Das Honda Dominator Forum

Hey Leuts,

ich steh aufm Schlauch. Welche Domi habe ich mir gekauft?

Fahrgestellnr. RD02- 5600047
Motornr. RD02E- 5600053
Erstzul 96
kein SLS, keine Anschlüsse dafür vorhanden. Auch am Luffi nicht.
Verkleidung gemäß Bj. ab 91- 95
Das Motorrad sieht nicht so aus, als ob jemand irgendwann jemals da ran rumgeschraubt hat.
Selbst die Schläuche sind noch original verlegt.

Grüße
Andi

Nach Fahrgestell- und Motornummer müsste es eine offene '93 sein. Zumindest nach den Daten aus dem alten Forum. Warum aber ohne SLS Anschlüsse?

Hallo Andi. So eine hab ich auch. Zulassung 03.1995
RD02 5603352. Bei mir gibt's auch kein SLS.

Gruß Andreas

Moin moin,
bei ZSF steht
NX650 (Europa Direkt), Miles/h oder
NX650 (England, Irland), Km/h

Da war wohl kein SLS nötig.

http://zsf-motorrad.de/de/Ersatzteile/NX650P-ED-MKH

Grüße tommy

Ich lass ja auch nichts unversucht.
Lt. Vergasernr.
VE 80D B GI
könnte sie aus Frankreich stammen oder wurde dafür gebaut.
Die Erstzul. sagt eigentlich nichts aus.
Di kann ja schon 6 Jahre beim Händler gestanden haben.

Grüße
Andi

Dann müsste bei ZSF was falsch sein in deren Doku.
Grüße tommy

Schau mal hier. Evtl. das Europa Modell von 1993. Passt der Farbcode NH217K nicht zu deiner?

https://www.bike-parts-honda.de/moto-ho ... -7052.html

Ich finde da nichts zum Luftansaugventil, dass es z.B. bei dem '93 Modell für Deuscthland gibt.

Q-rare hat geschrieben:Schau mal hier. Evtl. das Europa Modell von 1993. Passt der Farbcode NH217K nicht zu deiner?

https://www.bike-parts-honda.de/moto-ho ... -7052.html

Ich finde da nichts zum Luftansaugventil, dass es z.B. bei dem '93 Modell für Deuscthland gibt.

DAS müsste sie sein.
Allerdings hat da der Zylinder Ansätze für das SLS, ist aber nichts weiter eingezeichnet.

Mir ist das egal ob mit oder ohne, so lange sie übern TÜV kommt.

Grüße
Andi

Das SLS kann man aber auch ausbauen. Kann also ne ganz normale RD02 sein, welche nicht direkt verkauft wurde (also noch beim Händler stand) und dann bisschen umgebaut wurde. Welchen Hintergrund hast du, dass du es wissen willst?

TÜV und Abgaswerte.

Grüße
Andi

Es wird gesagt, das 88er nicht zum Abgastest müssen. Die haben eben kein SLS. Und fürs Ausland war es wohl auch nicht vorgeschrieben.
Schweiz hat auch eigene Richtlinien, wo man den Vergaser nicht verstellen kann und dann noch der Kohlefilter.
Aber ich denke mal´, wenn sie die Abgaswerte unter 4,5 CO hat ist es wohl egal ob mit oder ohne.

Grüße
Andi

Das ist meinem Prüfinschenör irgendwie egal. Als ich im Januar da war zur HU lief der Bock echt richtig schlecht. Er meinte nur "läuft bisschen fett, aber egal". Deshalb würde ich mir da keine Gedanken machen. Und theoretisch schafft man die AU auch ohne SLS auf regelkonformen Weg.

Also meine ist so über den TÜV gekommen. Hat keiner danach gefragt.
Gruß Andreas

Saruman hat geschrieben:Das ist meinem Prüfinschenör irgendwie egal. Als ich im Januar da war zur HU lief der Bock echt richtig schlecht. Er meinte nur "läuft bisschen fett, aber egal". Deshalb würde ich mir da keine Gedanken machen. Und theoretisch schafft man die AU auch ohne SLS auf regelkonformen Weg.

Ja, dem ist so.
Ich habe 'ne 88er, die aber erst 1990 zugelassen wurde. Daher muss ich mit meiner auch die AU machen. SLS ist aber noch nie vorhanden gewesen.
Selbst bei dem aktuell verbauten 93er Motor habe ich das SLS abgebaut, indem vorne die Abgasauslässe am Motorblock mit passend gefrästen Alublättchen verschlossen wurden. Alle anderen Anschlüsse, die man für's SLS braucht, waren sowieso nie vorhanden.
Es hat sich noch kein einziger TÜV-Ingenieur darüber beschwert. Warum auch? Die 4,5% CO schafft jede einigermaßen eingestellte Domi auch so.

Gruß,
Steffen

Ok, sie ist ja schon immer damit übern TÜV. Ich habe hier die alten Berichte vorliegen.
Danke für Eure Antworten.

Grüße
Andi