Welcher Drehzahlbereich ist zu empfehlen

[CBX1100R]

Hallo,

mich würde mal interessieren welchen Drehzahlbereich die 650 er am liebsten mag wenn man so mit 40-90 kmh fährt .

Ich habe den Eindruck das der Motor sich unter 3.000 nicht so wohl fühlt .., so 3.000 bis 4.500 schätze ich passt sehr gut.

Gruß Henning

[Nickless]

Genau so sehe ich das auch. Meine Reisegeschwindigkeit beträgt deshalb so um die 90km/h. Da fühlt sie sich Drehzahlmäßig am wohlsten. ( Model 90, Baujahr 91, Ritzel 15-, Kettenrad 45 Zähne.
Gruß, Rolf

[dodderer]

Moin
</=3000rpm ist für diese Art von Antrieb auch nicht so gesund. Ein Vierzylinder z.B. zündet bei diesen Drehzahlen genau wie die Domi 1500x, aber eben pro Zylinder, und somit gibt es 6000 x "Schwung" auf die Kurbelwelle. Das ist eine recht homogene Leistungsabgabe auf Getriebe und Antrieb.
Der Einzylinder hat da größere Abstände, und somit ein "ruckeln" ähnlich wie kurz vor dem Absterben des Motors, nur eben nicht so spürbar und in kleineren Abständen. Aber am Getriebe und an Kette und Zahnrädern merkt man das schon. Letztere verschleißen bei Einzylindern schneller als bei Vierzylindern, eben wegen diesem ruckeln. Auch gibt es bei der DR650 schon den Hinweise des Herstellers, das häufiges Fahren <4000rpm zu Abnutzungen im Getriebe führen kann. Selbst bei Zweizylinder Motorrädern gibt es das noch: Die großen Guzzi aus den 80ern und 90ern kann man mit 2000rpm wunderbar fahren und sich am Sound erfreuen. Nur haben die Leute, die das so machen, auch öfters mal Getriebeprobleme.
Hoffe das ist jetzt irgendwie verständlich geschrieben
Also: Immer schön >3000rpm bleiben, besser >4000rpm

[Nickless]

.....andererseits sollte mal soviel Gefühl haben und merken, wenn die Fuhre am ruhigsten läuft. Das ist zumindest bei meiner Domi zwischen 4 und 4,5 tausend.

Gruß, Rolf

[CBX1100R]

Moin Rolf und Andreas,

danke für die Rückmeldung.

Ich werde mich umstellen

Gruß Henning

[dieCobra]

Genau so sehe ich das auch. Meine Reisegeschwindigkeit beträgt deshalb so um die 90km/h. Da fühlt sie sich Drehzahlmäßig am wohlsten. ( Model 90, Baujahr 91, Ritzel 15-,

Kettenrad 45 Zähne

.
Gruß, Rolf

Dat is aber nich orginal.
Nur für Model 88/89 hat das Kettenrad 45T. Wegen dem anderen Getriebe. Sonst 15/ 47 T.

Grüße
Andi

[dieCobra]

Ach ja, ich fahre 14/47. Dreht dann bei gleicher Geschwindigkeit ca. 500 umdr. mehr. Bei 90 km/h im 5. Gang so 4200.

Grüße
Andi

[CBX1100R]

Danke Andi,

ich werde bei Gelegenheit bei meiner 88er mal zählen , evt kann ich da was was ändern damit sie höher dreht bei langsamer fahrt.


Gruß Henning

[steffen]

Genau so sehe ich das auch. Meine Reisegeschwindigkeit beträgt deshalb so um die 90km/h. Da fühlt sie sich Drehzahlmäßig am wohlsten. ( Model 90, Baujahr 91, Ritzel 15-,

Kettenrad 45 Zähne

.
Gruß, Rolf

Dat is aber nich orginal.
Nur für Model 88/89 hat das Kettenrad 45T. Wegen dem anderen Getriebe. Sonst 15/ 47 T.

Grüße
Andi

Die 1990er haben auch noch 15/45.
Ab 1991 15/47.

Aber ich denke für Rolf passt das so. Dann ist halt seine Domi geringfügig länger übersetzt.
90 km/h im 5. Gang bei 3800 Umdrehungen statt 4000.

Gruß
Steffen

[Nickless]

Bei meiner Körperfülle mittlerweile könnte ich auch mal über ein 14er Ritzel nachdenken

[langer]

Es ist egal was für Ritzel, Ritzelkombis man fährt, es "finden" sich immer Geschwindigkeiten die Schwing und ruckeltechnisch nicht gut passen.
Will sagen, mit einer kürzeren Übersetzung ist nicht automatisch alles gut, es verschieben sich nur die jeweiligen Bereiche
und man "findet" freiwillig oder unfreiwillig wieder km/h zu Gang x Kombis zum meckern.
Gleiches ebenso mit einer längeren Übersetzung, wobei man in dem Punkt mit mehr Grösse vorn tendenziell in der Laufruhe besser wird (z.B. mit einem 16er).
Noch mehr Auswirkung darauf hat man mit gute eingestelltem Ansaugtrakt und intelligent eingestellt geringem Kettendurchhang. Hilft enorm gegen ruckeln / Aufschwingen.

[dieCobra]

Genau so sehe ich das auch. Meine Reisegeschwindigkeit beträgt deshalb so um die 90km/h. Da fühlt sie sich Drehzahlmäßig am wohlsten. ( Model 90, Baujahr 91, Ritzel 15-, .
Gruß, Rolf

Dat is aber nich orginal.
Nur für Model 88/89 hat das Kettenrad 45T. Wegen dem anderen Getriebe. Sonst 15/ 47 T.

Grüße
Andi

Die 1990er haben auch noch 15/45.
Ab 1991 15/47.

Aber ich denke für Rolf passt das so. Dann ist halt seine Domi geringfügig länger übersetzt.
90 km/h im 5. Gang bei 3800 Umdrehungen statt 4000.

Gruß
Steffen

Du irrst.
45T nur für 88/89 mit Kicker. Ab 90 in den Ersatzteillisten mit 47T.

Grüße
Andi

[dieCobra]

Danke Andi,

ich werde bei Gelegenheit bei meiner 88er mal zählen , evt kann ich da was was ändern damit sie höher dreht bei langsamer fahrt.


Gruß Henning

Ich habe hier noch ein Kettenrad 46T hier, vielleicht wäre es eine Alternative. Nagelneu, höchstens 100km Laufleistung.

Grüße
Andi

[CBX1100R]

Danke Andi,

ich werde bei Gelegenheit bei meiner 88er mal zählen , evt kann ich da was was ändern damit sie höher dreht bei langsamer fahrt.


Gruß Henning

Ich habe hier noch ein Kettenrad 46T hier, vielleicht wäre es eine Alternative. Nagelneu, höchstens 100km Laufleistung.

Grüße
Andi

Hallo Andi,
meine 88er hat hinten 45 Zähne , allerdings ist die Steckachse vorne fast am Anschlag , ich weiß nicht ob ein 46er Kettenrad mit der Kette paßt .
Was hast Du für eine Preisvorstellung ?

Gruß Henning

[steffen]

Das wird eng mit dem 46er Kettenrad.
Bei einer 15/45 Übersetzung reicht nämlich eine 108-gliedrige Kette.
Bei 15/47 braucht es bereits eine 110er.
Ob das 46er da noch passt weiß ich leider auch nicht. Wenn ich kürzer übersetzen will, nehme ich ein 14er Ritzel vorne.

@Andi: Ab wann die Domi das 47er Kettenblatt erhalten hat, muss ich anhand meiner Quellen nachprüfen wenn ich ausm Urlaub wieder zurück bin. Das dauert noch ein bisschen. Ich meine ich hätte diese Infos aus den WHB-Begleitheftchen zu jedem Baujahr. Wenn Du richtig liegst, müsste ich auch meinen Aufschrieb im Wiki korrigieren.

Gruß,
Steffen

[dodderer]

Was hat die Domi für eine Kettengröße? Irgendwann wird es vorne dann doch zu klein, und die Umschlingung wird zu eng.
Ist zwar der günstigere Weg, aber auch der bessere?

[eric]

Danke Andi für diesen Satz- Nagelneu, höchstens 100km Laufleistung.

Der Tag fängt gut an

Gruss Stefan

[steffen]

Was hat die Domi für eine Kettengröße? Irgendwann wird es vorne dann doch zu klein, und die Umschlingung wird zu eng.
Ist zwar der günstigere Weg, aber auch der bessere?

108 Glieder bei 15/45 bzw. 110 Glieder bei 15/47.
520er Ketten, wie bei der SLR auch.

Gruß,
Steffen

[dieCobra]

Danke Andi,

ich werde bei Gelegenheit bei meiner 88er mal zählen , evt kann ich da was was ändern damit sie höher dreht bei langsamer fahrt.


Gruß Henning

Ich habe hier noch ein Kettenrad 46T hier, vielleicht wäre es eine Alternative. Nagelneu, höchstens 100km Laufleistung.

Grüße
Andi

Hallo Andi,
meine 88er hat hinten 45 Zähne , allerdings ist die Steckachse vorne fast am Anschlag , ich weiß nicht ob ein 46er Kettenrad mit der Kette paßt .
Was hast Du für eine Preisvorstellung ?

Gruß Henning

12,-€ + Versand.
Stimmt, die Kette mußte ich auch verlängern.
Wenn Du ein Kettennietgerät und eine DID X - Ringkette hast, kann ich Dir 2 Glieder mitgeben.

Grüße
Andi

[CBX1100R]

Hallo Andi,

danke für das Angebot.

Das Gerät habe ich leider nicht und welche Kette der Vorbesitzer montiert hat weiß ich auch nicht .

Ich schaue mir das die Tage mal an und melde mich wieder.

Gruß Henning

[steffen]

Hallo Andi,

danke für das Angebot.

Das Gerät habe ich leider nicht und welche Kette der Vorbesitzer montiert hat weiß ich auch nicht .

Ich schaue mir das die Tage mal an und melde mich wieder.

Gruß Henning

Du hattest doch weiter oben geschrieben, dass an Deiner Domi ein 45er Kettenrad verbaut ist, und die Steckachse sehr weit vorne nahe das Anschlags steht. Dann verfügt Deine Domi über eine 108-gliedrige Kette.
Wetten?

Gruß,
Steffen

[CBX1100R]

Hallo Steffen,

ja, jetzt ging es um DID - X Ring , sprich ob eine Verlängerung möglich ist .

Gruß Henning

[steffen]

Hinweis:
Ich habe die letzten Beiträge dieses Threads ausgelagert in den neuen Thread Motorradketten richtig vernieten, da sich die Diskussion zunehmend weg vom Thema Drehzahl, hin zum korrekten Vernieten von Motorradketten.
Hier in diesem Thread darf gerne weiter über den Wohlfühlbereich des Domimotors diskutiert werden.

Gruß,
Steffen