Das Honda Dominator Forum

Hallo Leute,

ich versuche seit einiger Zeit die Gute zum Laufen zu überreden. Will aber nicht. Ich beschreib mal was los ist und hoffe jdn hat noch ne Idee…
Stand lange bevor ich sie gekauft habe. Sprang von Anfang an schlecht an und hatte kein Standgas. Dachte der Vergaser ist verdreckt. Irgendwann sprang soe garnicht mehr an. Folgendes habe ich versucht:
1. Den Vergaser habe ich beim Andi reinigen lassen.
2. Dann neue Batterie.
3. Neue Kerze.
4. neuer Sprit
5. Neue CDI vom CDI shop.
Nix. Anlasser dreht. Motor macht schön regelmäßig plop pro Umfrehung, zündet also. Krümmer werden warm. Kommt aber nicht zum Laufen.
Was kann ich noch machen? Habe keine Idee mehr.

Hast du die Kompression gemessen und oder das Ventilspiel kontrolliert?

Hm, nein. Kompression kann ich nicht messen. Ventilspiel werde ich am WE mal prüfen. Motor hat 18tkm gelaufen.

Zündfunken kontrolliert, ob auch wirklich vorhanden ?

Zündfunken kontrolliert. Sie zündet ja. Aber eben immer nur plop - plop - plop
Krümmer werden warm wenn ich orgel.

Von vorne: die Domi ist also vor längerer Zeit, jedoch in deinem Besitz gelaufen? Das heißt; wir brauchen nicht grübeln, ob die Steuerzeiten korrekt sind oder sonst etwas verbastelt würde.

Der Vergaser scheint fit zu sein. Tank mit frischem Benzin gefüllt? Keine 10 jährige Suppe? Tankhahnfilter gereinigt? Im Schwimmergehäuse kommt Benzin an? Luftfilter sauber und kein Vogelnest drin? Zylinderkopf zu Vergaser, die Verbindung, das Gummiteil, ohne Riss?

Wenn in diesen Bereichen alles ok ist, würde ich auf der Seite der Zündung weitersuchen.

Ich würde folgendes prüfen: nach erfolglosem Startversuch die Kerze rausnehmen und schauen ob diese nass ist. Ja = Gemisch wird nicht gezündet. Zündfunke prüfen. Zündfunke vorhanden, aber eventuell schwach, kann auf einen schwachen Impuls des Pickups deuten. Verkabelung prüfen. Masse und Plusverbindung an der CDI prüfen. Batterie scheint ja in Ordnung zu sein.
Der Zündfunke muss kräftig sein.

Und wie Hanshumpel schon bemerkt hat, das Ventilspiel prüfen um sicher zu gehen, dass die Ventile schliessen und Kompression aufgebaut werden kann.

Überprüf doch Mal die Punkte und melde dich wenn du News hast.

Beim Ventilspiiel auf den Autodeko achten.
Choke in Ordnung?. Seitenständer hochgeklappt?

LG Andi

Alles klar.
Übrigens ich mache die Startversuche ohne Deckel auf der Airbox.
Habe dort auch ein paar Mal Startpilot in den Ansaugtrakt zum Vergaser eingesprüht. Dann macht sie nur etwas schneller plop, plop,plop, …
Ich check mal Ventilspiel.
Frage: Zündfunke prüfe ich mit ausgebauter Kerze am Zylinder. Ich halte den Kerzenstecker. Muss das nicht in der. Hand „zwiebeln“ wenns funkt?

Hi Andi,
Choke war blitzblank. Sah augenscheinlich sehr gut aus.

Nein , zwiebelt nur wenn der Stecker nimmer ordentlich isoliert ist.

marksmight hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 21:47 Hi Andi,
Choke war blitzblank. Sah augenscheinlich sehr gut aus.

Öffnet und schließt er auch ordenlich?

Grüße
Andi

Neben dem Sieb im Benzin Hahn auch die entlüftung prüfen. Wobei ich auf Zündfunken Tipp, wenn sie auch mit Bremsen Reiniger nix tut

Ich teste ohne Tank. Habe einen Trichter am Rahmen befestigt, in den ich den Sprit schütte. Also Spritzufuhr schliesse ich aus.
Frage:
Wie soll ich die Masse an der CDI prüfen?

dieCobra hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 21:50

marksmight hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 21:47 Hi Andi,
Choke war blitzblank. Sah augenscheinlich sehr gut aus.

Öffnet und schließt er auch ordenlich?

Grüße
Andi

Wenn ich den Chokehebel auf warm stelle, bleibt das plop aus. Also zündet sie überhaupt nicht mehr. Daher denke ich, dass der Choke funktioniert.

Danke für die rege Beteiligung und die Tipps.
Bin echt genervt von der Guten.

Kerze ausbauen und in den Kerzenstecker stecken. Kerze mit dem Gewinde ordentlich mit Masse verbinden. Nicht nur auf das Motorgehäuse legen. Kräftig mit Schraubendreher anpressen.
Zwiebeln tut's, wenn DU die Masse bist und das Kerzenkabel in der Hand behaltest. = Kabelbrand am Herzschrittmacher

Von welchem Jahrgang sprechen wir eigentlich?

marksmight hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 21:58 Danke für die rege Beteiligung und die Tipps.
Bin echt genervt von der Guten.

War ich bis vorgestern auch. Aber durchhalten lohnt sich!!

https://89232.forumromanum.com/member/ ... ator.html

Ich kriegs nicht besser hin, aber auf der Seite gibts ne Erklärung der Pins. Hat mir bei meinem rumgesessen super geholfen. Danke, langer!!

RFVC Aktivist hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 22:02 Von welchem Jahrgang sprechen wir eigentlich?

Bj 94

Ich habe mal ein kurzes Video gemacht.

Das klinkt fast so als ob der Notaus eingeschaltet ist.
Steckverbinder unterm Tank rechte Seite schwarz und rot in Ordnung?

Grüße
Andi

marksmight hat geschrieben: ↑Fr 21. Jan 2022, 22:37 Ich habe mal ein kurzes Video gemacht...

Da zündet Null und nichts.
Warme (Handwarme) Krümmer gibts bei einer solchen Orgelei auch ohne Verbrennung. Die Kompressionswärme muss ja dann durch die Krümmer.
Also Kompression (auch im Ton) scheint sie zumindest ja zu haben.

Prüfe auf Funke.
Das aber mit der derzeitigen Kerze "im" Kopf belassen (das prüfen mit einer 2. Kerze am Kabel, plus Masse am Kopf/Zylinder).

Hallo Langer, sorry das hab ich nicht verstanden.