Das Honda Dominator Forum

Moin liebe Gemeinde,

ich werde wohl meine CDI verlegen müssen (derzeitiger Standort provisorisch zwischen Tank und Lenkkopf-ich glaube das sieht der TÜV wohl nich so gern, da Lenkeinschlag doch etwas eingeschränkt...) und wollte mich nach Tipps umhören. Sie soll unter die Sitzbank wandern. Da der originale Kabelbaum dafür im aufgetrennten Zustand zu kurz sein wird, muss ich diesen ja bestimmt verlängern.
Welchen Kabelquerschnitt sollte ich am besten verwenden und wie viele Kabelfarben brauche ich (hab das Handbuch grad nicht hier)? Crimpen oder doch lieber diese Drehverbinder?
Wollte den alten Kabelbaum einfach von seiner Ummantelung entfernen und dann mit selbstverschweißendem Tape wieder schließen.

Vielen Dank im Voraus über eure Erfahrungen und Tipps.

Grüße,

Dennis

Hab ich gelötet, Schrumpfschlauch drum und mit selverschweißendem Tape alles umwickelt. Kabelfarben kann ich grad auch nicht auswendig. Querschnitt ist teilweise 1,5, teilweise 2,5 wenn ich mich richtig erinnere. Meine CDI ist in den Luftfilterkasten gewandert, abgetrennt zum Luffi natürlich. Unter der Bank könnte eng werden.

Hey,
ich habe ebenso die CDI vor den Tank geklemmt.
In den Haltebügel-Draht (kein besserer Name eingefallen) vor dem Tank.
Aber mein Lenkeinschlag ist davon nicht betroffen. Gaaanz leicht steht es an. Aber kaum drückt man kommt der Anschlag.

Klar Optisch geht es hübscher.. Das wird die Zeit bringen.

Aber wenn verlängern würde ich eher zum Löten tendieren, außer du brauchst Steckverbindungen.

Finde Löten die bessere Alternative. Stecker sind immer ne Fehlerquelle und ein Spot für Dreck und Wasser..
verlöten und schön mit Schrumpfi verschließen und du hast wahrscheinlich Ruhe.

Meiner Meinung nach.,. Und ich hassse.. Elektrik..

Moin, erstma Danke für die ersten Tipps!
Ich werde wohl diese Schraubverbinder nehmen-habe mit denen bislang gute Erfahrungen gemacht und irgendwie schreckt mich löten immer ab...
Wäre super, falls jemand die Querschnitte der Kabel parat hätte-2,5er is ja schon recht "dick"... Dann könnte ich schon welche bestellen, sodass sie für den Einbau gleich auf mich Zuhause warten - bin grad im Ausland.

@ Mario: Hast Du vielleicht nen Bild davon? Ich hab meine CDI in nen Gummisack mit den ganzen Kabeln gestopft, sodass da kein Wasser hinkommt, und dann festgezurrt. Oder hast Du bei dir was gekürzt? Ich hab nen Acerbis-Tank drauf, deswegen ist vorne doch etwas knapp...

Grüße,

Dennis

Zum Verlängern musst Du natürlich den gleichen Leitungsquerschnitt nehmen wie den am originalen Kabelbaum. Im Fachhandel gibt es Quetschverbinder mit den passenden Schrumpftüllen.
Gruß

Mal ne doofe Frage: Wenn ich den Kabelbaum aufdrösel-also nur die schwarze Ummantelung abmachen, kann ich dann die CDI bis hinter den Tank ziehen, oder komm ich da ums Verlängern der Kabel nicht herum?

Viele Grüße,

Dennis

Kann eng werden, da z.B. Massekabel im Kabelbaum, also unter der Ummantelung, zusammengeführt sind. Probiere es aus. Aufmachen musst du die Ummantelung so oder so.

Unter der Sitzbank ist kein Platz! Ich hab sie auch in den Luftfilterkasten verbannt, dort es es auch Trocken!!!
Verlängern musst du nur 2 Kabel etwa 50cm, der Rest passt, du musst allerdings die Stecker im Zentralstecker rausziehen, damit du sortieren kannst- Vorsicht, das ist eine Klemmsicherung, mit dünnem Draht vorne die Sperre wegdrücken. So, nun das Kabel vom Großen + kleinen Stecker bündeln und mit Gewebeband für Elektrik umwickeln (gibts bei ebay). (mach jedes Kabel einzel, sonst kommste durcheinander!!!
Loch ca 16mm+ in den Kasten bohren und den Großen Stecker rein, dann den Kleinen, Gummidichtung von Verkleidungshalter oder Blinkergummi zweckentfremden,, einschneiden und um die Kabel und dann mit Silikon nochmal abdichten!

Wichtig!!!! Die Kabelverlängerung immer einlöten und mit Schrumpfschlauch überziehen!! Niemals Lüsterklemme oder Queschtverbinder benutzen!!!

Irgendwo hab ich mal gesagt bekommen, dass das Löten an beweglichen Kabeln im Fahrzeugbau nicht so toll sein.
Erzeugt wohl einen steifen Bereich und vor der Lötstelle neigt es zum Bruch.

Grüße tommy

Dann denk mal nach: wo legt man es hin??? Natürlich dort wo es mechanisch nicht beansprucht wird.
Du kannst die ca 40-50cm so legen, das es so kommt. Ich erinnere mich, das Grüne Massekabel hab ich verlängert von"unter Tank bis in die Lampe"
(bei meinem Umbau) das andere auch von "unter Tank" aber 5cm weiter als das andere.... und auf jeden Fall über den Lenkkopf hinaus- das ging irgendwo an einen Stecker.... ach, hätte ich blos Fotos gemacht, aber ich war in Eile- der Himmel machte schon Pippi.....
Lötung immer so 5mm, das reicht vollkommen.

tommy89 hat geschrieben:Irgendwo hab ich mal gesagt bekommen, dass das Löten an beweglichen Kabeln im Fahrzeugbau nicht so toll sein.
Erzeugt wohl einen steifen Bereich und vor der Lötstelle neigt es zum Bruch.

Grüße tommy

Richtig!
Hab ich auch so gelernt, besse quetschen als löten... wegen der "Schwingungen "

Na dann viel Spass beim späteren Fehlersuchen! Was willste den Quetschen? Die 2cm langen blauen Crimp-Hülsen????? Hua- nehmt doch gleich ne Lüsterklemme!

Jetzt mal ohne Witz- gibt es eine bessere Verbindung als 5mm Löten und Schrumpfschlauch???? Da liegt der Hase im Pfeffer! Der Schrumpfschlauch......

Mit Schrumpfschlauch kann nix brechen vor oder hinter der Lötung, aber klar, wenn du nur Isolierband hast und dann noch die Lötung an eine Beweglische Stelle nähe Lenkkopf legst - haste die Arschkarte!
Fragt doch mal einen Autoelektriker wie der das macht! Lüsterklemme oder Quetschverbindung ist Hinterhofwerkstatt Niveau!

He, immer schön nett bleiben. Hier bastelt jeder mit seiner persönlichen Kenntnis rum ,weil wir (fast) alle nur Hinterhofbastler sind.

Lieben Gruß
Sylvia

Follett hat geschrieben:Na dann viel Spass beim späteren Fehlersuchen! Was willste den Quetschen? Die 2cm langen blauen Crimp-Hülsen????? Hua- nehmt doch gleich ne Lüsterklemme oder Quetschverbindung ist Hinterhofwerkstatt Niveau!

Follett, da hast Du nicht unbedingt das richtige Hintergrundwissen. Zugegeben .....die Lüsterklemme ist nicht geeignet und kann nur kurzfristig als Notlösung gesehen werden falls unterwegs einmal etwas geflickt werden müsste.
Es gibt aber speziell im Fahrzeugbau für eine Kabelverlängerung /Bruch einen Quetschverbinder der zum einen wenig Bauraum benötigt, absolut zuverlässig ist und anschließend mit der dazugehörigen Schweißtülle wasserdicht verschrumpft wird.
Und: Wer sagt den, dass eine Hinterhofwerkstatt ein schlechtes Niveau haben muss. Da gibt es unter anderem Leute, deren Fachwissen breit gefächert ist, da sie in der Regel Markenunabhängig arbeiten und jederzeit manche Fachwerksatt in Sachen Arbeits-und Preisniveau in den Schatten stellen würden.

Mit spannungsfreien Grüßen

Das mit der Hinterhofwerkstatt war auch mehr an Gebrauchtwagen - Händler gerichtet, die ich so kennen gelernt habe.
Ich weiss selbst, da ich aus der Branche komme, das es 25% Top Leute gibt und 75% Abzocker und ich kenne das Geschäft seit 1978

Mit den biegsamen Hülsen mach ich mich mal Schlau,Ok ! Ich selbst verwende auch nur diese Rundstecker wie Orginal, bestell ich immer Orginalen Vergoldeten, -Aber- ich löte! Crimpen kommt nicht in die Tüte!

Nachtrag, ja hab die Verbinder in ebay gefunden..... es bleibt aber Quetschen, da halte ich nix von. Zieh mal dran....
Ich bin damals (1982) mit Haribo Racing Team und mit BMW Sportmotor Bonn - Amateurrennen gefahren, Gequetschtes hielt nie lange- meine Erfahrung....
haltbarer war das Löten.
Thema aus- ich sag nichts mehr zu........

Quetschen muss man richtig...dann hält das...ist gasdicht.
Eine Lötverbindung...ist eine Lötverbindung, darf nicht mech. belastet werden. Statisch geht sowas...dynamisch schlecht. Bei mech. Stress ändert sich auch die Kupfer-Zinn-Phase....was zu Haarrissen führen kann....und sporadische Fehler verursacht.

Oh man. Ihr macht ja n Thema draus. Ich löte immer wenn der Kabelbaum nicht zu dick werden soll, und quetsche wo es platztechnisch egal ist. Bisher hat alles funktioniert. Und Sachen wie Blinker. Die verrecken eh bevor die Verbindung nachgibt.

Saruman hat geschrieben:Oh man. Ihr macht ja n Thema draus. Ich löte immer wenn der Kabelbaum nicht zu dick werden soll, und quetsche wo es platztechnisch egal ist. Bisher hat alles funktioniert. Und Sachen wie Blinker. Die verrecken eh bevor die Verbindung nachgibt.

Man muss doch hier was schreiben, sonst gibt's doch nix mehr zum lesen.

Wer löten will soll löten, wer die richtigen Quetschverbinder und vor allem dann auch die richtige Zange dazu hat, kann quetschen und wer meint es müssen Lüsterklemmen sein, der soll halt diese nehmen. Wie sagte Otto Walkes noch gleich: Ich empfehle "Egal" in besonders harten Fällen "Cheixxegal"

Mit geflicktverlängernden Grüßen

ich oute mich!
Ich habe gelötet, und zwar die Blinkerkabel an Annas Domi. Am Ersatzblinker waren sie leider abgezwickt.
Wollte eigentlich den kompletten Kabelstrang vom Blinker austauschen, aber dieses Unterfangen ist ausweglos. Das geht nur wenn man die originalen Anschlussstecker neu drankrimmt. Aber solche wie sie an der Domi verbaut sind, habe ich nicht.

Gruß,
Steffen

Steffen, schäm dich, dass hätt ich net von dir gedacht. Komm da gar net drüber.
Hättest geschrieben du stehst auf Rothaarige in Ringelsocken oder kannst nur auf Blümchenbettwäsche ok, auch wenn das schwer zu begreifen wäre, aber des...

PS- Ich hab sone Ratschen-Zange von Knipex- etwas über 100 Euro kostet das Biest- gebaucht wurde sie etwa 5 x