Das Honda Dominator Forum

Das schaut doch schonmal viel besser aus. Oben am Anschluss der Steigleitung könntest du noch den Schlauch entweder 1cm weiter drauf schieben oder die Leitung noch ein kleines Stück kürzen.
Das hilft dir denke ich noch bei der Kurve in Richtung oberen Kühleranschluss.

Machst du die Werkeugbox an einer anderen Stelle dran? Oder lässt sie weg?

DomiJo hat geschrieben: ↑Fr 29. Jun 2018, 14:53...Leider ist es mit dem Biegeradius recht eng, aber ich denke das geht noch in Ordnung.

Dazu gäbe es verschiedene Massnahmen um ein knicken zu verhindern.
Auf jeden Fall aber beobachten das sich der Schlauch nicht in nächster Zeit an der Stelle (von selbst... in Zeitlupe...) knickt.

Mittlerweile habe ich alles fest montiert, zusätzlich den Motorschutz mit Löchern versehen. Das Schutzgitter des DR650-Kühlers habe ich von seinen alten Befestigungen befreit, zwei Laschen angeschweißt und das ganze passend gekürzt:
Ist jetzt nicht unbedingt eine Augenweide, aber immerhin funktioniert es

Gestern/heute hatte ich meine erste Testfahrt mit dem neuen Kühler:
28°C, 110 km/h - max. 98-100°C. Vorher waren es ca. 115. Bei normalem Landstraßenverkehr, also 70-80-100 hatte ich immer um die 95-100°C. IM Stadtverkehr ging es auf 110°C hoch, aber da hilft auch der Kühler nicht.
Ich habe auch ein 47er Kettenrad verbaut (höhere Drehzahl) und muss meinen Vergaser noch mal einstellen wegen meines neuen Luftfilters. Bin also sehr zufrieden mit der Kühlleistung!

Guten morgen,

sieht gut aus, auch die Temperaturen sind doch viel besser für den Sommer. Du könntest dir für kühle Tage einen Blechstreifen basteln, um die Luft vom Kühler fern zu halten. Wahrscheinlich dauert die Warmlaufphase länger im Herbst/Winter.

Hast du die Werkzeugbox an eine andere Stelle montiert?

@Nergal Magst du mir verraten wo du dein Top-Case gefunden hast? Oder ist das Marke Eigenbau?
Und welche Sturzbügel sind das? (Wenn ich schonmal dabei bin

Derda hat geschrieben: ↑Mo 16. Jul 2018, 11:31 @Nergal Magst du mir verraten wo du dein Top-Case gefunden hast? Oder ist das Marke Eigenbau?
Und welche Sturzbügel sind das? (Wenn ich schonmal dabei bin

Das Topcase stammt von Hepco & Becker. Es heißt TC 30 und wurde in den 1990ern produziert. Ich habs mir 1989 zusammen mit meiner Urdomi gekauft - allerdings ohne das Rückenpolster. Vorteil: Es passt optisch gut zur gleichalten Domi. Nachteil: Nicht wirklich wasserdicht. Das TC 30 wird hin und wieder in der Bucht angeboten. Wenn man dann noch die ähnlich gebauten Krauser-Koffer montiert, dann gibt das ein einheitliches "Vintage"-Bild.

Der Sturzbügel wurde seinerzeit von Five Stars gefertigt. Gibt es jetzt zum Beispiel bei Ebay-Kleinanzeigen (siehe Link). Der Preis ist allerdings doch etwas üppig. Vor kurzem war dort das gleiche Produkt für 70 Euro angeboten. Wenn das Teil allerdings wirklich in einem sehr guten Zustand ist (also originale Kunststoffbeschichtung völlig intakt - und nicht mit der Spraydose nachlackiert), passt es schon.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-20248

Moin Chris,

darüber mache ich mir im Herbst Gedanken

Nein, vielleicht reicht es auch schon das Gitter abzudecken? Muss ich mal erproben.

Die Werkzeugbox habe ich leider noch nicht anderweitig montieren können. Da ich auf dem Gepäckträger bereits eine Packrolle liegen habe, wirds natürlich eng.
Mein Gedanke war ein PVC Rohr mit Schraubverschluss - möglichst dicht - im Kotflügel über dem Hinterrad zu montieren. Dort ist eine Strebe aus Metall, an die man anknüpfen könnte. Ob das tatsächlich funktioniert weiß ich noch nicht, aber andere Stellen kommen nicht so recht in Frage.
Vor dem Motorschutz habe ich im alten Forum mal gesehen. Das finde ich aber optisch nicht so toll, außerdem verdeckt das dann wohl wieder den Kühler. Am Rahmenrohr vorne. sieht auch bescheiden aus, hängt im Luftstrom.
Falls aber noch wer Ideen hat, gerne her damit!

DomiJo hat geschrieben: ↑Mo 16. Jul 2018, 13:23 Falls aber noch wer Ideen hat, gerne her damit!

Ich bastele gerade mit denen https://www.raeer.com/shopexd.asp?id=38763 herum. Eine Möglichkeit zur Befestigung wäre seitlich am Five-Stars-Schutzbügel (siehe oben). Mit 6 cm Tiefe fallen die Taschen nicht sehr wuchtig aus. Außerdem sehen sie ganz nett aus, wenn man das Messing poliert. Schauen mer mal, wie es am Ende wird...

Noch ne Idee...
wenn für offroad ein hoher Fender montiert wird
da gibt es vielfältige Werkzeugtaschen für auf den Fender...

Nergal hat geschrieben: ↑Mo 16. Jul 2018, 13:12
Derda hat geschrieben: ↑Mo 16. Jul 2018, 11:31 @Nergal Magst du mir verraten wo du dein Top-Case gefunden hast? Oder ist das Marke Eigenbau?
Und welche Sturzbügel sind das? (Wenn ich schonmal dabei bin
Das Topcase stammt von Hepco & Becker. Es heißt TC 30 und wurde in den 1990ern produziert. Ich habs mir 1989 zusammen mit meiner Urdomi gekauft - allerdings ohne das Rückenpolster. Vorteil: Es passt optisch gut zur gleichalten Domi. Nachteil: Nicht wirklich wasserdicht. Das TC 30 wird hin und wieder in der Bucht angeboten. Wenn man dann noch die ähnlich gebauten Krauser-Koffer montiert, dann gibt das ein einheitliches "Vintage"-Bild.

Der Sturzbügel wurde seinerzeit von Five Stars gefertigt. Gibt es jetzt zum Beispiel bei Ebay-Kleinanzeigen (siehe Link). Der Preis ist allerdings doch etwas üppig. Vor kurzem war dort das gleiche Produkt für 70 Euro angeboten. Wenn das Teil allerdings wirklich in einem sehr guten Zustand ist (also originale Kunststoffbeschichtung völlig intakt - und nicht mit der Spraydose nachlackiert), passt es schon.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-20248

Super, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Macht optisch echt was her der Koffer

Dann werde ich wohl mal in der Bucht auf Angebote lauern

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Nochmal der Ölkühler

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