Das Honda Dominator Forum

Punkt 1 und 3 werde ich sobald möglich testen.

Zu Punkt 2 kann ich jetzt schon sagen, dass sie sich bei erhöhter Drehzahl (habe leider keinen DZM ) schalten lässt...
Welche Schlüsse ziehst du daraus?

ÖL.
Es läuft in unserem Fall, da mechanisch alles mehr als bestens ist... wieder und wieder auf die Ölfrage bzw. m.M.n. Öl"mengen"frage hinaus...

Es bleibt nach all den Jahren der Kontrolle, Änderungen, Verbesserung u.u.u. (für mich) nur noch diese eine Frage übrig:
Ob sich in dem Moment ("leider zufällig bei unseren") zu viel oder zu wenig Ölmenge im Lamellenpaket befindet (dort hingefördert wird) ?
Versuche dahingehend hatte ich auch unternommen (Mengenverteilung/Aufteilung Sumpfpumpe zum Getriebezweig geändert, details würden DinA4 Seiten füllen).

Das beantwortest du jetzt mal...

taxus hat geschrieben:Punkt 1 und 3 werde ich sobald möglich testen.

Zu Punkt 2 kann ich jetzt schon sagen, dass sie sich bei erhöhter Drehzahl (habe leider keinen DZM ) schalten lässt...

Dann wette ich jetzt schon dass auch die Punkte 1 u. 3 mit dem Verhalten meiner Domi identisch sind.

Wir sind Leidensgenossen...

PS.
Welche Domi, Typ, Herstellungszeitpunkt hast du eigentlich ?

Vielleicht erörtert unser mittelhessischen Freund die Fakten über über seine Domi und ein paar persönliche Daten in einem Vorstellungsfred
Gruß Andreas

langer hat geschrieben:
Das beantwortest du jetzt mal...

Ich hab keine Ahnung...
Ich schätze aber mal, dass es zuviel Öl ist. Anders kann ich es mir nicht erklären, dass das Problem bei kaltem Motor, d.h. zähes, dickes Öl, nicht auftritt.

Von wo kommt eigentlich das Öl in der Kupplung?
Kann man den Zustrom evtl drosseln?

langer hat geschrieben:
Wir sind Leidensgenossen...

PS.
Welche Domi, Typ, Herstellungszeitpunkt hast du eigentlich ?

Das glaube ich auch...

Es ist eine RD 06 Bj. 1995

Mit ner RD 06 biste hier verkehrt.

Grüße
Andi

RD06 ist eine RD08 in RD02 gewand.

Oder die hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_XLV_750_R
Gruß
Sylvia

wie komme ich bloß auf RD06???

Es ist natürlich eine RD08...
sssoooorrryyyy...

Aha.

Grüße
Andi

Baujahr ?

1995, Made in Italy...

EZ ?

10.1.95

So. Genau darum habe ich so hartnäckig nachgefragt.
Meine ist genau 5 Tage vor deiner zugelassen worden und damit defintiv eine der allerersten RD08 die trotz RD08 erst ab 95
zwangsläufig doch 94 (wenn auch sicher gegen Ende 94) gebaut worden sind.

Das ist nochmal eine andere Geschichte als "nur" die Zwittermodelle.

Meine und jetzt auch deine sind RD08 die noch unter "direkter Aufsicht" der Japaner in I zusammengebaut wurden.
(Bei meiner sieht man sogar das "ein Schweiss Lehrgang eines Japaner" an die neuen I Mitarbeiter durchgeführt wurde).

Und meinst du, ob da ein Zusammenhang mit unserem Kupplungsproblem besteht?
Von wo kamen damals die Motoren?

Mal 'ne blöde Offtopic Frage am Rande: Haben Eure Domis auch die gleiche Farbe?

taxus hat geschrieben:Und meinst du, ob da ein Zusammenhang mit unserem Kupplungsproblem besteht?
Von wo kamen damals die Motoren?

So wie ich es aus Berichten her weiß kamen die Motoren weiterhin aus Japan.

Grüße
Andi

steffen hat geschrieben:Mal 'ne blöde Offtopic Frage am Rande: Haben Eure Domis auch die gleiche Farbe?

Du meinst die schönste ? Wenn wäre dass, nur Aufgrund des Herstellungszeitraum alleine aber Zufall.

Meine war weiß mit roter Sitzbank und vonnerum ein schönes, typisches 90er Jahre blaulila...

taxus hat geschrieben:Meine war weiß mit roter Sitzbank und vonnerum ein schönes, typisches 90er Jahre blaulila...

Das müsste dann so eine gewesen sein, oder?


Natürlich ohne Topcase.

Gruß,
Steffen

ganz genau...

Enola Gay hat geschrieben:CHRISTINE ...
(der 'Anti-Christ')

mfG. Herbert

War aber eigentlich nen Auto