Das Honda Dominator Forum

Bisher,
Vstrom,mit Scotty 40.000 und Kette erfreut sich bester Gesundheit
X-Country mit Scotty, 40.000 plus

DRZ 400S So um die 10.000 ohne Scotty dann Kette hinüber. Liegt aber auch am Geländeeinsatz

Allgemein beim Putzen erlechters halt die Arbeit ungemein!!

(Nur das mechanische Unterdruck Dingens ohne Elektroschnickschnack)

ohne Elektronik ... gehhhhhhnauuuuu

Die Kette könnte man auch des Verschleißes wegen weglassen. Dann dreht der Motor schnell viel höher und der Hinterreifen nutzt sich nicht mehr ab. Hinzu kommt noch eingespartes Kettenöl und der dazugehörige Aufwand entfällt ganz. Also nur Vorteile, so ohne Kette. Einziger Negativpunkt: Man sieht nicht viel von der Welt.
N8 Folks

dieCobra hat geschrieben:Geht gar nicht.
Putzen gehört genau so dazu wie Fahren.
Wenn etwas kaputt gehen sollte habe ich keine Lust im Dreck zu reparieren.
Und während des Putzens habe ich den Verschleiß auch besser im Auge.

Grüße
Andi

Ganz mene Meinung.
Und die ölverschmierte Hinterradfelge beim Einsatz eines Scottoilers mag ich auch nicht.
Ich reinige meine Felgen mittlerweile mit WD-40 oder Ballistol. Seitdem klebt auch das Kettenfett nicht mehr so heftig an den Felgen. Und so viel wird vom Kettenfett garnicht abgeschleudert. Ich nutze S100 Kettenfett. Und nach Möglichkeit schmiere ich die Kette immer dann wenn das Motorrad anschließend eine Nacht über stehen kann.

Gruß,
Steffen

Also..
die Festplatte und die "kleine" GS haben beide einen CLS Öler..
Der technische Vorteil liegt im nichtschwerkraft sondern Dosierpumpensystem
Da läßt sich die Ölmenge sehr fein einstellen und ist bei allen Temperaturen konstant.
Eine Tankfüllung ist gut für 10.000KM also 1x im Jahr auffüllen.
Ich kümmer mich um die Kette eigentlich nur wenn's mal regnet.
Dann wird der Öler mal auf höhere Menge gestellt.
Weil, das verwendete Öl ist Kettensägenöl, leicht abwaschbar und nicht so eine Klebepampe wie Zauberfettspray
.
Laufleistung...
Die Festplattenkette hat jetzt fast 30.000 auf der Rolle, hab nach unserer großen Tour zum ersten Mal wirklich nachgespannt.
Ansonsten...
das System funktioniert einfach, kein Gebastel und ne 4.500 Kilometer Tour ohne Kettefetten... das ist fast wie Wellenantrieb

Andreas_NRW hat geschrieben:Also..
die Festplatte und die "kleine" GS haben beide einen CLS Öler..
Der technische Vorteil liegt im nichtschwerkraft sondern Dosierpumpensystem
Da läßt sich die Ölmenge sehr fein einstellen und ist bei allen Temperaturen konstant.
Eine Tankfüllung ist gut für 10.000KM also 1x im Jahr auffüllen.
Ich kümmer mich um die Kette eigentlich nur wenn's mal regnet.
Dann wird der Öler mal auf höhere Menge gestellt.
Weil, das verwendete Öl ist Kettensägenöl, leicht abwaschbar und nicht so eine Klebepampe wie Zauberfettspray
.
Laufleistung...
Die Festplattenkette hat jetzt fast 30.000 auf der Rolle, hab nach unserer großen Tour zum ersten Mal wirklich nachgespannt.
Ansonsten...
das System funktioniert einfach, kein Gebastel und ne 4.500 Kilometer Tour ohne Kettefetten... das ist fast wie Wellenantrieb

Kostet aber über 330,- €uronen.

Grüße
Andi

Dafür spart es mir Zeit und Gehampel am Mopped - zahle ich gerne.......

dieCobra hat geschrieben:[
....
Kostet aber über 330,- €uronen.

Grüße
Andi

Dafür funktioniert es !
..
ich kann mich auch diverse Stunden mit Bastellösungen oder Feinjustagen beschäftigen...
.
oder einfach Fahren...
.
.
...meine 5cent

CLS kenne ich nicht...aba die ollen Scotoilers.... die neuen, mit dem V-System. Da kippe ich alle 3-4tk ca 100---150ml Öl rein...und ...es ist wie Kardan oder Riemenfahren...koa g'schiss, koa nachspannen...alles geschmeidig. Brauche keinen Hauptständer oder Helferlein...keine Dosengedönse auf meinen Touren.... und das für eta 100 Tacken pro Mopped...
Sacht mal...an all die...die hier so un-positiv reden....wieviel praktische, persönöiche Erfahung habt ihr mit den Ölern gehabt? Wo lag es das es euch nicht gefällt? Ich hab alles durch....Kardan, Riemen, Sprays (EGAL welche)...Staubstrassen (da bitte keine Sprays), Kettenwechsel und sonstiges...... Mein Fazit seit etwa 100tkm...kein Kettenmöpp ohne Öler. Wenn kein Öler.... dann Riemen oder Kardan....

@ Mike: dann schau Dir mal an was der gute Mario da so anbietet...
Absolut professionell und volle Unterstützung incl. Moppetspezifischer Einbausätze/Anleitungen.
Kannst auf dem Treffen ja mal an meiner Festplatte sehen ... oder genauer sehen was unsichtbar ist....

Den CLS habe ich mir auf der Messe angeschaut.
Hat mir in der Funktion besser gefallen als der Scottoiler.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben:Den CLS habe ich mir auf der Messe angeschaut.
Hat mir in der Funktion besser gefallen als der Scottoiler.

Grüße
Andi

Ebend!!

Und meine Scottys funktionieren ebenfalls ohne jegliche Probleme und sind bezahlbar.

geil..... ein Scotty-Contest .....

Komischerweise zieht es mich zu den einfachen Dingen des Lebens, mit den vermeindlichen Nachteilen kann ich gut leben...
Mist....jetzt muss ich mir noch den Motorradbatteriewächter kaufen, da kann ich mit meinem Smart-Fon und seiner passenden Äpp meine Batteriespannung im Auge behalten...und mir einen Alarm setzen...sollte es mal gefährlich niedrig werden ....

Einfach wäre kein Kettenöler. Oder der Loobman.
Ich finde es gut, daß man für jeden Geldbeutel die passende Lösung findet. Mit entsprechenden vor- und nachteilen.
Für ein neues 10k€ Motorrad wird man vielleicht auch 300e für einen Öler raushauen. Bei einer ollen runtergerockten Domi kann man das Geld vielleicht anderweitig sinniger einsetzen.
Ich bin gespannt wie sich der Loobman bei meinen beiden Moppeds schlägt.

...und Draza hat nur gefragt wie wir unsere Ketten reinigen......

Hat das nicht auch was mit Öl zu tun......?

Grüße
Andi

:-):-):-):-):-):-):-):-)

alles hat..irgenwie mit Ôl zu tun...D

Michael1972 hat geschrieben::-):-):-):-):-):-):-):-)

alles hat..irgenwie mit Ôl zu tun...D

..
So schnell..
Entsteht...
Mmmmmmpffffff
Mmmmpffff
Ein...
Mmmppfffff
Öl - Thread

Okay...
der "Anderen" Art ...

Finde den Thread aber insgesamt gut.
Ich habe bislang keine Erfahrung mit Scottoiler und Konsorten. Nur sehe ich immer wieder bei den eingefleischten Scottoiler-Fans diese völlig schwarze und verölte Hinterradfelge. Ja, klar kriegt man das mit einmal wischen wieder runter. Aber ich wische doch nicht ständig meine Felgen ab.
€300,- für so ein Ölersystem finde ich ganz schön happig. Das lohnt sich eigentlich nur wenn man...

1. sein Motorrad lange fahren möchte.
2. partout überhaupt nix mit der Kette zu tun haben will und dafür bereit ist, Kohle im Wert von ca. zwei Kettensätzen schon zu Beginn reinzustecken.

Aus dem reinen Kosten-/Nutzen Betrachtungswinkel müsste man ein Motorrad locker 60.000 km oder mehr fahren, bis sich ein solches System rentiert.
Die Kette meiner Tiger hat 28.000 km gehalten bei eher mäßiger Pflege. Eine neue Kette kostet knapp € 170,-. Den Einbau erledige ich selber.

Wenn es ein System für'n Hunni gibt, das nicht so viel Geschmodder verursacht wie der Scottoiler, dann würde ich mir das auch mal anschauen und gegebenenfalls einbauen... bei meinem nächsten Motorrad.

Gruß,
Steffen

Gibt's.
Cameleon Oiler aus England. Ca. 109 Euro.
Über Amazon.

Bin auch am suchen.
Gruß
Oli

Mit meiner Domi mache ich zuwenig km im Jahr dass sich ein Öler lohnen würde, aber an meinem Reisedampfer, der SevenFift, da habe ich so etwas auch !

Mein Loobman hat voriges Jahr nach 4 Jahren das Ende seiner Betriebszeit erreicht und wurde seine Inkontinenz leider nicht mehr los (alles reinigen und Feder nchspannen nutzte leider nx) Diese 4 Jahre fand ich es toll mit einer ordentlich geschmierten Kette zu fahren und nach Regenfahrten einfach mal das Knöpfchen ein
paar Mal zu drücken um nachzuölen ... und das für kleines Geld

Nun habe ich als Sparfuchs im SevenFifty-Forum von einem überzeugten Trockenschmierenthusiasten einen unterdruckgesteuerten Scotty erworben (war bei seinem Kauf an der SF) und bin nach den ersten 3.000 km überzeugt, ... allerdings hätte ich die Einbauanweisungen etwas ernster nehmen sollen (vor der Inbetriebnahme des Scottys den Kettentrieb reinigen). Meine Kette war ja schließlich sauber !!!

Denkste Puppe, nach 500 km fing das Scotoil an den Schmodder im Ritzelgehäuse zu lösen und das tropfte dann munter unten aus der Ritzelabdeckung !

Aber egal, das gab sich ja dann auch wieder. Die 5-6 schwarzen Punkte auf der hinteren Felge wische ich mit einem trockenen Tuch weg. Gereinigt werden meine Felgen sowieso fast nur mit Kriechöl.

So genug vom Senfdazugeber aus der BWH
Uwe

Steffen.... ein normal-scotty kostet um die 100 Tacken. Neben dem €€-Grund ist auch der Zeitfaktor zu berücksichtigen. Wenn Du Sprühst, wie oft spannst die Kette?
Wenn ein Scotty vernünftig eingestellt ist (erkennt man am Verbrauch, ca 1800-3000km pro Füllung, je nach Strasse) gibt es zw. Tankstops einige wenige minimalst Tröpfchen (1/4 Streicholzkopf).... es gibt zu viele Leute die drehen das Teil auf ohne Ende, daran sollte man sich aber nicht orientieren.
3. Guter Grund....ich habe schon einige Kettensätze im Staub verheitzt..und weiste was...seit Scotty nie wieder. Wenn ich am Zeltplatz ankomme...macht jeder Kettenpflege.... ich gugg zu und trinke Bier..mit einer glänzenden Kette (ja !!! DORT ist es aber auch verschmutzt..weil..da drehe ich auch gut auf, sonst aber nicht)

Nachtrag:
habe meine letzten Scottys gebraucht gekauft.... für ca 35€ Stück. Da verschleisst nix ...))