Zylinderkopf XR600 für NX650????

[Christianmx449]

Hallo. Da meine Domi ein Zylinderkopfschaden hat,(ventilsitzring gebrochen) diesen habe ich zur reparatur eingeschickt. Heute habe ich den kostenvoranschlag bekommen. 549€ das ist mir aber zu teuer für neue ventilsitze einsetzten.

Nun meine frage passt der zylinderkopf von der XR600 Plug and Play auf die NX650? Der XR600 kopf hat ja die beiden bohrungen nicht,für das nachverbrennen der abgase. Ist dies relevant? Was ist noch evt anders? Oder hat wer noch ein guten Kopf irgenwo rumliegen der nicht mehr benötigt wird?

Würde mich über hilfreiche antworten freuen.

Mfg Christian

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- Andreas_NRW

[Andreas_NRW]

Theoretisch passt der Zylinderkopf von der XR
Wenn ich mich recht entsinne habe ich auch mal einen
frisch instandgesesetzten bekommen als der meiner DOMI
nicht reparabel war.
Mußt natürlich die Nockenwelle der DOMI nehmen.
Nicht vorhandene SLS Bohrungen hat den Vorteil das Du das Geraffel
abbauen kannst und nichtmal Verschlussplättchen brauchst.

Um Deinen DOMI Z-Kopf zu reparieren frag doch mal mit Bildern
und Schadensbeschreibung per Mail bei pietka@t-online.de an.
Das ist www.zylinderkopfe.eu ,
der eine oder andere aus dem Forum hat da gute Erfahrung gemacht.

[Raid]

Ich glaube, eine 100% Antwort wird da keiner geben können, dafür hat es zu viele kleine Detailänderungen an den XR Köpfen gegeben (von den seltenen HRC Köpfen ganz zu schweigen). Wir haben schon einmal XR Köpfer verbaut, einmal an eine 88er und einmal auf eine 92er Domi, das passte ohne Probleme, nur erinnere ich nicht das exakte Baujahr der Köpfe, denn wir hatten davon mehrere aus England gekauft.
Das SLS brauchst du nicht unbedingt, das kann man totlegen. Soweit ich das erinnere konnten wir bei unseren Umbauten den Autodeko nicht benutzen, was aber nicht weiter schlimme war, es ging auch ohne. Im Idealfall würde ich deinen alten Kopf zum Vergleich mitnehmen um direkt vergleichen zu können.
Vielleicht hat ja jemand eine Liste in seinem Fundus welche Köpfe der XR sicher passen.
Viele Grüße
Chris

[Christianmx449]

Okay danke für die antworten . Habe soeben noch einen einbaufertigen nx650 kopf gefunden. Danke euch

[sredju]

Bei uns in den Anzeigen lauert ein nx 500 Zylinderkopf um 100 Euro, laut Verkäufer, ohne Rise und in gutem Zustand.

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 287611510/

[draza]

aber der passt nicht auf einem 650er zylinder.

[FJD]

warum passt der nicht ?

[sredju]

Unterschied ist nur in Brennraum, weil 500er Motor hat eine Zylinderbohrung von 92 mm.
Der Zylinderkopf gehört von Brennraumseite bearbeitet, erweitert für 100 mm Bohrung.
Ich habe bis jetzt Nockenwelle und die Ventile gemessen, habe keine Unterschiede im gegensatz zu 650er gestellt.
Mache Heute ein paar Bilder,

[sredju]

Da sind 2 Bilder

[Gockel500]

Hat der einen Stegriss?

[Tolek]

Bald zwei , wenn das Bild nicht täuscht

[BinDo]

... Unterschied ist nur in Brennraum, weil 500er Motor hat eine Zylinderbohrung von 92 mm.
Der Zylinderkopf gehört von Brennraumseite bearbeitet, erweitert für 100 mm Bohrung. ...

Und wie stellst Du Dir die Bearbeitung des Brennraumes - ganz praktisch - vor? ... also insofern alle anderen Parameter passen. CNC-fräßen, auf die Drehbank spannen, feilen ? Die Risse mal vernachlässigend.

[Andreas_NRW]

............ Die Risse mal vernachlässigend.

Nicht zu empfehlen!
Risse von der Kerzenbohrung zu den Auslassventilen "unterstützen"
das allgemein bekannte Herausfallen der Ventilsitze.

[BinDo]

Jep Andreas, da stimme ich zu. Soweit bin ich mittlerweile dank Euch u.a. im Bilde. Jedoch bezog sich mein primärer Einwand auf die Bearbeitung eines 500er Kopfes hin zu einem 650er Kopf, also ohne die sicherlich nicht zu vernachlässigenden Risse.

Freue mich schon Euch in Bad Dürkheim wieder zu sehen!

Besten Gruß vom Namensvetter, Reini.

[sredju]

Auf dem zweiten Bild ist nicht Zylibderkopf zum verkauf, sondern aus meinem 5ü0er reserve Motor. Dieser hatte eine 100 mm Bohrung, statt 92 mm, und von der untere Seite des Kopfes sieht man Vergrosserung die gefräst wurde. Auf dem ersten Build habe ich diesen 500er Zylinderkopf auf den 650er Zylinder aufgestellt zu Probezweck.
Motor habe damals gekauft in der Hoffnung er habe keine Rise im Kopf, leider.
So war es nicht, wie gesehen.
Kostete aber nur 100 Euro, bekamm aber viele gute Teile und Anlasser mit.
Wichtig ist, 500er Kopf passt auf 650 Zylinder, ohne Anpassung auf 100 mm Bohrung hat es ganze grössere Verdichtung.
Grüsse aus Österreichs Hauptstadt.