Das Honda Dominator Forum

Leute, im Original glänzt der noch viel mehr!
Besten Dank an Andi (die Cobra)!
Mal sehen, ob ich die Domi heute noch zum Bollern bringe.

So, läuft wie ein Uhrwerk, die Kleine. Fühlte sich heute schon mal richtig wohl auf den vogtländischen Schotterwegen. So eine vergaserkur wirkt eben Wunder. Ab morgen wird's dann schwierig: TÜVologe und dann die Ummeldung. Ich lass mich überraschen.

Was sollte der TÜV bemängeln, wenn alles in Ordnung ist

Nx, bei mir beste Abgaswerte ohne SLS.

Grüße
Andi

BikeMike hat geschrieben: ↑Do 23. Mai 2024, 19:23 ...Ab morgen wird's dann schwierig: TÜVologe und dann...

Ah, noch einer mit Tüv Neurose. Bin ich doch nicht der einzige.

TÜV-Neurose ist die neue Post-Neurose. (Seit DHL isses da besser geworden, aber früher kann ich mich noch an regelmäßige Doppelbesuche der örtlichen Poststelle erinnern: "Hätten Sie Ihren Ausweis dabei?", "Da steht doch: "Nicht vor 17:00 Uhr"", "Da benötigen Sie aber eine Vollmacht." usw. usf.).Von der Zulassungsstelle gar nicht zu reden. Da war es nicht möglich, mit einem 3 Tage (Ich schwöre!) abgelaufenem Ausweis den Diebstahl meiner KLR zu melden. Nach einer eidesstattlichen Versicherung ging es dann doch, obwohl sich an dem Ausweis nichts geändert hatte.
Die Domi hat noch Macken, die ich auf die Schnelle (vielleicht) nicht hinbekomme. (Speiche gebrochen, nur ein Spiegel, Holzreifen, abgebrochener Blinker... Na, wir werden sehen.
@dieCobra: Andi, um die Abgaswerte mache ich mir da die wenigsten Sorgen

Inzwischen ist die Domi umgemeldet und die neuen Reifen sind bestellt. Ich habe mich nach einigen Überlegungen für die Kombination aus "Continental TKC 70" für vorn und "TKC 70 Rocks" in 130er Breite für hinten entschieden. Dazu neue Schläuche und Felgenbänder. Damit sollte sie für den Einsatz Straße und Gelände gut besohlt sein.

Das lief jetzt viel zu glatt. Da muss es nen Haken geben. Haste dem ne Niere oder ein Ei gespendet ?

Ich war auch völlig perplex

Da lag noch eine VFR-Scheibe auf dem Speicher. Also mal den Feiertag genutzt und eine Windschutzscheibe für die Domi gebastelt. Ganz fertig bin ich noch nicht, aber das Prinzip ist schon mal klar. ...ich muss mir mal 'ne Signatur erstellen

Schon Fahrtest gemacht ?

Hat die Scheibe eine ABE?
Ich frage für einen Freund.

So, die Formfindung ist beendet und die Probefahrt erledigt. Bisher alles fein. Allerdings bringt die Konstruktion 350 g auf die Wage und das ist bei 300 g Lampenmaske durchaus spürbar. Die Befestigung der Maske scheint das aber auszuhalten. Nach dem Lackieren werde ich mit Kunststoffschrauben arbeiten, das spart sicher nochmal 100 g.
Die Scheibe hat im Grunde sogar eine ABE, da sie ja ursprünglich von einer Honda VFR 750 F stammt. Allerdings hat sie keinerlei Einprägungen oder dergleichen und wie sich das mit einer beschnittenen Scheibe verhält - keine Ahnung. Aber ich werde den Dekra-Mann meines Vertrauens einfach mal fragen ob er das Teil eintragen würde.

everRFVC hat geschrieben: ↑Fr 17. Mai 2024, 16:44

Mehrheit hat geschrieben: ↑Mi 15. Mai 2024, 07:33 Das letzte Bild hat für mich die vorteilhafteste Farbverteilung.

Mir gefällt unten links am besten

Das sehe ich nicht

BikeMike hat geschrieben: ↑Sa 1. Jun 2024, 14:27 So, die Formfindung ist beendet und die Probefahrt erledigt. Bisher alles fein. Allerdings bringt die Konstruktion 350 g auf die Wage und das ist bei 300 g Lampenmaske durchaus spürbar. Die Befestigung der Maske scheint das aber auszuhalten. Nach dem Lackieren werde ich mit Kunststoffschrauben arbeiten, das spart sicher nochmal 100 g.
Die Scheibe hat im Grunde sogar eine ABE, da sie ja ursprünglich von einer Honda VFR 750 F stammt. Allerdings hat sie keinerlei Einprägungen oder dergleichen und wie sich das mit einer beschnittenen Scheibe verhält - keine Ahnung. Aber ich werde den Dekra-Mann meines Vertrauens einfach mal fragen ob er das Teil eintragen würde.

Hallo Bikemike,
vergiss nicht den Kantenschutz an der Scheibe das ist den TÜV Prüfern immer ganz wichtig Verletztungsgefahr und so ein Kram
Das ist nur meine Erfahrung

Grüße Rita

Die Kanten schleife ich noch rund, analog zur Scheibe meines Motorrollers. Für den TÜV kann ich ja noch transparentes U-Profil draufstecken. Das habe ich noch von einer Duschkabine am Lager. Jedenfalls vielen Dank für den Hinweis.

An der (von Ralf selbst gebauten) Scheibe meiner Domi ist kein extra Kantenschutz dran, und das wurde noch nie bemängelt

Der Ausbau des hinteren Kotflügels ist aber auch eine Arbeit für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat! Das gewaltsame Aufbiegen von 30 Jahre altem Kunststoff verursacht bei mir Phantomschmerzen. Ist aber dann doch raus gegangen und heil geblieben. Puh!

Gestern gleich mal Bremsbeläge bei Louis mitgenommen. Sind ja über die Jahre auch nicht billiger geworden, aber das nur am Rande. Es sind
TRW LUC-49-GF
KBA 60988
MCB571
Die sind laut Datenbank die richtigen für vorn, aber beim 95er Zwitterbaujahr mit NISSIN-Bremse ist das so eine Sache. Die alten Beläge fingen an zu bröseln, waren aber nur etwas dünner als die neuen und schliffen gewaltig, was im Schiebebetrieb zu bemerken war. Die neuen Belege haben eine Stärke von 8,6 mm. Ich werde deshalb die Quietschbleche mal weglassen und mit Kupferpaste arbeiten. Gequietscht haben die alten ja auch mit den Blechen.

Nissinbremse ist Nissinbremse.
Schaust Du bei Rd02 ab Bj. 92- 95 bist Du auf der richtigen Seite.
Nur bei der 88er ist Hinten etwas anderes.

Grüße
Andi

next step: Edelstahlspeichen und neue Continental-Bereifung.

Ich hasse die Klebegewichte auf den schönen Felgen. Bei mir gibt es nur unauffällige Speichengewichte.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 12. Jun 2024, 18:48 Ich hasse die Klebegewichte auf den schönen Felgen. Bei mir gibt es nur unauffällige Speichengewichte.

Grüße
Andi

Jetzt wo Du es sagst. Muss ich nochmal beim Reifenmann vorbei.

Guckst Du:

Kann man sich auch schön selbst giessen, oder aus Resten von Walzblei wickeln (gelötet).