Das Honda Dominator Forum

Ohne Kommentar!
Anschauen und nachdenken.

Grüße
Andi

Ach Andi, ich iiebe es, Du und die Gaser. .... GEIL, wenn dies auch kontrovers diskutiert wird!)
Ich freu mich ( ggf. zu Lasten Anderer immer und ich kenne selbst herausragende Beispiel manueller Tätigkeit). In jedem Fall benötigt man eine geraume Zeit!. Dess is wischdisch, dann wird dat auch gut, ganz manuell. Abber: man muss sehr sorgsam arbeiten. Du bist ja dabei ... aber vergiss bitte die Umwlt nicht! Wir sitzen alle in einem Boot!

Reini

Genau, die gesammelten Unreinheiten, ist ja nicht nur der Vergaserreiniger, gehen ordnungsgemäß zum städtischen Betriebshof.
Die nehmen es kostenlos an.

Grüße
Andi

Ein Schmatz, mein Schatz!

dieCobra hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 18:46

Ohne Kommentar!
Anschauen und nachdenken.

Grüße
Andi

in dem vorliegenden Fall bin ich cpl. bei Andy (auch wenn wir nicht immer einer Meinung sind ...) !
Die zwei Kameraden (offensichtlich Berufsschul-Lehrer) haben nicht die geringste Ahnung von dem im Video gezeigten Bing-Vergaser - da hat mancher BMW 2-V Fahrer mehr Ahnung davon.
Japanische Gleichdruck-Vergaser kennen die beiden offensichtlich - aber dass sie bei dem Bing eine Messing-Scheibe unter der Feder der LLGS suchen ist nurmehr 'peinlich'. Auch der wesentliche unterschied zu einem jap. Gleichdruck-Vergaser wurde nicht angesprochen, geschweige denn erklärt (!)
Gemeint ist der 'Start-Vergaser' des Bing - kein Choke oder eine sonstige Kaltstart-Einrichtung - es wurde zwar auf die verschieden großen Bohrungen hingewiesen, ohne aber deren Sinn zu Erklären ... ;

ganz klar - setzen (nicht 6) aber zumindest 4 ziemlich unten angesiedelt ;
mfG. Herbert

Und vor allen Dingen mit der Düsennadel die Düse sauber machen....
Hat er das USB falsch bedient, oder gibt es tatsächlich einige Sachen, die das USB nicht reinigt? Weil die Düse immer noch zu war.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 29. Jul 2020, 18:50 Und vor allen Dingen mit der Düsennadel die Düse sauber machen....
Hat er das USB falsch bedient, oder gibt es tatsächlich einige Sachen, die das USB nicht reinigt? Weil die Düse immer noch zu war.

Grüße
Andi

Andi - ich habe mir das nicht in voller Länge angeschaut (war mir die Zeit zu Schade) - keine Ahnung welches USB er verwendet hat und viel wichtiger mit welchem Reinigungs-Medium er gearbeitet hat.
Aber das Video ist schon 'Grenzwertig' - LLD und auch die HD würde ich ohne hinzusehen wegwerfen - die kosten 'Peanuts' !
Ein cpl. Rep.-Satz für die gezeigten Vergaser = Membranen u. alle O-Ringe u. Dichtungen, kostet knappe 60,- EUR - das sind ca. 30,- EUR pro Vergaser .
Bei BMW gibt es halt hunderte Varianten der Vergaser - die wurden über 30 Jahre lang verbaut - und wenn man keine gesicherten Informationen bekommt,
was einem da zugeschickt wurde, dann kann das nur 'schiefgehen' ... ;

schönen Abend noch - Herbert

Schlimmer geht immer.
Hier noch ein paar Bilder zum schlechten Träumen.
Aiaiai, ob ich das wieder mit dem Bad hinbekomme?
Mit Aceton, Bremsenreiniger und Coregatabs keine Chance. Vorher probiert. Grüße
Andi

Was muss passieren, damit ein Vergaser so aussieht?

Hogi war mit Dieselbetankung schon gut. Das da sieht aber nach Schweröl aus. Alter Schwede

Die schwarzen Stellen sind hart wie Bitumen....

Grüße
Andi

jakobjogger hat geschrieben: ↑Do 17. Sep 2020, 23:17 Hogi war mit Dieselbetankung schon gut. Das da sieht aber nach Schweröl aus. Alter Schwede

Du irrst.
Der Diesel war die Vorreinung für das gesamte System.
Danach gab es neue Luftfilter, eine Vergaserreinung und neue Zündis.
Das/die TDM ging danach ab wie Schmitt's Katze.

Mir scheint oben war Schmierfett im Spiel.

Hogi hat geschrieben: ↑Fr 18. Sep 2020, 07:27

jakobjogger hat geschrieben: ↑Do 17. Sep 2020, 23:17 Hogi war mit Dieselbetankung schon gut. Das da sieht aber nach Schweröl aus. Alter Schwede

Du irrst.
Der Diesel war die Vorreinung für das gesamte System.
Danach gab es neue Luftfilter, eine Vergaserreinung und neue Zündis.
Das/die TDM ging danach ab wie Schmitt's Katze.

Mir scheint oben war Schmierfett im Spiel.

Ach so. Also eine Leistungssteigerung. Dann versuche ich das mal bei der GS. Die könnte ja auch bisschen mehr Leistung gebrauchen.

Und schwupps, isser fertig. Wie neu, alles original, weil unberührt.
Nur zwei Schrauben und das Gewohnte, wie Dichtungen ect. wurden erneuert. Bereit zum Verkauf.

Grüße
Andi

Wer hat so eine LLGS schon mal gesehen? Ist von einem SLR VERgaser.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Do 31. Dez 2020, 20:27 20201224_141358[1].jpg

Wer hat so eine LLGS schon mal gesehen? Ist von einem SLR VERgaser.

Grüße
Andi

ICH ... ;

mfG. Herbert

Hast Du auch eine Erklärung dafür?
Bei den Schweizer Modellen kann man wenigsten 1/8 Umdrehung machen.

Grüße
Andi

Auch ein frohes neues Jahr, Herbert.

Danke für die Info.
Aha, wie pedantisch. Abbrechen und dann glatt feilen. Habe keine Spuren feststellen können. Habe nachgeschaut, weil ich mir so etwas schon gedacht habe.
Ja, die Welle hat die Aufnahme vom Sensor, war aber keiner vorhanden.
Leider war die Schraube festgefressen. Da half nur Ausbohren.
Kann man ein Potentiometer 1zu1 übernehmen?

Grüße
Andi

Kann man ein Potentiometer 1zu1 übernehmen?

Hallo Andi - offensichtlich 'Ja' - zumindest findet sich keine Anleitung im FMX-Handbuch ... ;

mfG. Herbert

Und noch einen unter der Rubrik:
schlimmer geht immer.

Grüße
Andi

Wie kriegt man denn sowas hin ? Moorfund ?

Tolek hat geschrieben: ↑Sa 6. Feb 2021, 23:02 Wie kriegt man denn sowas hin ? Moorfund ?

Soll ne feuchte Scheune gewesen sein.

Grüße
Andi

Wie feucht?
Irgendwo in einer Flussaue?

hanspumpel hat geschrieben: ↑So 7. Feb 2021, 15:50 Wie feucht?
Irgendwo in einer Flussaue?

Grüße
Andi