Das Honda Dominator Forum

Hallo,

kaum vorgestellt, geht´s auch schon los mit der Fragerei.

Habe mir heute eine gut erhaltene RD08 angesehen. Nach zweijähriger Standzeit ist sie nur nach ewiger Kurbelei angesprungen und läuft total sch..ße. Vermutlich ist der Vergaser "zu". Der Verkäufer will es richten lassen und mir Bescheid geben, wenn sie wieder läuft. Das ist soweit gut - ich hab´s nicht eilig. Was ich leider erst beim Blick in den Fahrzeugschein feststellte ist, dass es die auf 25kw gedrosselte Version ist:



Die Drosselung dürfte durch einen anderen Ansaugkrümmer, evtl. andere Bedüsung, evtl. anderes Kettenrad realisiert sein. Ich möchte gerne die vollen 44 PS. Wie ist das Prozedere der Entdrosselung TÜV-technisch einzustufen. Kann ich das ganz einfach eintragen lassen? Was wird alles benötigt. Wie hoch sind die Kosten?

Mehr Infos? Einfach fragen!

Grüße
Jürgen

So eine hatte ich auch Mal. Das Umbau-Prozedere hast du ja schon selbst beantwortet. Ist eigentlich kein riesen Thema. Aber schau erst Mal, vielleicht ist sie ja schon entdrosselt, nur noch nicht dem Inschenör vorgestellt.
Eintragung ist eigentlich auch problemlos. Die Unterlagen sollte der TÜV schon im System haben. Was der Spaß kostet weiß ich aber nicht mehr.

So weit ich weiß, brauchst Du nur einen neuen Ansaugstutzen und ein neues Kettenrad.
http://www.honda.de/content/dam/local/g ... 0_RD08.pdf

Grüße
Andi

Ich meine, die Bedüsung im Vergaser müsste auch geändert werden, oder?
Gruß Andreas

Schau mal im Wiki, da gibt es eine Zuordnungstabelle Vergaser und Bedüsung. Müsste nur noch mal einer sagen, ob man irgendwie erkennt, ob das nur für die offenen Versionen ist.
Gruß Andreas

Und täglich grüßt das Murmeltier.....
auf folgender Website auf die NXen herunterscrollen, da finden sich alle Kenndaten
für die Baujahre und Ausführungen nebst Papierzettel zum Ausdruck für den Graukittel
http://www.honda.de/motorcycles/service ... 50ccm.html
.
....Edit sagt : Cobra war ja auch schon da