Das Honda Dominator Forum

Hallo liebe Gemeinde,

Ich könnte über einen Bekannten o.g. Schätzchen bekommen.

Die Gute ist wie gesagt Baujahr 1983 und hat originale 19000 km auf der Uhr.

Ich hab sie noch nicht gesehen, aber auf den Fotos sieht sie sehr ordentlich aus.

Nun meine Frage an die Kenner hier in der Runde:

Das Motorrad ist abgemeldet und steht seit geraumer Zeit in einer beheizten Halle
(wie lange die Maschine nicht bewegt wurde weiss ich z.Zt. noch nicht)

Ist bezügl. der langen Standzeit etwas zu beachten ?

Klar Flüssigkeiten, Reifen, Gummiteile und Bremsleitung sollten gemacht werden, aber
macht die Standzeit ansonsten Probleme (z.B. Motor)?
Naja, die Farbe muss ja nicht so bleiben, hätte aber den Vorteil, dass man
sich prima im Rapsfeld verstecken könnte

Gruß und ein schönes Restwochenende
Thomas

Hallo Thomas,

schönes Schätzchen.

Trocken und beheizt heißt wahrscheinlich alles Gummis spröde und Batterie fratze. Tank innen Rost wäre noch die Frage und Vergaser verharzt.

Warum das dem Motor geschadet haben könnte, weiß ich/man nicht, evtl. halt durch spröde Dichtungen auch etwas inkontinent.

Aus Erfahrung würde ich mal sagen, daß Du da locker mindestens 1000 Geld reinsteckst, bevor sie vernünftig wieder fahrbar ist.

Kommt auf den Kaufpreis an...

Greeny

Servus,

zuerst....Gratufunzen !!

Dann:
* KEINESFALLS Benzin reinmachen und mit Autobatterie Startversuche machen...
* Tank runter, spülen, Sichtkontrolle wegen Rost
* Zündkerzen raus.... Kriechöl rein
* Ventieldeckel runter (dabei gleich Öl und Filterwechsel)...und großzügig Öl von oben reinkippen)
* Motor mit Hand erstmal drehen (Gang rein, über Hinterrad drehen bis es sich bewegt, ohne Zündkerzen drin)
* Bremsen sorgfältig kontrollieren...Flüssigkeiten tauschen, dann erstmal von Hand rollen und schauen ob die freigänging sind. Wenn nicht, revidieren
* Bremsschläuche kräftig biegen....Risse sichtbar? Tauschen
* vor dem Startversuch ohne Benzin orgenl..und schauen ob die Ölpumpe fördert (Steigleitung öffnen....)
* ...so...wenn Öle/Filter gewechselt sind, der Motor frei dreht.... dann mal ne 1ltr Pulle mit Sprit dranhängen und Startversuch machen....nicht mit einer Autobatterie....
* sollte die Gute nicht laufen ...Keyster Vergaserkits zum Überholen der Vergaser....dann Grundeinstellung....Synchronisieren....
* wenn man der Motor sauber läuft.... Bremsen gut sind... Gabelsimmerringe und Gabelöl ......Reifen.... alles schön abfetten.... und Du hast ein tolles Mopped !

@ Greeny

will wohl so um die 2k €

Ich hab auch schon so mit 2000 € gerechnet, die ich noch investieren muss.

Aber dafür ist es halt ein Moped, was nicht jeder hat.

Gruß Thonas

Hallo Mike,

Vielen lieben Dank für Deine wirklich tollen Tips.

Ich werd mir das gute Stück nächste Woche mal ganz genau anschauen
Und mir die "Geschichte " dazu anhören.

Wie bereits gesagt, der Verkäufer ist ja kein Fremder.

Gruß Thomas

Kann mich dem Gesagten anschließen. Vermutlich sind die Vergaser zu (verharzt) und das macht Arbeit. Der Typ (kleine Bold´Or) ist mittlerweile gesucht. Könnte auch sein, dass die Auspuffrohre durch sind.
Gruss TB

Mike hat alles richtig beschrieben.
Ich würde aber noch einen Blick auf die Elektrik werfen, Sicheringskasten mit WD40 fluten und wirklich jede Sicherung bewegen.
Man grübelt hinterher bei Reanimationsversuchen immer was es sein könnte, dabei vergisst man häufig die Sicherung.
Ansonsten tolles Mopped was definitiv in diesem Zustand erhalten werden sollte. Leider sind in den 2000er Jahren viele Klassiker zu Burn-Huren verbannt worden. Viele Klassiker sind auch der Scrambler-Caferacer-Welle zum Opfer gefallen. Meist sieht man sie ja in silber mit blauem Dekor. Es gab sie ja auch in rot-weiß. Es gab echt schöne Dekore zu der Zeit bei diesem Modell!

Ich denk mal, dass ich -wenn alles stimmt- die Gute nehmen werde.

Mein Haushaltsvorstand hat auch schon sein o.k. gegeben

Ich werde das Moped dann so original wie nur möglich be/halten.
Zum verbasteln sind diese Teile einfacher zu schade.

Gruß Thomas

Es kommt darauf an, wie sie abgestellt wurde. Und ich hoffe nicht, das sie zwischendurch mal nur angemacht wurde ob sie läuft.
Am besten heiß abgestellt, Tank randvoll oder am besten leer mit Öl von innen. Vergaser leer gemacht?
So lange sie im Dunkeln steht ohne Sonne, dürften die Gummi und Kunststoff teile wenig gelitten haben. Lange Draußen ist schlecht, logisch.
Wenn Du Interesse hast, schicke ich Dir mal meine Abarbeitungsliste beim Kauf eines Motorrades zu.

Grüße
Andi

Moin moin,
je nachdem wie groß die finanzielle Anstrengung ist die Honda zu kaufen, würde ich noch mal mit einem Endoskop in die Zylinder schauen.
Die Kolbenringe hinterlassen über die Zeit doch gern deutlich Spuren in der Laufbuchse.

Grüße tommy

Hallo an alle,

an dieser Stelle vielen Dank für die Tips und Ratschläge

Sollte alles klappen und ich das Möf kaufen,
werde ich berichten.

Bis dahin nochmals danke.

Gruß Thomas

Pff... macht euch nicht son Kopf.

Hab gerade ne CBX 550 F auch Baujahr 1983 und seit 22 Jahren stillgelegt wieder reanimiert. Öl geprüft, Kerzen geprüft, Benzin über einen separaten Kanister/Schlauch an den Vergaser. Luftfilter raus und Brensenreiniger in den Ansaugtrakt. Nach 5 min lief sie sauber im Standgas.

Tank ist innen rostig. Radlager, Schwingenlager müssen sicher getauscht werden. Lenkkopflager mache ich auch immer neu. Bremsen müssen auch komplett neu. Der Rest ist Kosmetik

Ich würde die Farbe auf jeden Fall so lassen, wie sie ist. Ist schick

Hallo Thomas,
der Motor ist in der Regel ein absolut unproblematisches Teil solange er "einigermassen" normal behandelt wird. Ölaustritte nach aussen sorgten bisweilen für Unmut, was aber in der Regel auf unsachgemässe Behandlung zurückzuführen ist. Bei der langen Standzeit ist so etwas schlecht zu beurteilen. Wenn das gute Stück keine Dellen oder gröbere Lackschäden aufweist, lass sie doch original. Auf dem Bild schaut sie recht unverbastelt aus (vielleicht das Vorderradschutzblech...). (Auspuffanlage ist ev. ein Schwachpunkt und solltest du genau prüfen!! Die Dinger scheppern auch gerne mal von innen her...) Als 3. oder 4. Motorrad eine bestimmt lohnende Investition!! Man muss halt wissen auf was man sich einlässt, denn das Fahrwerk dieser Teile ist vor allem bei höheren Geschwindigkeiten sehr eigen . Beweisen muss das Moped heute ja Gott sei Dank nichts mehr!.
Ansonsten wie LuckyExxplorer... nichts übertreiben

Sehr viel Spass damit und halt uns auf dem Laufenenden
Gruss
Wolfi

......3, 2, 1 Meins

So, heute hab ich zugeschlagen. Da ist in der nächsten Zeit, also einiges zu tun

Glückwunsch zum Moped.
Wie ist der Gesichtsausdruck der Gattin zu deuten?
Gruß Andreas

Sieht doch gut aus. Klasse Teil. Viel Spass

Top!
Das ist aber nicht doch deine Garage?
Ist ja der Hammer was da im Hintergrund rumsteht und geliftet ist.

Hihi,

Frauchen freut sich wie Bolle (Wortspiel: Boldor/Bolle). Meine Liebe sieht mich halt gerne glücklich

Und nein, das ist leider nicht meine Garage.

Die Halle gehört einen guten Freund und der ist "Automessi"

.....aus dem Wiessmann Roadster wäre ich kaum rausgekommen

Gruß Thomas

Glückwunsch und Glück auf!

Berichte bitte weiter...

Greeny

BOAAAA ....GRATUFUNZEN !!!!!!!!
Geiles MÖPP !!!!

Ich deute das Grinsen der Gattin anders........ auf Frauisch bedeutet das....."...ist bald meine...." (sobald sie läuft halt)

Der Freund ist ein Automessi !?!
Ich wusste es, es gibt nicht nur unsympatische Messis.
Gruß Rolf

@ Mike

...so wie du das sagst macht das alles einen Sinn

@ an die anderen

Lieben Dank für die Glückwünsche

Gruß Thomas

Es ist vollbracht

Nachdem das Projekt leider etwas länger gedauert hat
(lag nicht am Projekt, sondern an mir )
schnurrt die kleine jetzt wie ein Bienchen.

Am Montag gab es ohne Probleme TÜV und gestern konnte ich sie endlich zulassen.

Jetzt hoffe ich noch auf ein paar schöne, oder aber wenigstens trockene Herbsttage, damit ich mit dem Fahren nicht allzulange warten muss.

Glückwunsch zur Projektvollendung und allzeit gute Fahrt!