Das Honda Dominator Forum

Ei gudde Morsche, melde mich weil ich ein Problem habe. Hoffe auf Ideen.
Meine Dominator hat jetzt 2 Jahre gestanden. Hab sie vor 2 Monaten wieder " erweckt ". Tataaa, angelassen, kam sofort!!!
Jetzt hab ich gelesen, das man nach 2 - 3 Jahren mal die Bremsflüssigkeit wechseln sollte. Ok, alles besorgt, hab mit meinem Schwager angefangen zu schrauben. WD 40 mal überall drauf. Puhhh.....hinten, Flüssigkeitsbehälter die Schrauben total vergammelt. Ok, lass ma vorne weiter machen, eine Schraube ohne Probleme gelöst. Die andere machte Probleme. Also nochmal Wd40. Mein schlauer Schwager dachte , das MUSS doch gehen....Ergo: Schraube total verwürgt. Ist halt ein weiches Metall. Was jetzt ?Aufbohren? Hat jemand ne Idee? Neue handbremszylinder gibts nicht mehr, nur gebrauchte.... Schrauberläden oder Service Läden von Honda sind hier Rar gesäht. Muss das irgendwie selbst hinkriegen. Für hinten hab ich alles gefunden, nur vorne macht mir nen Kopf....

Guten Morgen,
schwierig dazu was zu sagen oder einen Tipp abzugeben ohne das Problem zu sehen. Wäre gut wenn man sehen könnte wie weit ihr die Schraube schon vermurkst habt. Mach doch mal ein Bild.

Gerade gesehen, dass du den Beitrag zweimal reingestellt hast. Einen habe ich jetzt gelöscht.

Da muss ich keine Bild mehr schicken. Weder mit nem Kreuz oder Schlitz ist noch was zu machen. Metall ist einfach zu weich. IST VERWÜRGT !! Auf ihren trau ich mich nicht. Zylinder ist aus Alu ?? Weiss momentan nicht was zu tun.

Aufbohren

Am äussersten Rand der Schraube (Hebelkraft) mit scharfem Schlitzschraubenzieher ne Kerbe reinschlagen und versuchen das aufzuhämmern .

Tolek hat geschrieben: ↑Mi 26. Jul 2023, 08:57 Am äussersten Rand der Schraube (Hebelkraft) mit scharfem Schlitzschraubenzieher ne Kerbe reinschlagen und versuchen das aufzuhämmern .

Welche Größe haben die Schrauben M5? Das mit dem aufhämmern kannst du da vergessen. Dafür sind die Schrauben zum Durchmesser hin zu lang. Dann dreht sich eher noch das Mütterchen mit. Besser vorsichtig aufbohren.
Gruß, Rolf

Ist der Schraubenkopf einmal geölt, wenn auch nur mit WD 40, was ich schon seit Jahren nicht mehr benutze, rutscht gerne der Schraubendreher durch.
Dann ein guten Schraubendreher, am besten neu für solche Schrauben, Empfehlung:
Wera Lasertipp PH 2. Der passt auch für Japanschrauben, die einen andern Kreuzschlitz haben als europäische.
Selbst vergnaddelte habe ich damit aufbekommen. Was meinst Du, was ich an manchen Vergasern für Schrauben vorfinde......

Grüße
Andi

Aufbohren, hat ich dran gedacht. Nur ist das ganze gehaeuse, so glaub ich, aus Alu. Hmmm, nicht so gut. Hab mir grad aus dem Netz einen neuen/alten bestellt ( mit repset) mal schauen.
Andere Frage: hab ne spanische Seite gefunden, die scheinen gut bestueckt zu sein. Hat da jemand erfahrung ??

Nickless hat geschrieben: ↑Mi 26. Jul 2023, 09:23

Tolek hat geschrieben: ↑Mi 26. Jul 2023, 08:57 Am äussersten Rand der Schraube (Hebelkraft) mit scharfem Schlitzschraubenzieher ne Kerbe reinschlagen und versuchen das aufzuhämmern .

Welche Größe haben die Schrauben M5? Das mit dem aufhämmern kannst du da vergessen. Dafür sind die Schrauben zum Durchmesser hin zu lang. Dann dreht sich eher noch das Mütterchen mit. Besser vorsichtig aufbohren.
Gruß, Rolf

Welches Mütterschen ?

Stimmt, hab das wohl bei der Suzuki SV verwechselt. Trotzdem bleibt die Schwierigkeit mit dem Schräubchen aufhämmern