcher hatte, so dass sich die Schrauben, mit denen die originale Scheibe montiert war, nicht versenken ließen. Bild hierzu gibts im verlinkten Thread.
Demzufolge haben sich die Schrauben irgendwann mal geändert. Ich vermute, dass dies mit dem größeren Facelift 1992 einher ging.

Die Bremsscheibenstärke wird laut WHB von 1988 folgendermaßen angegeben:
Vorne:
Sollmaß: 4,0 mm
Verschleißgrenze: 3,0 mm

Hinten:
Sollmaß: 3,5 mm
Verschleißgrenze: 3,0 mm

"Gefühlt" hätte ich jetzt gesagt, dass die Zubehörscheiben im Neuzustand sogar ein bisschen dicker sind (ca. 0,5 bis 1 mm), als das von Honda angegebene Sollmaß. Ich habe es noch nicht nachgemessen, aber rein visuell wirkt es so.
Das ist aber alles im Rahmen dessen, was ohne Probleme zwischen die Bremsbeläge noch passt.

Gruß,
Steffen

[langer]

Meine neue Scheibe (glaub von TRW) für hinten war auch dicker als die originale.
Es war sogar so das es mit gleichzeitig neuen Belegen trotz Kolben auf Anschlag zurück, recht knapp wurde.
Da sollten die Führungen des Sattel nicht total ausgenudelt sein (da der Sattel ansonsten entlastet etwas mehr kippt und es damit erstmal noch enger wird)
Ging danach aber einwandfrei.