Das Honda Dominator Forum

Liebe Domiisten

Seit ein paar Wochen wird mein Lenkerflattern (Speed: 50-70 km/h) immer etwas stärker, vor allem die ersten 10km, dann zwar noch vorhanden aber nicht mehr so schlimm.
Kettenkit und Strassen-Reifen sind neu. Die Domi ist in Originalzustand. Luftdruck und Verschraubungen habe ich kontrolliert. Federung scheint ok. RD02 mit 33'000km ohne Top- und Sidecase.
Das Hinterrad hat einen vertikalen Schlag von ca. max. 2mm, das war schon vor dem Flattern so. Pneus wurden vom Fachhändler montiert.

Ich weiss, eine Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht habe ich etwas übersehen?

Gruss aus der sonnigen Schweiz
Kurt

Danke für die vielen Antworten:
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Es war der Luftdruck, dass hätte ich nie gedacht.
Jetzt: Conti Trail Attack 3 mit Hi 2.5 Vo 2.0
Vorher: Metzeler Tourance mit Hi 1.5 Vo 1.5

Dann habe ich noch weiter geprüft, ja der Vorderreifen ist wirklich nicht richtig im Felgenbett, dass muss mir mein
Händler noch richtig stellen.

Das Lenkkopflager kontrolliere ich beim nächsten Service.

Verändere mal den Luftdruck.
Auch neue Reifen bewirken Lenkerflattern.
War bei einer Serie des Conti Trail Attac 2 ohne die Kennung Z ein Problem.

Ansonsten evtl. Lenkkopflager?

Sehe ich auch so.
Luftdruck 200 - 300mbar höher als Vorgabe und mal schauen was ist.
Musste ich bei der Guzzi auch machen mit Conti Road Attack 2, dann war es gut..............

Lenkkopflager prüfen!

TheDuke63 hat geschrieben: ↑Di 15. Jun 2021, 18:54 immer etwas stärker, vor allem die ersten 10km, dann zwar noch vorhanden aber nicht mehr so schlimm.
Gruss aus der sonnigen Schweiz
Kurt

Am Lenkkopflager ändert sich nach 10km wenig. Mit Erwärmung der Reifen dann schon, was nach 10km spürbar sein könnte.
Aber Lenkkopflager prüfen ist immer gut, und ratz-fatz gemacht.

Hast Du neue Reifen montieren lassen?

Früher habe ich die Reifen auch vom FACHHÄNDLER montieren lassen. Hatte auch dann das Flattern.
Habe das Vorderrad nochmals ausgebaut, die komplette Luft abgelassen, den Reifen ordentlich in die Felge gedrückt (da gibt es auf dem Reifen eine umlaufende Markierung) Die sollte parallel zur Felge laufen. Aufgepumpt, gut is.

Grüße
Andi

Gucken ob die am Felgenhorn rundum richtig sitzen. insb. vorne. Das hat kaum ein Reifenhändler bisher richtig hinbekommen.
Sieht man nur gut wenn das Rad angehoben gedreht wird.
Luftdruck; vorne 2 Bar, hinten 2.5. Mit zu wenig Druck (den Honda Angaben von früher) flatterten meine auch.

Ich will kein Ölfred-ähnliches Verhältnis schaffen.
Aber der Reifendruck darf ruhig 2,2/2,3 bar vorne und 2,7/2,8 bar hinten sein.

Hogi hat geschrieben: ↑Di 15. Jun 2021, 21:58 Ich will kein Ölfred-ähnliches Verhältnis schaffen.
Aber der Reifendruck darf ruhig 2,2/2,3 bar vorne und 2,7/2,8 bar hinten sein.

Was fahrt ihr den für Luftdrücke ? Fahre schon immer auf normalen Enduroreifen 1,5 ohne Probleme .Eigendämpfung ist dann auch fühlbar besser .Lenkerflattern auf Domi noch nie gehabt . Auf zappeligen GPZ 500 mit abgefahrenen Reifen schon .
Ist so ein Conti Road Attack so steif ? Dann gehört er nich auf die Domi.

Kein Mensch spricht von Enduro-Reifen. Und vom Gelände schon gar nicht.
Straßenreifen schrub der Kurt.
Kann jeder fahren, mit welchem Druck er will - aber mit falschen Angaben andere gefährden ist leichtsinnig.
Straßenreifen benötigen einen höheren Druck - wie von mir angegeben.

Spüre ich da eine leichte Druckspannung ?!?
Manchmal hab ich so nen Druck, dass ich den sogar ablassen muss.

Wenns Vorne drückt, dreh dich um, dann zieht's.

Grüße
Andi

Ich hatte mit Metzeler Tourance bei Beladung Lenkerflattern. Auch in Deinem angegebenen Geschwindigkeitsbereich.
Mit anderen Reifen ist das Lenkerflattern weg, auch bei Beladung.

Ich würde auch sagen: Experimentiere ein bisschen mit dem Luftdruck herum schau nach, ob der Reifen sauber in der Felge sitzt wie schon beschrieben.

Gruß,
Steffen

steffen hat geschrieben: ↑Di 15. Jun 2021, 23:20 Ich hatte mit Metzeler Tourance bei Beladung Lenkerflattern...

Das mit der Beladung erinnert mich an meine Suche, warum weshalb.
Jedesmal wenn es los ging und ich mich dann (durch die Affenarme nach hinten hängend) stark nach vorn vorgebeugt hatte,
wurde es weniger oder hörte ganz auf, was im Prinzip demselben Effekt wie Steffens mit Beladung ja, ohne Beladung nein, entsprach.
Mit höherem Luftdruck (nicht nur vorn, da ist sogar der hintere entscheidender) war das weg.

Mag sein das der Reifen (bzw. "die" Reifen) die dieses Verhalten begünstigten Grundsätzlich nicht so toll sind, bessere Reifen darauf nicht "so" reagieren,
aber der negative Einfluss des Luftdruck, wenn zu niedrig, wurde mir mit diesen, ziemlich deutlich aufgezeigt.

Hogi hat geschrieben: ↑Di 15. Jun 2021, 22:26 Kein Mensch spricht von Enduro-Reifen. Und vom Gelände schon gar nicht.
Straßenreifen schrub der Kurt.
Kann jeder fahren, mit welchem Druck er will - aber mit falschen Angaben andere gefährden ist leichtsinnig.
Straßenreifen benötigen einen höheren Druck - wie von mir angegeben.

Ich meine mit Enduro natürlich auch keine echten Stollenreifen .