Das Honda Dominator Forum

Hey Jungs

Hab heut bei meiner Domi Tüv gemacht und angemeldet, anschließend daheim gleich umgezogen und ab aufs Bike . Im kalten Zustand mit Joke läuft sie ganz gut, aber wenn sie dann warm ist uns man den Joke rein macht, zieht sie recht stottert nach oben. Zieht man den Joke ein klein bisschen, zieht die besser, aber auf Höchstgeschwindigkeit kommt das Bike nicht. Hin und wieder geht sie aus wenn man an der Ampel stehen bleibt. Springt aber nach bissl Orgeln wieder an. Wenn man nach dem Beschleunigen das Gas weg nimmt, knallt es ab und zu aus dem Auspuff. Also sie pfropfert und stottert recht beim Beschleunigen.
Am was könnte dad liegen, Vergaser, Kerze?
Sie hat am Öleinlaufstutzen ein Thermometer und nach einer Stunde über Feldwege zweigte es 130 grad, welche Temperatur ist normal.
Würfe mich über eure Hilfe fteuer.

krümmerschrauben nicht fest, 24nm anziehen,verbindung vergaser --,luftfilter,falschluft,luftfilter reinigen,vergaser einstellung,cdi hat probleme ,ölstand kontrollieren,ölfilter zu,zündkerze,joker,schliesst nicht richtig,wie sieht es aus mit dem ölverbrauch?mir ist aufgefallen das der motor bis er warm ist mit joker gefahren wird, ich starte mit joker,sobald der motor läuft joker gleich ganz rein.arbeite das mal ab dann wirst du den fehler sicher finden,gruss draza

Danke dir Draza
Hab disbezüglich noch nichts gemacht, hab das Moped vor 4 Wochen als Bastelmoped bekommen. Da war sie kalt und ich hab sie nur auf den Hänger gefahren, da ist das nicht aufgefallen . Ölfilter hab ich schon, aber wo ist der versteckt und Ölstand kann ich nicht kontrollieren da am Thermometer kein min und max ist.

Hallo Markus, vom Ölmessstab kann ich noch mal ein Bild machen und einstellen.
Im Thread " Ölwechsel leicht gemacht " von DieCobra siehst du den Sitz des Ölfilters. Ausser der Ablassschraube am Rahmen gibt es noch eine unten am Motor.
Gruß Andreas

Krümmer Schrauben sollte man hören. War zumindest bei mir so. Lief dann aber auch kalt eher schlecht. Würde am ehesten auf Falschluft, Choke, Vergasereinstellung oder Zündung tippen.

Also fremdluft zieht sie nicht, hab als mal mit Bremsenreiniger eingesperrt, kein hochdrehen.
Werd mir mal ne neue Kerze besorgen.

Probiere auch mal ob dein Zündkabel richtig Kontakt hat. Weiß nicht die Vorgeschichte der Domi, aber wenn der Funke zu schwach ist...

Die Vorgeschichte kenn ich auch nicht wirklich, wie gesagt, hab sie erst Anfang April geholt.

Wie versprochen die Bilder
Bild1: Ölmessstab
Bild2: Ölablassschraube

Hoffe du kannst es erkennen. Obere Markieung bei 9 cm vom Deckelrand untere bei 16,5 cm.
Ablasschraube vor der Typenbezeichnung

Hier noch Peilstabbilder:





Sonst Fehlersuche wie von den Anderen beschrieben...

Greeny

Super danke
Werde mir die Markierung ans Thermometer machen.
Welche Zündkerze empfehlt ihr denn für die RD08?

NGK DPR 8 EA 9

Es genügt eigentlich eine normale. Es muss keine Iridium sein. Kein spürbarer Unterschied - ausser im Preis!

Gibt's ne alternative von Bosch?
Oder muss es eine NGK sein?
Die könnt ich eventuell von der Arbeit mitnehmen

Da muss ich passen. Hab ich keine Info

Ich werde mal googln
Aber vielen Dank Jungs

Büds hat geschrieben:Es genügt eigentlich eine normale. Es muss keine Iridium sein. Kein spürbarer Unterschied - ausser im Preis!

Da muss ich Einwand erheben. Die NGK Iridium lässt einen Motorlauf zu der mit einer Standardkerze nicht zu erreichen ist
und der Mehrpreis amortisiert sich spätesten dann wenn die Iridium (locker !) die 3. Standardkerze überlebt.

Markus hat geschrieben:Gibt's ne alternative von Bosch?...

Nein, keine Chance.
Ich hab nichts gegen Bosch aber es gibt bei Kerzen keine Alternative (welche etwas taugt) zu NGK

Ok
Dann werd ich mir mal ne NGK besorgen

Sind ja nur 5 Euro was die NGK kostet

langer hat geschrieben:

Büds hat geschrieben:Es genügt eigentlich eine normale. Es muss keine Iridium sein. Kein spürbarer Unterschied - ausser im Preis!

Da muss ich Einwand erheben. Die NGK Iridium lässt einen Motorlauf zu der mit einer Standardkerze nicht zu erreichen ist
und der Mehrpreis amortisiert sich spätesten dann wenn die Iridium (locker !) die 3. Standardkerze überlebt.

Ist der Unterschied wirklich so spürbar? Hab die noch nie getestet da mich der Preis abgeschreckt hat.

Findest du 5 Euro viel?
Also wenn sie 20 und ne normale 5 Euro kosten würde, würde ich es mir auch überlegen

Ne normale zahle ich 5,70€. Die Iridium liegt glaube ich um die 17€.

Ich hab jetzt nur mal geschaut was die NGK DPR 8 EA 9 kostet und die kostetbei Polo 5 Euro