Das Honda Dominator Forum

Ok, danke für den Hinweis!

Grüße
Patrick

dieCobra hat geschrieben: ↑Do 9. Jul 2020, 19:32 Die originalen Speichen sind Stahlspeichen und verzinkt.
Geht auch.

Grüße
Andi

Noch eine kleine Anmerkung
Verzinkte Sachen werden niemals so glänzen wie Crom.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Do 9. Jul 2020, 18:30 Nur mit dem Mittelchen und Schwabbelwabbeltuch mit Proxxonschleifer für die Ecken zum Abreiben.

Grüße
Andi

Das spricht dann definitiv für dieses Mittelchen.
Das werde ich mal ausprobieren.

Servus,

falls du nicht fündig geworden bist, ich habe noch viele original-Teile zu meiner "Ur-Domi" dazubekommen, meine ist Bj. 89. Habe unteranderem die rote Sitzbank, glaube aber ohne Schriftzug und den gelochten Bremsscheibenschutz. Falls gewünscht schicke ich dir Detailaufnahmen.

LG!

Hallo

Hättest Du das nicht mal eher sagen können?

Ich habe eine rote Sitzbank ohne Schriftzug gefunden.
Wenn Deine Sitzbank mit Schriftzug ist, dann habe ich grosses Intersse.

Was ich aktuell gerade suche ist:

- Lampengitter
- Halter von Verkleidung rechts.
- und die Verkleidung rechts (bei meiner sind diverse Halterungen gebrochen)

Oh . . .

und:

- Blinker hinten rechts
- Blinker vorne rechts

Lampengitter...
War nicht „Serie“ und ist ein sehr seltenes Zubehörteil

Verkleidungshalter....
Da gibt es eine alternative Bauform:
- eine Gummitrolle die auf den Stift am Tank gesteckt wird
- einen Blechwinkel mit halboffener Aufnahme um Ihn seitwärts auf die Gummirolle zu "rasten"

Hab leider kein Foto davon zur Hand.
War Standard an den RD02 Verkleidungen zumindest Modelljahr '90 und das Blech kann man zur Not selber nachfertigen.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Fr 10. Jul 2020, 10:47 Lampengitter...
War nicht „Serie“ und ist ein sehr seltenes Zubehörteil

Das hab ich wohl falsch geschrieben.
Ich meinte nicht das Lamellengitter vor der Lampe.
Ich meine das Gitter unter der Lampe.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Fr 10. Jul 2020, 11:14 Verkleidungshalter....
Da gibt es eine alternative Bauform:
- eine Gummitrolle die auf den Stift am Tank gesteckt wird
- einen Blechwinkel mit halboffener Aufnahme um Ihn seitwärts auf die Gummirolle zu "rasten"

Hab leider kein Foto davon zur Hand.
War Standard an den RD02 Verkleidungen zumindest Modelljahr '90 und das Blech kann man zur Not selber nachfertigen.

Danke für den Typ, das muss ich mir mal ansehen.
Ich muss eine Lösung finden, da so viele Halterungen gebrochen sind.
Hab noch keinen Plan, ob die Verkleidung so halten wird.

Am Samstag war Weihnachten . . .
Alle bestellten Teile sind angekommen.

Um Hannibal zu zitieren: "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert."

Also die Lady aufgebockt, um den vorderen Reifen aufzuziehen und die Faltbälge zu wechseln.

Wie gesagt, ich hatte noch nie eine Enduro aber ein Motorradständer für eine tiefe Chopper passt tatsächlich auch.

Gabelrohre ausgebaut, gründlich gereinigt und die Faltbälge gewechselt.

Danach musste nur noch alles an- und eingebaut werden.

So langsam sieht die Lady wieder wie eine echte Dominator aus.

Ich muss nur noch das Licht richtig einstellen und zwei Blühlämpchen im Tacho wechseln.
Dann kann auch die Frontverkleidung wieder dran.

Sehr geil was du da treibst an der frischen Luft. Du scheinst sie wirklich wieder richtig herrichten zu wollen. Respekt!

"Blühlämpchen..." Wie nett!

Die Socken (Faltenbälge) sehen gut aus. Wo hast Du die her?

Gruß,
Steffen

jakobjogger hat geschrieben: ↑Mo 13. Jul 2020, 13:32 Sehr geil was du da treibst an der frischen Luft. Du scheinst sie wirklich wieder richtig herrichten zu wollen. Respekt!

Klar will ich sie wieder herrichten.
Sagte ich doch.

Hast Du mir nicht geglaubt?

Danke.

steffen hat geschrieben: ↑Mo 13. Jul 2020, 15:47 "Blühlämpchen..." Wie nett!

Die Socken (Faltenbälge) sehen gut aus. Wo hast Du die her?

Gruß,
Steffen

Wäääh . . .
Die Tasten auf meinen Laptop sind abgenutzt.

Wollte Glühlämpchen schreiben.
Aber - da die Lady wieder aufblüht . . . passt es ja.

Die Faltenbälge sind von Ariete und hab ich von Polo.

https://www.polo-motorrad.com/de-de/ari ... 00070.html

Schon fast fertig.

Wow, super geworden. Glückwunsch.
Und jetzt rauf auf die kleine und faahn, ganz viel faahn.

Danke.

Das werd ich.
Bin schon richtig nervös.

Das ist ja mal ordenliches. Nen Schrämbler hat doch fast jeder. Aber im Originalen....
Gibt es bei Euch auch ein H- Kennzeichen für Oldtimer?

Grüße
Andi

Nu ja, sie eignet sich halt schon sehr gut für diverse Umbauten.
War ja erst auch meine Idee.

In den letzten Tagen habe ich aber immer deutlicher gespürt, dass es die richtige Entscheidung war, die Lady wieder herzurichten, wie sie mal war.
Als sie heute abend, in ihrem alten Kleid, in der Sonne glänzte und versuchte ihr Alter zu verbergen, hatte ich ein Lächeln im Gesicht.

Man kann in der Schweiz Fahrzeuge, die älter als 30 Jahre sind, als Veteran einlösen.
Mal abgesehen davon, dass die zu viele Auflagen machen, gibt es für mich ein Totschlagargument gegen den Veteraneneintrag - man darf maximal 2'000 - 3'000 Kilometer im Jahr mit so einem Fahrzeug fahren.
Eine ordentliche Tagestour über die Pässe bringt schon 500 bis 800 Kilometer auf die Uhr - da reichen die 2'000 bis 3'000 Kilometer nirgends hin.

Hier die Erklärung zum Veteraneneintrag vom Strassenverkehrsamt Zürich:

https://www.zh.ch/de/mobilitaet/fahrzeu ... -650589014

Dass ich das Fahrzeug statt wie üblich alle zwei Jahre, dann nur noch alle sechs Jahre vorführen muss, bringt auch keine Butter aufs Brot.

Habe mal meine Rümpelkiste geprüft, meine originale Sitzbank hat keinen Honda Schriftzug. Also nochmal Glück gehabt

Sieht sehr gut aus!

Tony hat geschrieben: ↑Di 14. Jul 2020, 18:58 Habe mal meine Rümpelkiste geprüft, meine originale Sitzbank hat keinen Honda Schriftzug. Also nochmal Glück gehabt

Dann isse aber auch nicht original, die Sitzbank.

Tony hat geschrieben: ↑Di 14. Jul 2020, 18:58 Habe mal meine Rümpelkiste geprüft, meine originale Sitzbank hat keinen Honda Schriftzug. Also nochmal Glück gehabt

Sieht sehr gut aus!

Gerade nochmal so.

Danke

Schön war die erste Ausfahrt.
Wir haben zusammen rund 300 Kilometer im Schwarzwald zurückgelegt.

Ich muss sagen, die alte Dame macht Laune.
Hätte nicht gedacht, dass sie in den Kurven so viel Spass macht.

Nur etwas stört mich, beim einkuppeln gibt es für etwa eine Sekunde ein knatzendes Geräusch, nicht beim schalten - beim einkuppeln.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Schaut wirklich gut aus!

Kannst Du ungefähr verorten woher das knarzende Geräusch kommt?
Direkt von der Kupplung am Motor oder eher von weiter oben (Zug, Griff,...)?


Gruß,
Steffen