Das Honda Dominator Forum

Ich hab's mal hier hineingepackt, obwohl es eigentlich kein elektrisches Problem ist.

Seit geraumer Zeit rappelt bzw. surrt es in meinem Cockpit beim Gasgeben. Klingt fast so, als wenn die Welle vom Tacho unrund laufen würde und an der äußeren Hülle schleifen würde.
Die ist es aber definitiv nicht, da das Geräusch auch auftritt, wenn das Mopped steht und ich nur Gas gebe.
Nach genauerer Prüfung habe ich den Scheinwrfer bzw. die Lampenfassung als Ursache ausgemacht, denn wenn ich von hinten auf den Anschlussstecker des Scheinwerfers drücke, ist das Rappeln weg.

Kennt das Problem jemand und hat evtl. einen Tipp zur Abhilfe. Der Spiegel innerhalb des Lampenkörpers scheint mir auch etwas locker zu sitzen.
Kann man den Scheinwerfer öffnen (Glas von vorne abnehmen) und die Innereien prüfen?

Probiere mal zwischen Instrumenteneinheit und Verkleidung oben ein Stück Moosgummi zu stecken !

Bei meiner war es dann weg ...

Greets Uwe

Ach so, sollte es doch der Scheinwerfer sein hilft dir vielleicht der Beitrag von Komikus aus dem alten Forum vom 30.Oktober 2011 :

"angeblich soll es so gehen:
die beiden Klammern entfernen.
Den ganzen Scheinwerfer bei 80°C für etwa eine Stunde in den Backofen geben. irgendwann wird der Kleber zwischen Plastik und Glas dann weich und man kann ihn mit leichter Gewalt trennen.
Ich selbst habe es noch nicht probiert.
Aber warum willst Du ihn auseinander nehmen?
Hat sich bei Dir auch die Befestigung des Spiegels unten rechts gelöst?
Falls ja, ich habe 3 Scheinwerfer mit diesem Problem und gestern habe ich mir mal einen umgebaut. Also unten rechts, da ist im Scheinwerfergehäuse ein Kugelkopf und am Spiegel eine Pfanne. Es sah so aus, als sei die Kugel nur aus der Pfanne gerutscht (oder umgekehrt). Also habe ich mir einen dünnen Draht genommen, ihn zur Schlaufe gelegt und diese Schlaufe um den Arm gefädelt (ist ein Geduldsspiel), wo die Pfanne sitzt. Dann habe ich kräftig den Draht nach hinten gezogen und damit die Pfanne wieder über die Kugel gedrückt.
Dies hiflt leider nur bis zur ersten Probefahrt. Ergebnis: Flakscheinwerfer!
Also das gleiche Spiel noch einmal. Dann habe ich aber in die Kunststoffkante der Glühelementeinführöffnung zwei kleine Schlitze gemacht und die beiden Enden des Drahtes dort durch gelegt und dann verknotet.
Sieht nicht schön aus, wenn man genau hin schaut, aber bisher hält es und ist billiger als wieder einen Scheinwerfer in der Bucht zu kaufen um dann festzustellen, dass auch dort Kugel und Pfanne getrennte Wege gehen.
Jetzt bin ich nur noch gespannt, ob der Draht oder die Kunststoffummantelung durch die Hitze schmelzen wird."

Hi Uwe,

na gut...das mit dem auseinander nehmen spare ich mir dann doch für's Erste.
Werde mal versuchen, schalldämmende Maßnahmen zu ergreifen.

Es rappelt bei meinem "Schwarzen Luder" seit zig Jahren. Lass rappeln dahin...

Wolf-Ingo, denk dran; ... die jungen Leute hören doch noch viel besser ...

und

... wirklich toll dass Du wieder dabei bist !!!!

Herzlichsten Gruß (auch an deine Hochkönigin )
Uwe

ujr56 hat geschrieben:Wolf-Ingo, denk dran; ... die jungen Leute hören doch noch viel besser ...

Na der geht aber runter wie Öl.

Danke, Uwe, für den freundlichen Gruß! Sigrid sacht auch immer, dass ich das, was ich hören soll, nie höre- Muss was dran sein!

Grüßle

Wolf-Ingo

Dieter,

hatte ich ähnlich bei meiner Blauen...einfach mal an den Schrauben zur Scheinwerferverstellung "rumspielen", so daß möglichst beide Federn gespannt sind, danach war bei mir Ruhe...

Greeny