Das Honda Dominator Forum

Hallo

Hat Jemand Bilder von dem Antriebsritzel oder von der Antriebswelle der verschiedenen Versionen ?
Wollte ein neues kaufen aber man hat mir gesagt es gäbe welche mit verschiedener Verzahnung an der Antriebswelle.
Scheinbar hat die 1. Serie andere als die folgenden Serien.

Besten Dank
Gian

Meines Wissens nach hat nur der Motor der Ur-Domi ( BJ 88-89) eine grobverzahnte Getriebeausgangswelle und alle späteren Baujahre eine feinverzahnte (bitte berichtigen falls ich hier Blödsinn rede).

Gruß Raimund

Also ich hab noch ne Urdomi BJ 1991, und da hab diese Ritzel drauf.

91 ist wie meine. Das ist die Spardomi.
Oder hast du Kicker? Dann ist es keine 91ger glaube ich.

Was versteht die Mehrheit hier eigentlich unter Ur-Domi? Fällt mir gerade nur so auf

Für mich sind das die Motoren mit Kicker

Yep

hanspumpel hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 14:39 91 ist wie meine. Das ist die Spardomi.
Oder hast du Kicker? Dann ist es keine 91ger glaube ich.

Nein hat keinen Kicker, / gibt es aber auch mit , von Bj 88 bis 91 nennt man sie Urdomi, da die Verkleidungen gleich sind. Gibt es die 500ccm und die 650ccm.

draza hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 14:49

hanspumpel hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 14:39 91 ist wie meine. Das ist die Spardomi.
Oder hast du Kicker? Dann ist es keine 91ger glaube ich.

Nein hat keinen Kicker, / gibt es aber auch mit , von Bj 88 bis 91 nennt man sie Urdomi, da die Verkleidungen gleich sind. Gibt es die 500ccm und die 650ccm.

Was verstehst du unter Spardomi???

Ich mach mir mal Popcorn

Ur-Domis nennt man die, bei denen einige Fehler noch nicht (logischerweise noch nicht) ausgemerzt werden konnten.

Die „echte“ UR-DOMI :
88er Modell, in DE 88/89 verkauft.
Offensichtiche Merkmale:
Kickstarter und kein SLS
Bremsscheiben mit Schlitzen(Rißanfällig)

Das danach war die RD02 mit SLS und ihne Kickler, aber NX „Spardomi“!

Ihr schweift ab.

Danke,
für die schnellen Antworten
Gruss Gian

Was ist ein Kickler?

Spar Domi wegen kein Kicker, kein Verstellbares Federbein, kein Inox Kruemmer.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 15:06 Die „echte“ UR-DOMI :
88er Modell, in DE 88/89 verkauft.
Offensichtiche Merkmale:
Kickstarter und kein SLS
Bremsscheiben mit Schlitzen(Rißanfällig)

Und die mit Kickler hat das grob verzahnte Ritzel. Und nur die.
Weil, die hat eine andere GAW. da sitzt auf der anderen Seite der Kickler mit seinem Zahnrad drauf.

Grüße
Andi

staendigschrott hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 14:41 Was versteht die Mehrheit hier eigentlich unter Ur-Domi? Fällt mir gerade nur so auf

Für mich sind das die Motoren mit Kicker

Steilvorlage:
die "Mehrheit" hat bisher auch nur die Baujahr 88/89 als Ur-Domi gesehen.
Die weitere Kategorisierung der RD02 mit der einheitlichen Verkleidung von 91/92 ist dann die zweite Gruppe.
usw.

Aber macht hier mal weiter, denn vom Innenleben habe ich wenig Ahnung
LG Sylvia

Ich denke hier sind die Begriffe Ur-Domi, Spar-Domi oder Tour-Domi gut vom Michael erklärt.

http://nx650dominator.de/Typenkunde-NX650-RD02/

http://nx650dominator.de/Typenkunde-NX6 ... /Ur-d-omi/

http://nx650dominator.de/Typenkunde-NX6 ... par-d-omi/

http://nx650dominator.de/Typenkunde-NX6 ... our-d-omi/

Oder kommen die Begriffe sogar von ihm?

Die kommen von ihm. Hat er so "kategorisiert".
Ist nix Offizielles.

Etnah hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 15:58 Ihr schweift ab.

Immer noch

In Österreich gibt es die Ur-Domi auch als 500er.

(Und wir haben einen Politiker, der Kickl heißt. Aber das ist wieder etwas gaaanz anderes...)

Etnah hat geschrieben: ↑Fr 8. Okt 2021, 15:35

Etnah hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 15:58 Ihr schweift ab.

Immer noch

Das ist richtig.
Aber zu den Ritzeln der einzelnen Baujahre wurde eigentlich schon alles gesagt.
Grobverzahnt nur 88 und 89. Alles andere feinverzahnt.

steffen hat geschrieben: ↑Sa 9. Okt 2021, 00:19

Etnah hat geschrieben: ↑Fr 8. Okt 2021, 15:35

Etnah hat geschrieben: ↑Do 7. Okt 2021, 15:58 Ihr schweift ab.

Immer noch

Das ist richtig.
Aber zu den Ritzeln der einzelnen Baujahre wurde eigentlich schon alles gesagt.
Grobverzahnt nur 88 und 89. Alles andere feinverzahnt.

Nicht alles
Welche Verzahnung was die bessere, und warum hat man sie geändert ?
Gruss Gian

Bei gleichen Materialbedingungen, eindeutig die feinere.
Erheblich grössere (radial kraftschlüssige) Gesamtfläche und einen günstigeren An(auf)laufwinkel.

Habe mit Honda Mechaniker gesprochen , scheinbar gab es auch 89 modelle ab juli mit der Feinverzahnung .
Gruss Gain