Das Honda Dominator Forum

Grüß´ euch alle miteinander!

Gestern folgendes bemerkt: Motoröltemp war bei rund 94 Grad, da merk ich wie es nur aus dem linken Endtopf blau rausqualmt. Rechts nix! Knappe drei Stunden später am Weg nach Haus hab ich nur rund 84 Grad erreicht - kein blauer Rauch.

Ich vermute, dass eine Ventilschaftdichtung schon leicht was hat und wenn das Öl dünnflüssiger ist rinnt es in den Brennraum runter.

Wie seht ihr das? Bin ich auf der richtigen Spur?

Hatte das noch niemand von euch?

Habt ihr Ideen dazu?

Danke euch, liebe Grüße,
Martin

Hatte ich schon. Vermutung war auch eine Ventilschaftdichtungen. Raus kam das ich mal einen Kolbenkipper hatte und Laufbahn sowie Kolben Spuren hatten. Da der Motor aber eh von oben nach unten zerlegt werden muss, würdest du die Schafftdichtung Recht früh lokalisieren, falls es die ist.

Hi Mario,

na da hoff ich mal, dass es nur die Schaftdichtungen sind Wenn Öl durch die Kolbenringe kommt, würde es vermutlich aus beiden Töpfen gleichmäßig rausqualmen und nicht nur deutlich aus einem. Aber mal schauen...

Danke jedenfalls für die Rückmeldung!

Wie macht sich ein Kolbenkipper bemerkbar?

Wie sich das bei der Domi bemerkbar macht muss dir Mario schicldern. ICh kenn das nur vom 2cv - und da gibts dann ein arges Klopfgeräusch. Wird leiser, wenn der Motor warm wird. Hab das damals zerlegt und vermessen, neue Kolbenringe drauf und wieder zusammen gebaut. Klopft immer noch, aer das ist mir egal. Fahre seitdem schon rund 50.000km und hat noch die volle Leistung. Würd ich bei der Domi auch ignorieren ehrlich gesagt

Wenn der Kolben kippt helfen da neue Kolbenringe nichts.

Moin, würde auch auf VSD tippen. Falls Du vor kurzem Ölwechsel gemacht hast kannst Du mal den LuFi überprüfen ob der ölig ist.

Kolbenkipper ist aber bei der Domi bzw. Originalkolben eher selten.

Gruß

Ein Szenario wäre, VSD auf dem linken Auslassventil. Aufgebockt am Seitenständer sammelt der Motor Öl um linken Auslassventil herum u da kann es, vielleicht, vorkommen dass Öl direkt in den linken Krümmer tropft.
So konnte ein Kolbenkipper klingen. Es ist ein Schmidekolben verbaut.

Kolbenkipper hatte ich nicht gemerkt. Der Motor lief auch noch tadellos, nur rauchte der linke Topf etwas. Ich bin in etwa noch 10tkm so gefahren. Mein Pech war (da ich ja auch "nur" auf Ventilschaftdichtung getippt habe), das ein 5Cent großes Stück aus dem Kolben gebrochen ist und sich geschmeidig in alle Lager und die Ölpumpe eingearbeitet hat. Somit war außer Motorgehäuse, Getriebe und Kopf nichts mehr zu gebrauchen.

Na prack - das sind ja dieselben Symptome wie bei dir Mario. mich ergreift ein gaaanz blödes Gefühl... Zumal der Motor ein wenig rauer klingt als der meiner anderen Domis. Eh auch so ein bisschen nach Kipper. Aber nicht so ein helles klackerndes Geräusch wie von dem Video oben, sondern eher ein dumpfes Rumpeln beim Gasgeben.

Aber solang kein Stück vom Kolben ausbricht bin ich ja auf der sicheren Seite...

Wenn, dann ist das schon passiert. Muss aber nicht. Hätte mich sonst nur Hohnen und einen neuen Kolben gekostet. Lager und Ölpumpe sind halt preislich schon recht fett.

Werd also einen Schritt nach dem anderen gehen, hmmm... Zuerst mal neue VSD´s reinmachen. Wenn dann das Rauchen nicht aufhört muss ich halt weiter zerlegen und mir Kolben und Laufbuchse ansehen.

Hey, danke für eure Rückmeldungen und Beiträge! Cool!!!

Dann ist der Kopf eh schon runter. Da kannst du dir die Laufbahn ansehen. Dies könntest du auch mit einem Endoskop durch das Kerzenloch machen. Wenn die Ventilschaftdichtungen noch gut sind musst du den Kopf nicht zerlegen.

Servus Martin.
Wie machst du die VSD? Kommt der Kopf runter, oder wird Druck durch Zündkerzenloch gemacht?

Hm, werd versuchen, nur den Ventildeckel abzunehmen und die Ventilfedern mit einem selbstgebauten Werkzeug zu pressen. Hab da schon eine Idee, wie das gehen könnte. Aber mal schauen, was mir dann tatsächlich gelingt

Wenn das nicht geht werd ich den Kopf abnehmen müssen.