Das Honda Dominator Forum

Hallo. Ich habe eine honda nx 650 Dominator bj..97
Nun vorne habe ich neue Bremsbeläge eingebracht. Aber hinten komme ich nicht drauf wie die bremssattel ausgebaut wird! Muß ich das ganze Rad ausbauen? Wer kann mir helfen.
Ciao Daniele

Hallo Daniele,

Der Bremssattel hinten sitzt auf einer Führungsschiene an der Schwinge.
Um den Bremssattel auszubauen muss das Hinterrad raus.

Gruß,
Steffen

Danke, habe es mir fast gedacht,

steffen hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 12:25 ...
Um den Bremssattel auszubauen muss das Hinterrad raus.

Da lob ich mir die Nissin. Eine Minute zum aus(hoch)schwenken, oder in zwei Minuten ganz ab.

Du musst nicht das Hinterrad ausbauen um die Bremsbeläge zu wechseln.
Entferne erst den wiederverwendbaren Dauersplint und klopfe dann den Führungsbolzen mit dem passenden Durchschlag Richtung Speichen ( Radinnere) raus
Siehe Foto.

Grüße Rita

langer hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 12:33

steffen hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 12:25 ...
Um den Bremssattel auszubauen muss das Hinterrad raus.

Da lob ich mir die Nissin. Eine Minute zum aus(hoch)schwenken, oder in zwei Minuten ganz ab.

Habe auch Nissin.
Wie "schwenkst" Du den Bemssattel hoch?
Wenn das Rad eingebaut ist, lässt sich der Sattel doch nicht wirklich abbauen. Der hat ja nur ein bisschen Spiel nach vorne und hinten auf seiner Führung.
Das musst Du mir mal erklären! Bin neugierig.

Daniele hat nach dem Ausbau des ganzen Sattels gefragt.
Aber ja, nur die Bremsbeläge lassen sich auch in eingebautem Zustand wechseln, sofern sie nicht durch Bremsstaub oder anderem Dreck festsitzen.

Gruß,
Steffen

Kann nur aus der Erinnerung plaudern.

Der hintere Nissin Sattel ist in zwei geschraubten axial-Schwimmbolzen gelagert.

Beide lassen sich hier rausschrauben (der hintere per Inbus, nach abdrehen des Sicherungs/Schutzstopfen mit Schlitz welcher davor sitzt),
der in Fahrtrichtung vordere (der dickere, das ist der, der die Kräfte aufnimmt) hat ein kurzes Gewinde nahe hinterm Sechskantkopf
(Sw 12 oder 14) und ein zylindrisches Ende, das in einer Buchse im Sattelträger steckt/gelagert ist.

Der vordere dünnere (mit Inbus) entfernt reicht schon, um den Sattel (am hinteren noch gelagert), nach oben auszuschwenken

Wenn "beide" rausgeschraubt sind, kann man den Sattel einfach so komplett nach oben wegnehmen
(wenn die Beläge zu stramm anliegen, einfach bissi kippeln = Kolben geht ein Stück zurück).
Ok, hängt dann freilich noch am Schlauch, aber selbst dann kommt man z.B. zum sauber machen,
Dichtung checken, Kolben auf gute Gängigkeit prüfen und nachschmieren etc. schon überall ran.

PS.
Auch die Führungen und dessen Bohrungen nicht vergessen sauber zu machen. Da ist oft mit Wasser versifftes altes Fett drin.
Schmieren auch hier mit (prinzipbedingt) wasserunlöslichem Silikonfett (gescheites bitte), dann hält der Nissin Sattel ewig.

steffen hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 15:35

langer hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 12:33

steffen hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 12:25 ...
Um den Bremssattel auszubauen muss das Hinterrad raus.

Da lob ich mir die Nissin. Eine Minute zum aus(hoch)schwenken, oder in zwei Minuten ganz ab.

Habe auch Nissin.
Wie "schwenkst" Du den Bemssattel hoch?
Wenn das Rad eingebaut ist, lässt sich der Sattel doch nicht wirklich abbauen. Der hat ja nur ein bisschen Spiel nach vorne und hinten auf seiner Führung.
Das musst Du mir mal erklären! Bin neugierig.

Daniele hat nach dem Ausbau des ganzen Sattels gefragt.
Aber ja, nur die Bremsbeläge lassen sich auch in eingebautem Zustand wechseln, sofern sie nicht durch Bremsstaub oder anderem Dreck festsitzen.

Gruß,
Steffen

Der Sattel ist fest der schwenkt nicht hoch Du kannst die Beläge nach hinten raus ziehen
Grüße Rita

Wobei es ja nicht so schwer ist das Rad auszubauen .Dann hat man den Sattel richtig frei zum arbeiten und kann auch gleich mal die Dichtungen der Radlager fetten .

Ok, man kann sich alles schönreden...
Im ernst; dazu hätte ich für jedes mal, bloss um an den blöden Sattel zu kommen, ziemlich wenig Lust.

Rad ausbauen ist doch Spielerei.

langer hat geschrieben: ↑So 9. Jun 2024, 18:26 Ok, man kann sich alles schönreden...
Im ernst; dazu hätte ich für jedes mal, bloss um an den blöden Sattel zu kommen, ziemlich wenig Lust.

Wie oft willst du denn den Bremssattel in deinen Händen halten, das der alberne Radausbau dabei als hinderlich empfunden wird?
Bremsbeläge habe ich auch schon im eingebauten Zustand gewechselt. Ist mir aber zu viel Fummelei. Schöner ist mit Rad raus. Kann man auch mal alles sauber machen.

Wesentlich öfters in einem Domileben, als Lager, Ruckdämpfer etc. gemacht werden müssten,
denn die (bei mir absichtlich) weichen Beläge hinten halten nicht sonderlich lange. Dafür aber die Scheibe.
Fummelei wäre es nur, wenn man die Beläge bei eingebautem Sattel wechseln müsste.

@ Langer :
Meines Wissens haben die von Dir beschriebenen Bolzen im Neuzustand
eine wärmefeste Selbstsicherung auf dem Gewinde.
Also sollte man die Bolzen bei Wiederverwendung mit Schraubensicherung einsetzen.

Der vordere nicht (Feingewinde und durch Stopfen gegen verdrehen gesichert) und es wäre dort wegen des Feingewinde (insb. am Alu) auch keinesfalls zu empfehlen.
Der hintere hatte das vielleicht mal im ab Werk Zustand (kann mich nicht mehr erinnern).
Dreht sich aber auch so nicht von alleine raus (bei mir die ganzen fast 20 Jahre nicht). Stahl in sprödem Alu stockt ausreichend.
Wer Angst hat, kann hinten ja trotzdem Loctite dran machen.
Ich mag das Zeugs generell nicht an Gewinden. Es reibt die Gänge beim rausdrehen auf, lyncht mit der Zeit die Gewinde (bes. beim Aludruckguss des Sattel ginge das schnell).