Das Honda Dominator Forum

8stätter hat geschrieben: ↑Sa 24. Aug 2024, 16:13
Kennt jemand die Farbe der Schwinge/Federbeinhebel….

Der gesuchte Farbcode lautet NH146M (acurate silver): https://www.cmsnl.com/honda-nx650-domin ... GYx1rh7mcx

kc85

Domi wird immer leichter
Denke mal viel mehr werde ich nicht mehr abbauen...
Gestern noch das SLS Gedöns entfernt, Ritzel begutachtet...ist noch das Erste, genauso wie Kettenrad und Kette...wird alles neu.
Schwinge kommt noch raus....dachte das geht einfach. Mutter lösen, Schraube raus und schwupps Schwinge in der Hand. Neeeee.... Sollte besser mal vorher das
Werkstatthandbuch lesen...
Jetzt erstmal die Teile wieder besorgen....
1. gummiertes Ritzel 15 Z ...weil so eines drauf ist und wohl leiser ist
2. Kette von DiD oder AFAM am liebsten geschlossen...wenn ich die Schwinge raus bekomme...
3. Kettenrad 47 Z..

Kaufe keinen DID oder AFAM Komplettsatz weil da kein gummiertes Ritzel dabei ist....oder gibt es sowas?

Nächste Woche gehts weiter... Wochenende erstmal Stillstand.

Keine Lust auf Kettenschloss?
Ist auf Dauer um einiges Angenehmer^^

Hallo Marvin,
ja auch eine Möglichkeit, gerade bei meinem Fahrprofil...
die Pro und Contra Beiträge im Forum habe ich gelesen... nicht alle
Schaun mer mal was die Schwinge macht...

fair^^
Bei der Domi bin ich nie so tief rein, kann ich leider bei der Schwinge nicht helfen
Ich fahre auf jedem Motorrad (das es unterstützt) Kettenschloss... glaub die gibts ja bis 525er, meine haben eh alle 520er Ketten. Aufgegangen ist mir bisher noch nie was und der wechsel war immer massiv entspannter.

Schwingenausbau ist nach dem Ziehen der Achse ein energischer Handgriff
Eigentlich….
.

„klemmt“ halt etwas im Rahmen …
Kette würd ich auch auf Niet oder Schloss Lösung gehen.
Das Gehampel mit der Schwinge ist schon lästig

Ich bin halt wieder mal zu vorsichtig...
Schraube ist raus....der energische Handgriff hatte keine Energie
bzw wollte die Domi nicht vom Bock reisen....
Nietwerkzeug für die Kette habe ich nicht, und jetzt bin ich ja nah dran.
Wenn ich am Sonntag aus Münster zurück bin, nehme ich mir die Zeit
mit Bierchen und Kunststoffhammer und dann verliert das Teil.
Dann wird die Schwinge noch schön gemacht, neuer Kettenschleifer und so...
Noch ne güldene Endloskette rein und der Zusammenbau kann losgehen. So die Vorstellung...
Danke für die Hilfe

Gegebenenfalls den Rahmen mit einem Hilfsmittel etwas auseinander drücken…

So das Ding ist raus
Ging dann doch leichter als gedacht…
Und die Motivation von Herbert Danke

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 29. Aug 2024, 18:27 Hallo Dirk - das geht noch 'vor_Sonntag' - - - einfach mit dem Schlagschrauber die Muttern der beiden hinteren Motor-Halteschrauben lockern und die Schwinge fällt heraus ;

mfG. Herbert

der Herbert wieder…

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Do 29. Aug 2024, 22:24

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 29. Aug 2024, 18:27 Hallo Dirk - das geht noch 'vor_Sonntag' - - - einfach mit dem Schlagschrauber die Muttern der beiden hinteren Motor-Halteschrauben lockern und die Schwinge fällt heraus ;

mfG. Herbert

der Herbert wieder…

Aber es hat gewirkt.

Ist schon gut so, die Schwinge mal rauszubauen. Guck Dir kritisch die Lager und die Lagerhülse an. Besonders auf der Kettenseite war von dem Nadellager nicht mehr viel übrig. Wahrscheinlich wurde meine 'Domi vormals mit Kärcher gereinigt. Hülse und Lager gibts beim FHH.

LG vom Gardasee

Hi zusammen,
Die Lager der Schwinge und die der Stoßdämpferhebelei sind alle rostfrei. Nur reinigen, neu fetten und wieder
zusammenbauen. Warte noch auf den Kettensatz. Mein Vergaser hat eine Wellnessbehandlung bei Andi bekommen.
Hatte der auch nötig. Also der Vergaser!!! Sah von außen ganz gut aus. Innen war er pfui, jetzt sieht er aus wie neu.
SLS hab ich entfernt. Das letzte Teil was ich vorerst demontiert habe ist der Ansaugstutzen. Der ist erstaunlicherweise
rissfrei. Etliche Teile hab ich schon sauber gemacht, bzw aufgearbeitet. Warte jetzt noch auf weitere Teile. Nächste Woche beginnt der
Zusammenbau. So der Plan….ach ja Bremsscheibe hinten…3,55 mm stark…also noch ein Neuteil.
Mittlerweile habe ich schon mehr Geld in die Aufarbeitung als in die Anschaffung investiert…war aber abzusehen
Aaabber es macht mir Spaß und das ist die Hauptsache denn …. mer läv nur eimol …..
Danke an Andi
PS: Ab morgen bin ich bei der Caravan in Düsseldorf noch wer dort?

Die Stoßämpferumlenkung musste ich nur reinigen, anschleifen und mit Aluspray lackieren….
Ich weiß wird nicht lange so schön glänzen…..

Aktueller Stand…
doch noch weiter zerlegt….Heck nochmal demontiert, Luftfilterkasten ebenso und dann mal richtig
mit dem Tornado sauer gemacht. Ersatzteile sind alle eingetroffen.
Ansaugstutzen, Vergaser und Luftfilterkasten wieder montiert. Felgen gereinigt und nachgeschaut. Aaaaber nicht jede Speiche poliert
das war mir dann doch zuviel. Bissel Patina darf ja auch sein.
Heute die Räder zum Reifendealer gebracht. Habe mich jetzt letztendlich für den TKC 70 entschieden. Hinten einen 130 er anstatt Originalgröse. Ab Samstag erstmal Urlaub am Bodensee. Wenn wir zurück sind bekomme ich meine fertigen Räder. Dann noch Ventile einstellen und Montage der restlichen Teile….
Geht also voran….Wunschkennzeichen ist reserviert

Die wird Tip Top!

Des werd!
Des werd!

So einen sauberen türkisen Rahmen habe ich lange nicht gesehen.......

.......ebenso wie ein "Liebe ist...."-Handtuch

LG Sylvia

TipTop !
Das ist ja wohl kein Rost sondern Kupferpaste da am neuen Ritzel

Hi zusammen,

@ Steffen wenn ich die Domi fertig habe und TÜV Plakette dran klebt komme ich mal vorbei….
@ Sylvia. Ja das ist das Problem mit …nicht wegschmeißen, kann Mann noch gebrauchen …alles auch Handtücher
Und der Rahmen hat natürlich auch kleinere unschöne Stellen, sieht auf den Fotos besser aus. Ist eben kein neues Motorrad, aber gut und original erhalten
@ Andreas Kupferpaste….habe die Beiträge zum Ritzel hier im Forum gelesen.Wurde so empfohlen

Ich bin mal auf die Räder mit dem TKC 70 gespannt…..
Auspuffanlage muss ich noch überarbeiten, alles am Lenker inkl. Gasgriff….der scheint knifflig zu sein. Verkleidungsteile Lackschäden ausbessern und polieren, Bremsen, Tank, Sitzbank montieren und und….noch genug zu tun.
Und….Kennzeichen…MA NX 65

Aber jetzt erstmal ne Woche Urlaub…danach gehts weiter

Habe heute noch einen Auspufftopf angeschliffen und lackiert
Hat gerade so in den „Lackierkarton“ gepasst. Hatte Glück die Töpfe haben nur leichten
Flugrost. Seht den unlackierten Topf….

Ps kann man hier auch Bilder drehen? Egal was ich vorher bearbeite passt nicht….Bin halt IT Fossil

Erstens gehört die Kappe vorher ab,
und zweitens bin ich erstaunt, daß die Lampe nicht zugesprüht wird

LG Sylvia

Hi Sylvia,

Das mit der Kappe dachte ich Anfangs auch….aber das passt so ganz gut da nicht rostig und die
Nieten ausbohren und dann wieder passende besorgen, ich habe nur welche aus Alu da.
Somit ein Kompromiss….
Meistens lackiere ich unterhalb der Lampe, umhängen, erst oben dann unten.
Und der Trick ist…..durchsichtiges Paketband. Lampe abkleben und wenn besprüht, was sich nicht ganz vermeiden lässt,
abreißen und neues drauf