Das Honda Dominator Forum

Hab nen Tankschwimmer serienmäßig an meiner Gas Gas .Die Spanier haben nur den eigentlichen Schwimmkörper vergessen und das ganze Ding nicht angeschlossen .Hab ich dann in Eigenbau erledigt und weiß jetzt auch warum die das nicht gemacht haben.(weils im Gelände nicht lange hält )
Ist bei dir ja weniger das Problem .Bei mir war das mit am Benzinpumpenträger verbaut , der natürlich ein eigenes großes Loch im Tank hat.
Ob man sowas in Eigenbau als Halter in die Tanköffnung friemeln kann?Die Widerstandwerte sind scheinbar genormt ,hab das ohne Probleme an einen Koso anschliessen können.
Gibt auch Benzinhähne mit Reservekontakt, aber das ist ja keine Lösung.

guckst du ratracer.de ,gibts noch viel bessere Möglichkeiten

jakobjogger hat geschrieben: ↑Di 21. Jan 2020, 08:12 Respekt!
Nur nach Dortmund kannst du damit nicht fahren.

Na da ist jetzt SchwarzGelb auf dem Tank... da wird das gehen

Ansonsten
@flatschrecker: absoluter Respekt, DAS ist mal ein Meisterstück

Ich bin beeindruckt, und freue mich darauf wenn das Teil komplett fahrfertig dasteht.
Weiter so!

Gruß,
Steffen

Der sitzbankhöcker passt nicht zur scrambleroptik,da müsstest krikerln dranschrauben und richtung cafe racer gehen,oder eine gerade bank aufbauen.

In österreich wär die nicht vorhandene hinterradabdeckung so ein riesen thema.

Die qualität deiner ausführungen sieht megageil aus,bin schon auf das endprodukt gespannt!

Xrvsiro hat geschrieben: ↑So 26. Jan 2020, 20:59 Der sitzbankhöcker passt nicht zur scrambleroptik,da müsstest krikerln dranschrauben und richtung cafe racer gehen,oder eine gerade bank aufbauen.

In österreich wär die nicht vorhandene hinterradabdeckung so ein riesen thema.

Die qualität deiner ausführungen sieht megageil aus,bin schon auf das endprodukt gespannt!

Ich tendiere aktuell auch eher zu dieser Sitzbankversion
Und was bitte ist eine Hinterradabdeckung??? Kotflügel?? Alles schon lange mitn Prüfer besprochen, geht genau so durch

Niemals, oder der Prüfer mogelt.

Grüße
Andi

@flatschrecker: jepp die Sitzbank würde ich auch wählen

dieCobra hat geschrieben: ↑So 26. Jan 2020, 22:51 Niemals, oder der Prüfer mogelt.

Grüße
Andi

Andi...! Nicht die Graukittel aus unseren Gefilden

Und wenn ich euch jetzt noch erzähle, dass ich vorne überhaupt keinen kote brauch und ein mitgeführtes bremsscheibenschloss ausreicht, ziehen sowieso alle um ins gelobte land:DDDD

Naja, ohne rucksack werd ich das ding wohl nie bewegen können, irgendwo muss ich ja den aktenschrank mit ABE's und sondergenehmigungen mitführen

Oder gleich noch sowas dazugebastelt...in wagenfarbe mit schön Federweg Lg, mike

Mike es gibt auch "Schlanke" Zündschlösser in silberglänzenden Gehäuse, da funzt sogar das Lenkschloß!
Da die DOMI nur einen Hauptschalter hat sind die auch elektrisch quasi schwuppdiwupp angepasst.
Hab ich seinerzeit bei LuckySeven so durchgeführt.
.
.
Und...
Auch hier reicht ne Kette und nen Schloß dem Prüfer als Wegfahrsicherung

Zündschloss befindet sich nun links ca. auf Vergaserhöhe.

Die sitzbank ist perfekt!

In österreich 30grad von der radachse nach oben muss das rad ganzflächig abgedeckt sein.
Das Kennzeichen gilt nicht als teil der Radabdeckung.

Heute war es soweit, die erste Proberunde stand an!! Was soll Ich sagen! OBERGEIL Genauso wie Ich die Probefahrt in Erinnerung hatte, alles schnurrt perfekt.
Rücklichtproblem gelöst, Elektrik ist fertig Der LEDstreifen wird links und rechts noch bissi verkleidet Dieser Sattel ist jetzt auch die finale Entscheidung Pro-links: und Pro-rechts Am 17.2. Typisierungstermin, i`ll keep my fingers crossed!!!!

Sehr geil.
Nächstes Domitreffen sehen wir uns

Büds hat geschrieben: ↑Fr 31. Jan 2020, 19:54 Sehr geil.
Nächstes Domitreffen sehen wir uns

In D wird die sofort stillgelgt.

Grüße
Andi

Was Passiert denn dann, wenn ein Österreicher, Belgier, Italiener, Spanier nach D kommen, mit deren Pickerl/TÜV Abnahme die dort wohl gelten, aber für D nicht konform sind?
Was macht die Rennleitung dann?
Ansonsten ein stimmiges Bike.

Grüße Andi

Sehr geil.

Mir ist der Arsch zu kurz.

Aber sonst wirklich cool!

Greeny

Ja,ein kurzet kotflügel mitm kennzeichen hinten dran wär schön.

Aber sieht schon echt super aus!

Gefällt mir auch sehr gut, aber was isn mit dem hinterem Bremsschlauch am Reifen los?

Ja, der melvin is hinten bissl zu lang...muss die aufnahme an der pumpe noch nach außen drehen, sprich auf die andere seite vom reservoirschlauch.

Greeny hat geschrieben: ↑Fr 31. Jan 2020, 20:30 Sehr geil.

Mir ist der Arsch zu kurz.

Aber sonst wirklich cool!

Greeny

Der arsch ist perfekt, allerdings gehören die endtöpfe weiter in richtung motor...wenn ein drittel vom topf hinter dem seitendeckel verschwindet wäre es ideal.das ist allerdings dem originalen crf y-anschluss geschuldet, sprich, kürzen könnte ich nur die 2 originalen domirohre....schwieriges thema, hat mir schon viel kopfschmerzen bereitet. ich lass erstmal so, wichtig ist jetzt erstmal das gutachten zu bekommen, lärmpegel passt schonmal....es bleibt spannend

dieCobra hat geschrieben: ↑Fr 31. Jan 2020, 20:22 Was Passiert denn dann, wenn ein Österreicher, Belgier, Italiener, Spanier nach D kommen, mit deren Pickerl/TÜV Abnahme die dort wohl gelten, aber für D nicht konform sind?
Was macht die Rennleitung dann?
Ansonsten ein stimmiges Bike.

Grüße Andi

Wahrscheinlich blöd schauen, evtl. weinen, vom glauben abfallen oder umschulen. Falls selbst motorradfahrer vielleicht sogar den wohnsitz ins ausland verlegen

Und wenns aber ein gaaaanz genauer hubert oder staller is, darf er natürlich alle register ziehen und lärmmessung machen und überall das "e" suchen, da wird alles passen.
Lg,mike

Also.. ich muß da mal ne Kritik loswerden!

Das Teil ist obermäßig grenzwertig!
Sowas geht ja absolut garnicht!
Würde hier in DE und überhaupt!
....

Mal Ernsthaft
Ja ja auch ich hätte das Heck etwas anders..
Aaaber
Alles in allem ein absolut stimmiges und hochfeines Ergebnis!!
Klasse, Mike mein Respekt!

Vielen Dank!
Zu eurem verständnis, mir ist sehr wohl bewusst, dass ich mich auf sehr dünnem eis bewege was volltypisierung angeht, ihr sollt jetzt aber auch wissen, dass dies kein eigenbau ist, sondern von einer tuningschmiede ausgeführt wurde.viel mehr sage ich zu dem zeitpunkt noch nicht das letzte wort liegt jetzt bei sachverständigen und prüfer, die auch noch ne stange geld kosten werden. Soviel sei schonmal verraten: zum jetzigen zeitpunkt hätte ich schon ne schöne gebrauchte HD sportser ohne probleme am start wenn man die kosten vergleicht