Welche Züge bei hohem Lenker?

[hanspumpel]

Ich habe mir einen Transen (oder AT) Lenker an die Domi gemacht und das fährt sich super. Allerdings ist der Lenker höher als der originale mit 25 mm Erhöhung. Das ist sehr grenzwertig für die Domi Züge.
Das der Kupplungszug von der XR650 L passen soll uns länger ist weiss ich aber wie ist es mit Gas und Choke? Passen da auch XR Züge?

[dodderer]

Hallo Gunnar
Der Lenker ist wohl der von mir? Wenn ja, das hat bei mir mit den Zügen von der SLR gepasst.
Der Weg vom Lenker zum Motor / Vergaser sollte wohl nicht groß anders sein bei der Domi.

[langer]

Die Gaszüge haben auch als einzige ein wenig Vorrat (oben eine Schleife).
Am ehesten zu kurz ist immer der Chokezug. Der ist selbst mit dem ab Werk Lenker ein wenig knapp bemessen
und muss deshalb "sorgsam" verlegt sein (von wegen Lenker ganz nach rechts wenn Choke gezogen = Drehzahlen schwanken).
Dem hätten sie ruhig 3, 4, 5 cm mehr geben können. Um den kommst also nicht herum.

[Etnah]

3, 4, 5 cm mehr ?
Das mußt du mal 100.000 rechnen... Wen willst du denn ruinieren ??

[langer]

Wollte nur dem Stahlwerk, das den Draht herstellt, helfen. Man kann's aber auch keinem recht machen

[hanspumpel]

Ich nochmal. Ich will jetzt endlich die Domi mal wieder fit machen. Kupplungs und Chokezug von der SLR fallen aus, da es die in Spanien scheinbar nicht gab.
Zur Auswahl hätte ich FMX oder XR 600/650. Irgendjemand eine Idee dazu?

[dodderer]

Gunnar, SLR Züge bringe ich Dir demnächst persönlich vorbei, wenn Du nocht ein paar Tage warten kannst.
Aber dass es die Teile nicht gibt in Espagna finde ich schon überraschend , wurde das Mopped doch dort gebaut

[dodderer]

By the way, ich messe morgen mal die Länge der SLR Züge, dann kannst Du sie ja vorab mit denen der Domi vergleichen. Habe ja gerade eine SLR zerlegt, da kann man dann gut die Züge messen

[hanspumpel]

Gunnar, SLR Züge bringe ich Dir demnächst persönlich vorbei, wenn Du nocht ein paar Tage warten kannst.
Aber dass es die Teile nicht gibt in Espagna finde ich schon überraschend , wurde das Mopped doch dort gebaut

Gebaut vielleicht, aber nicht verkauft. Die TDM gab es hier auch nicht, soweit ich weiß.

[hanspumpel]

By the way, ich messe morgen mal die Länge der SLR Züge, dann kannst Du sie ja vorab mit denen der Domi vergleichen. Habe ja gerade eine SLR zerlegt, da kann man dann gut die Züge messen

Wenn es wieder etwas wärmer ist, werde ich die Züge mal ausbauen und messen.

[jakobjogger]

By the way, ich messe morgen mal die Länge der SLR Züge, dann kannst Du sie ja vorab mit denen der Domi vergleichen. Habe ja gerade eine SLR zerlegt, da kann man dann gut die Züge messen

Wenn es wieder etwas wärmer ist, werde ich die Züge mal ausbauen und messen.

Das ist nicht gut Gunnar. Bei Wärme dehnt sich doch das Material aus.

[dodderer]

Brauchts Du mehr Infos?

[hanspumpel]

Super! Danke. Erst mal nicht. Werde die Tage meine mal messen.

[Scnd.home]

Moin, interessantes Thema! Ich hatte mir eine 30mm Erhöhung von Voigt bestellt und einmal alle Züge erneuert. (Fc moto)
Das passte bei mir leider bei der Bremsleitung nicht und die Gaszüge waren auch zu kurz…

[Andreas_NRW]

Hab seinerzeit bei der RD02 mit 2cm Erhöhung und hohem TRW-Lenker alles in original-Länge gelassen.
Man muss sich nur von den Führungsbügelchen an der oberen Gabelbrücke verabschieden!
Nach meinem Gefühl war die Begrenzung die original Bremsleitung zum Vorderrad....
Da hab ich die Fixierung an der oberen Gabelbrücke weggelassen.
Bei Stahlflex ist das eher kein Problem weil in der Regel etwas länger.

Der Finale Trick war der Klemmblock für Erhöhung und gleichzeitige Verlegung.
Den „falsch herum montiert“ also quasi nach vorne,
dadurch kam der Lenker einem nicht entgegen sondern fast genau senkrecht hoch.

[Scnd.home]

Hab seinerzeit bei der RD02 mit 2cm Erhöhung und hohem TRW-Lenker alles in original-Länge gelassen.
Man muss sich nur von den Führungsbügelchen an der oberen Gabelbrücke verabschieden!
Nach meinem Gefühl war die Begrenzung die original Bremsleitung zum Vorderrad....
Da hab ich die Fixierung an der oberen Gabelbrücke weggelassen.
Bei Stahlflex ist das eher kein Problem weil in der Regel etwas länger.

Der Finale Trick war der Klemmblock für Erhöhung und gleichzeitige Verlegung.
Den „falsch herum montiert“ also quasi nach vorne,
dadurch kam der Lenker einem nicht entgegen sondern fast genau senkrecht hoch.

Genau, den habe ich mir jetzt auch bestellt

[dodderer]

Gunnar, wenn die Bremsleitung der limitierende Faktor ist: Habe noch ne Stahlflex SLR für vorne übrig, da die hintere aus nem Komplettset stammte, und ich vorne ja schon Stahlflex hatte..............
Also einfach Bescheid geben wenn Di sie brauchst.

[hanspumpel]

Haha, Danke. Vorne habe ich auch Stahlflex. Die ist so lang, dass ich einen Apa-hanger fahren könnte.

[dodderer]

Du meintest APE? Model "Nie mehr Achselschweiß"
https://www.mavricminds.top/products.as ... ers&cid=20
Oder doch etwa Asociación de Pilotos de Enduro

[Scnd.home]

Haha, Danke. Vorne habe ich auch Stahlflex. Die ist so lang, dass ich einen Apa-hanger fahren könnte.

Welche kannst du da empfehlen, die lang genug ist?

[Tolek]

Man kann auch die ganzen Züge zwischen Tank und Rahmenrohr bis zur oberen Gabelbrücke legen .Das bringt einiges an Länge und die Bögen werden weiter .Am Öleinfüllstutzen wirds haltn ein bischen fummelig .

[Scnd.home]

Man kann auch die ganzen Züge zwischen Tank und Rahmenrohr bis zur oberen Gabelbrücke legen .Das bringt einiges an Länge und die Bögen werden weiter .Am Öleinfüllstutzen wirds haltn ein bischen fummelig .

Danke für den Tipp, werde ich zusammen mit der neuen Erhöhung ausprobieren