Das Honda Dominator Forum

Hier meine Mopeds Gruß Micha

Die WR250X gehört ja wohl auch so Enduro, oder ?
LG Sylvia

Hallo Micha,

feine Mopeds!

Greeny

Ja Sylvia,

macht beides echt viel Spaß, jede Bereifung auf ihre Weise.
Aber den TKC80 kann man auch auf der Straße sehr gut fahren.Also nur Enduro reicht eigentlich und steht dem Moped auch gut!

Hi Greeny,

ja freue mich auch immer dazu! So wie es ist bin ich ganz zufrieden!!
Wobei......... Bei Platz und Geld hätte ich noch so einige Ideen...... Und auch die NX wohl nicht wegegeben.....
Siehst ja die CB hat ihren Parkplatz, aus Platzgründen, auf der Hebebühne.

Gruß Micha

So kleine Veränderung bzw. Test.

Die WR hat mal wieder andere Räder/Reifen bekommen.
Ich habe irgendwie mit bekommen das Pirelli einen Straße/Gelände Reifen heraus gebracht hat den es in den gängigen Straßenreifengrößen zu kaufen gibt.
Nämlich den Scorpion Rally STR. Diese habe ich mir bestellt und auf meine originalen SUMO Felgen gezogen. Nun werde ich mal testen wie sich die Reifen so im Altag schlagen.Es gab allerdings ein kleines Problem: Für die HA gibt es nur die Größe 150/70/17 und die WR Zulassung verlangt nach 140/70/17.....
Ich habe die ganze Sache mit meinem verständigen Ingenieur besprochen, und dieser hat mir eine Abnahme/Genehmigung ausgestellt.
Damit bin ich dann (mal wieder) zum Amt und habe es mir in die Zulassung eintragen lassen.
Die ersten Proberunden sind gemacht, und ich bin recht zufrieden! Den Rest wird die Zeit zeigen!
So sieht das ganze nun aus. Schöne WE Micha

Schöner Reifen!
Sieht etwas wie die sumo-Regenreifen aus.
Und es gibt ihn sogar in 150/60-17 für meine ccm.
Nur vorn leider nicht in 120/60-17.
Schade!

LG
Marek

Hallo Marek,

ach ist ja ärgerlich! Aber vielleicht kommt die Größe ja irgendwann noch wenn der Reifen gut gekauft wird.

Ich war auch sehr erfreut das es die Größe 110/70/17 gibt! Daran ist es sonst immer gescheitert!

Verfügbare Dimensionen:

Vorne: 90/90-21, 120/70R19, 110/80R19, 100/90-19, 120/70R17, 110/70R17

Hinten: 150/70R18, 170/60R17, 150/60R17, 150/70R17, 140/80R17, 130/80R17, 160/60R15

Baust Du auch immer den Tacho um?

Grüße
Andi

Denke nicht, daß die Größe kommt. Die ccm wurde als sumo konzipiert als es noch keine reinen sumos zu kaufen gab, sondern nur umgebaute crosser/enduros.
Daher hat man auf die verfügbaren Reifengrößen zurückgegriffen mit Strassenprofil. Ergo ist der 60er Querschnitt vorn nur bei Rennhobeln anzutreffen. Fast alle sonst bekannten sumos haben vorn einen 70er Querschnitt (bei gleicher Breite natürlich).

110/70 oder 120/70 führen leider zu einem größeren Umfang, was n bissel unglücklich ist.

Naja, muss ich den Reifen dann aufs andere Motorrad draufziehen.

LG
Marek

@ Micha
Wo ich es doch grade bei deiner CB1000RA sehe - benutzt du die Vorderrad-Wippe auch zum Schrauben oder nur zum Transport? Also hält die schön stabil?
Leider ist der alte Enduroständer im Familienbesitz zu hoch für die Domi (und lässt sich auch nicht gut 'verkleinern') und ich bin auf der Suche nach Alternativen

Gruß Lukas /// Derda

Nein Andi ich baue nicht den Tacho um, und ändere auch nix daran.
Durch die Reifenbreite 150 statt 140 ändert sich ja die Reifenhöhe und dadurch auch der Durchmesser nicht. Deshalb bleibt bei Geschwindigkeitsanzeige alles so wie es ist.
Anders sieht es da bei der Endurobereifung aus. Da habe ich mir 140/80/17 eintragen lassen, da es in 140/70/17 keine gescheiten Grobstoller gibt.
Dadurch ändert sich natürlich der Raddurchmesser und das Tacho stimmt nicht mehr. Da es die WR aber auch Original mit hinten 18 Zoll und vorne 21 Zoll gibt und Yamaha den Tacho auf diese Größe abgestimmt hat ist alles gut. Dadurch eilt der Tacho natürlich bei den SUMO Reifen Hölle vor.
Dadurch stimmt sogar der Benzinverbrauch aus dem Prospekt, und man wird nicht so schnell geblitzt! Und man kann seinen Händler früher zur Wartung besuchen! (Ich nicht!)
Allerdings baut der TKC 80 in der Größe 140/80/17 höher als der originale 18" Reifen.Dadurch war es recht knapp und der Tacho geht sowas von gerade so genau.........
Und weniger darf er ja nicht anzeigen dann gibt es keine Zustimmung vom Prüfer!
Aber das ist ja auch kein wirkliches Problem. Dafür gibt es ja Tachokonverter. Der wird in die Tacholeitung eingeschleift und dann kann man das Tachosignal individuell einstellen so das es wieder stimmt. Bei der CB habe ich so ein Teil schon ewig drin so das ich die Übersetzung (Kette, Zahnkranz, Ritzel) so ändern kann wie ich es gerade möchte. Ausserdem hat es mich immer sehr geärgert das der Tacho auch bei der CB so viel voreilte. Blöd ist natürlich auch hier wieder das der Benzinverbrauch aus dem Prospekt plötzlich nie mehr zu erreichen ist,außer ich schiebe mal ein paar Kilometer!
Ob das wohl Methode hat......... Aber das wäre ein anderes Thema!

Hi Lukas,
ja ich benutze die Radklemmen immer wo ich sie gerade benötige.
In der Garage da nimmt das Moped so weniger Platz weg, auf dem Anhänger und wie auf dem Bild auf der Hebbühne.
Reinfahren oder schieben und das Moped steht sicher!
Astrein die Dinger! Besonders auf der Bühne oder dem Anhänger! So benötige ich nie Hilfe beim verzurren.
Auf dem Anhänger habe ich mir Airlineschienen unter den Fußrasten auf dem Hänger verschraubt von da kommt ein Spanner an jede Fußrasten fertig!
So benötige ich keine Gurte mehr. Das geht ganz Klasse zusammen mit der Radklemme.

Radfalle ist nicht gleich Radfalle.
Habe welche auf dem Anhänger die sind mit einem 21' Endurovorderrad absolut überfordert.
Da steht nix von alleine.
Der auf eduu's Bild sieht sehr nach Powerplus-Tools aus.
Empfehlenswert!
Ich rolle mit LuckySeven rückwärts da rein und da wackelt NX , steht wie ne 1
Ist Ihr fester Parkplatz in der Fahrzeughalle.

Danke, das klingt doch gut.
Werde mich dann mal nach einer Passenden umschauen
Eine Fahrzeughalle gibt es bei mir leider (noch ) nicht,
aber zur Montage wäre mir aufrechter und sicherer Stand dann doch wichtig.

Bei uns gab es im Dezember (NichtDomi) Fahrzeugzuwachs.
KTM 390 Duke Bj.15. So sah sie bei Abholung aus.
4 Jahre alt 4200 km auf dem Tacho.
Ölwechsel und Kettensatz neu. So sieht sie jetzt aus. Nach Entfernung der vielen bunten Aufkleber.
Wir finden zwei Farben am Moped reichen. Folgendes habe ich gemacht:
Die Soziusrasten abgebaut.
Bremsflüssigkeit erneuert.
Tieferlegung eingebaut.
Sitzbank vorne und hinten günstig gekauft.
Die vordere Sitzbank ca. 1,5 cm abgepolstert.
Aus der hinteren Sitzbank eine Gepäckbrücke gebastelt.
So sieht sie nun aus.

Hier noch ein paar Bülder von der Entstehung der Gepäckbrücke. Pappschablone für die Formfindung. Blech grob zugeschnitten und Langlöcher reingeschnitten. Erste Anprobe am Moped. Finale Anprobe. Das Unterteil gelocht. In der (Spezial!) Trockenkabine nach dem Färben.
Feddich!

Musst Du das Eintragen lassen, dass es nun ein "Einsitzer" ist ?

Und mir gefällt sie mit weniger ChiChi auch besser.

LG Sylvia

Nö wird nicht eingetragen, solange keiner Meckert der was zu sagen hat....

Kannst den folgenden Satz eintragen lassen: bei demontierten Sozius-Fußrasten, Sitzplätze =1

Kannst den folgenden Satz eintragen lassen: bei demontierten Sozius-Fußrasten, Sitzplätze =1

Danke!

Gute Idee!