Das Honda Dominator Forum

@ Andreas... Auspufftopf ist von HD mit E-Nr. (auch wenn es die falsche ist) mit Kat unverändert.
Komplettes Fahrwerk wird erst noch Eingetragen. War ja nur ein Vorab Gespräch.
Hatte Ich aber geschrieben.

Ähm, ich bin irritiert oder einfach zu blond. War das nun doch kein Prüftermin sondern nur ein Gespräch?
Also für eine reguläre HU müssten ja erst mal die Umbauten eingetragen werden soweit ich weiß. Kann natürlich auch alles in einem Termin stattfinden.

Das war nur der TÜV Termin ... Die angesprochenen Umbauten sind NACH dem Tüv erfolgt .Ich habe aber schon mal mit der Prüfer darüber geredet. Eine Eintragung ist möglich.

Howie hat geschrieben: ↑Mi 11. Dez 2019, 23:23 das war der TÜV Termin.... sauber bestanden.IMG-20191202-WA0010.jpeg

Das heißt für mich, so wie die aufm Foto zusehen ist, ist sie übern TÜV.
Und so haben es die Anderen auch verstanden.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Fr 13. Dez 2019, 17:51

Howie hat geschrieben: ↑Mi 11. Dez 2019, 23:23 das war der TÜV Termin.... sauber bestanden.IMG-20191202-WA0010.jpeg

Das heißt für mich, so wie die aufm Foto zusehen ist, ist sie übern TÜV.
Und so haben es die Anderen auch verstanden.

Grüße
Andi

Und genau DAS zweifle ich an.
Wenn das Mopped eine Plakette hat ist das die eine Geschichte.
Das UmbauDingens zu legalisieren (Eintragung) also so das "Beamten in blau"
NX zu meckern haben ist die weitere Herausforderung .
.
Meine Überzeugung: es gibt keine Mängelfreie HU für eine SLR mit nur einem Spiegel!

I blicks nemme

Hogi hat geschrieben: ↑Fr 13. Dez 2019, 19:45I blicks nemme

Hogi - entweder 'Prüfer' mit 'Armbinde_mit_drei_Punkten' und einer Gans darüber - oder der
Beitrag-Ersteller schummelt ;

mfG. Herbert

Howie hat geschrieben: ↑Do 12. Dez 2019, 23:08 @ Andreas... Auspufftopf ist von HD mit E-Nr. (auch wenn es die falsche ist) mit Kat unverändert.
Komplettes Fahrwerk wird erst noch Eingetragen. War ja nur ein Vorab Gespräch.
Hatte Ich aber geschrieben.

Wo hattest Du das geschrieben?

Howie hat geschrieben: ↑Fr 13. Dez 2019, 13:43 Das war nur der TÜV Termin ... Die angesprochenen Umbauten sind NACH dem Tüv erfolgt .Ich habe aber schon mal mit der Prüfer darüber geredet. Eine Eintragung ist möglich.

Also doch geschummelt.

Grüße
Andi

Echt jetzt? Euer Ernst?....
Auf dem Bild des TÜV Termins ist bis auf die EinSpiegel Nummer alles so wie es die Rennleitung haben mag.
Das Fahrwerk der NX ( Gabel ohne Brücken,Bremse,Vorderrad,Hinterrad mit 130/80-17) ist jetzt verbaut und muß noch eingetragen werden.
Nix geschummelt. warum auch kommt eh raus...
Und die Nr. mit nur einem Spiegel..... nennt mich Outlaw...!

Ah ja, verstehe,
bestimmt auch der der Harley Stabmixer...
.
.

Mann Mann Mann ihr seid aber auch eine harte eingeschworene Gemeinschaft und OEM-Fanatiker...

Einer, der es erkannt hat

Büds hat geschrieben: ↑So 15. Dez 2019, 19:57 Einer, der es erkannt hat

Eher einer der selber genug Prügel und Schelte kassiert hat...
(Und es trotzdem immer wieder schade findet)

Aber nicht mein Of T

Weihnachten ist vorbei! Ich hoffe der Mann mit dem dicken Sack war Nett zu Euch. Steh inner Werkstatt mit Glühwein und überleg grade ob die Seitenverkleidung der Vigor Eins zu Eins an die SLR passt. Weiß das rein zufällig einer?
Ich hab nu mehrfach gelesen das die NW der SLR,Vigor und FMX zahmer sein soll wie die der NX. Kann Ich davon ausgehen das nach wechsel der NW die Leistung der NX am Start ist?

Geh auch gleich in die Werkstatt und freu mich daß Wheinachten rum iss.
Die Unterschiede der Nockenwellen würden mich auch mal interessieren .An allen RFVC Motoren + Tuningwellen .Wäre mal ne Aufgabe für "DAS" Nx Forum .Lesen kann man viel ,aber ohne Fakten ,also Steuerzeiten.
Im Fall von SLR ,FMX usw. wird die Leistung wohl auch an der Bedüsung , Ansaugtrakt und am Auspuff gebremst.Das war ja der Grund ,daß die leiser und "sauberer" werden.

Unser Sohn Tim hat eine FMX der hat jetzt ein leistungskrümmer von ABP und Mivv endtöpfe drauf, die Leistung ist wirklich viel besser angeblich soll er rund 4 PS bringen ( natürlich ist jetzt auch kein kat mehr drin).

Howie hat geschrieben: ↑Do 26. Dez 2019, 10:45 Weihnachten ist vorbei! Ich hoffe der Mann mit dem dicken Sack war Nett zu Euch. Steh inner Werkstatt mit Glühwein und überleg grade ob die Seitenverkleidung der Vigor Eins zu Eins an die SLR passt. Weiß das rein zufällig einer?
Ich hab nu mehrfach gelesen das die NW der SLR,Vigor und FMX zahmer sein soll wie die der NX. Kann Ich davon ausgehen das nach wechsel der NW die Leistung der NX am Start ist?SLR2.jpegSLR3.jpeg

Nuu_freilich - das Ding rennt mitte RD02 NW aus'm Stand raus 180 - ganz sicher .
Die 650er RFVC-Motoren sind bis auf die NW und die Zündung ziemlich gleich ;

Schrauber-Grüße - Otto

WER will den mit nem Moddererpel schnell fahren. Geht eher um mehr Leistung am Berg oder im Matsch....!
Zum schnell fahren hab Ich ja die FZ1. Wo kann Ich den die verschiedenen Vergaserbedüsungen einsehen? Weiß das einer?
Die Frage mit dem Seitendeckel ist ja auch noch offen...

Vergaserbedüsung:

https://wiki.nx650.de/index.php?title=Z ... _/_Baujahr

Oder da: https://www.honda.de/motorcycles/servic ... rsion.html

Alle Konfigurationen abrufbar!
.viel Spaß beim Lesen

Ich habe jetzt selber die RD09 Nocke in nem Motor und bin gespannt wie die geht.
Viel soll das aber nicht ausmachen, eher besseres Derhmoment in im unteren und
mittleren Bereich.

Die RD09 ist vermutlich hauptsächlich über die Zündung, Auspuff, Vergaser und
Lufikasten gedrosselt.


Ich hab jetzt die Kombi RD09 Motor, mit RD02 Zündung und Blackbox, TM36 mit K&N
im 88er RD02 Kasten, Kurbelgehäuseentlüftung rausgelegt, Holeshot Krümmer mit
88er Endtöpfen verbaut. SLS ist am Zylinder verschlossen.
Bin gespannt wie das marschiert.

Meine NX dreht im oberen Drehzahlbereich ganz gut aus ,im Gegensatz zu meiner ersten Domi vor 30 Jahren mit selbem Bj90.Ob ich jetzt ne originale hab ,weiss ich leider nicht wg Gebrauchtkauf.
Auch deshalb mal den Vorschlag ans Forum , verschiedene Bj. und Modelle meßtechn. mit einfachen Mitteln zu vergleichen .Bei weiterem Interesse kann man sich ja überlegen wie man das am Einfachsten machen könnte .

@SB3: RD09??? Oder DOMI? Dann RD08 !

Nebenbei... Drosselung bei weitestgehend baugleichen Motoren:
XBR wurde über die Nockenwelle auf 27PS gedrosselt.
Den Sagen nach lediglich über die Nockenhöhe.....
Wenn ich den Motor auf'm OP-Tisch habe kann ich vergleichen.
Die 27er Nocke liegt hier im Karton

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Sa 28. Dez 2019, 22:25 @SB3: RD09??? Oder DOMI? Dann RD08 !

Nein, RD09 ist die SLR 650.

...... eingebaut in RD02 `89