Das Honda Dominator Forum

Hallo Leute. Ich brauche mal eure Hilfe nachdem ich gestern dann meinen Scrambler Umbau Beim TüV abgegeben habe. Wie Ihr wisst habe ich mein original Zündschloss ausgebohrt und gegen ein neues ersetzt welches ich an die Seite gebaut habe sowie auch den Starter. Sieht man auch ein Bild beim "Scrambler Umbau" vom mir (Baker).

Gestern meinte dann der TüV das ich kein Lenkradschloss habe und es vermutlich mit dem Zündschloss kombiniert war. Also so weit ich mich erinner konnte ich an meinem originalen Zündschloss nichts einhacken lassen. Oder täusche ich mich da? War da irgednwas? Also soweit ioch Weiss hat meine Domi nirgends ein Lenkradschloss oder was auch immer.

Ist eine RD08 BJ 96. Danke für eure Hilfe.

LG Baker

Soweit ich weiss will der Tüv ein Lenkradschloss. Hmm
Die Domi hat schon immer ein kombiniertes Zünd/Lenkradschloss.
Nur die Seite, rechts oder linksanschlag an der dies einklingt wurde glaub im lauf der Zeit mal gewechselt.

Meine Domis Bj. 93 haben alle ein Lenkradschloss.
Lenker nach rechts, Zündschlüssel runterdrücken und nach links drehen.

Grüße
Andi

Moin, es ist ein kombiniertes Schloss. am Rahmenrohr sieht man auch das Loch zum Einrasten des Bolzens.

Gruß Maik

Scheiss. Dann habe ich mir jetzt sozusagen mein Lenkradschloss gehimmelt. Gibt es Alternativen? Falls der Tüv mich deswegen beautragt?

LG Baker

Kannst denn nicht wieder ein Originalschloss für den Tüv einbauen ?
Und sei es nur für die Funktion "Lenkradschloss". Ob du es dann im Alltag wirklich benutzt ist ja ne andere Geschichte

Hat nicht jemand im Forum geschrieben:

einfach ein anderes Schloss (Bügelschloss, Kettenschloss) mitnehmen, das Motorrad muss nur abzuschließen sein.

Grüße
Andi

Hallo und Danke für eure Antworten. Habe dem Herrn gerade mal eine E-Mail geschrieben und Ihm ein Bremsscheiben Alarm Schloss Als Alternative gezeigt. Warte mal seine Antwort ab und würde mir dann ein solches kaufen und beim Abholen der Maschine mitbringe. Obwohl ich stark bezweifle dass mein Umbau auf Anhieb eine EBE bekomm. Gestern hatte er schon hier und da was bemängelt. Naja aber eigentlich schien er mir ganz kooperativ. Ich bin mal gespannt und werde im "Scrambler Umbau Baker" berichten.

LG Baker

dieCobra hat geschrieben:Hat nicht jemand im Forum geschrieben:

einfach ein anderes Schloss (Bügelschloss, Kettenschloss) mitnehmen, das Motorrad muss nur abzuschließen sein.

Grüße
Andi

Ja, ich z.B.
Kette mit Vorhangschloss
so akzeptiert die DEKRA das eine Sperre gegen unberechtigtes Fortbewegen vorhanden ist.

Ah, wusst ich nicht. Interessant

Aber der Tüv besteht sicher trotzdem auf einem Zündschloss oder ?
Sonst könnt ja jeder auf's knöppche drücken

Das mit dem Zündschloss weiß ich nicht ,
was ist mit KeylessGo Moppets?
Wahrscheinlich steht im Amtsdeutsch "es muß eine gesicherte Einrichtung zum Schutz vor unbefugtem Start des Motors sein"

So kann das hinkommen.
Und pinkeln im stehen verboten

Aber ne EXC kann man auch anmelden, auf der Straße bewegen und brav zum TÜV bringen ohne Zündschloss. Ich glaube das ist dann jedem sein Problem wie er sie gegen unbefugtes Starten sichert nehme ich an.

Lenkrad,...?

Hante hat geschrieben:Lenkrad,...?

Das wäre natürlich auch eine interessante Geschichte was da der TÜV zu sacht.

Hante hat geschrieben:Lenkrad,...?

Du arbeitest zu viel in der BWH!
Da wird man zum Korinth...

latürnich Leker!! Ohne Rad

und ohne n

... ich gebe mal meinen Senf zum Thema.
Bei meiner Suzuki GS 850 (ja, ich fahre und schraube auch noch was anderes) hat mein GTÜ-Mensch auch den Schlüßel im Schloß hin und her gedreht. Auf Nachfrage meinete er, es gehe bei einem intigriertem Lenkerschloß darum, dass es wärend der Fahrt nicht selbstständig blockieren kann.
Bei der GS ist es separate an der Seite und auch mit einem eigegnen Schlüßel zu schließen. Das fand er interessant, war ihm aber egal.
Vielleicht ist dein TÜVer etwas überempfindlich.

Gruß

ob-gung hat geschrieben:... ich gebe mal meinen Senf zum Thema.
Bei meiner Suzuki GS 850 (ja, ich fahre und schraube auch noch was anderes) hat mein GTÜ-Mensch auch den Schlüßel im Schloß hin und her gedreht. Auf Nachfrage meinete er, es gehe bei einem intigriertem Lenkerschloß darum, dass es wärend der Fahrt nicht selbstständig blockieren kann.
Bei der GS ist es separate an der Seite und auch mit einem eigegnen Schlüßel zu schließen. Das fand er interessant, war ihm aber egal.
Vielleicht ist dein TÜVer etwas überempfindlich.

Gruß

Das mit dem seperaten Schlüssel war bei vielen Motorrädern so üblich. Das Lenkerschloss ist dann im Steuerrohr eingebaut. Vorteil ist, man kann es recht einfach tauschen ohne den kompletten Schlosssatz zu ändern. Bei der Domi ist das ganze allerdings wie bei fast allen neueren Motorrädern mit dem Zündschloss gekoppelt. Hat übrigens meine Bandit 1200 auch. Das ganze ist allerdings nicht so einfach nachzurüsten. Fängt schon beim anschweissen der Schlossaufnahme am Steuerrohr an.
Der Prüfer nimmt es in dem Fall nicht zu genau. Bei einer derartigen Abnahme muss er auf die Details achten, und gibt sich kulanterweise mit dem Scheibenschloss zufrieden.
Sicher kann man über Sinn und Unsinn streiten. Aber so sind die Vorschriften. Es gab früher Prüfer die gegen Par Scheine alles eingetragen haben. Wenn jedoch etwas passiert ist mindestens die Lizenz weg.

Das Motorrad ist gegen unbefugtes Bewegen zu sichern.
Bei fightern wird auch gern mal das Zündschloß entfernt damit die Gabelbrücke aufgeräumter aussieht/Lampenmasken näher an die Gabel dran kann.
Eintragung erfolgt häufig nur unter der Bedingung, daß stets ein Bremsscheibenschloß mitzuführen ist, weshalb viele sich einen festen Halter dafür ans Mopped bauen.
Den Zwang das Mopped gegen unbefugtes Bewegen zu sichern hat man damit zwar nicht, aber es symbolisiert dem Tüver: “Das ist mir alles so wichtig, daß ich eine feste Stelle am Motorrad dafür habe und werde das Schloß nicht Zuhause/in der Garage/im Rucksack liegen lassen!“


LG
Marek