Das Honda Dominator Forum

Hallo Freunde. Nachdem ich meinen Umbau fertig habe, gibt es Probleme mit meinem Hitzeschutzband. Nach ein paar mal fahren köst sich die Farbei welches in dem Band is. Ich hab zwar keine Ahnuzng was da drinne ist (vielleicht graphit) aber nach ein paar mal kurze stricken fahren wird es bereits Weiss oder fängt an an manchen stellen Weiss zu warden. Einmal aus dem Kickstartershop welches bereits im müll ist und das zweite band vor drei tagen aus Amazon montiert fängt auch bereits an.

Also liegt es am billigen Material, mache ich etwas falsch oder ist das normal. Das problem welches ich bereits beim ersten mal beobachten konnte ist, dass es anfängt kaput zu gehen sobald die farbe raus ist. es fängt an zu flocken.

Kann jemand helfen oder was richtiges empfehlen?

lg Baker

Keine Ahnung. Aber derartige Probleme sind bei mir weder bei der Scrambler noch beim Cabrio aufgetreten.

Vielleicht heizt du zu sehr?

Und wenn ich den Text so lese, glaube ich das du das Zeug geschnüffelt hast.

Also liegt es am billigen Material, mache ich etwas falsch oder ist das normal. Das problem welches ich bereits beim ersten mal beobachten konnte ist, dass es anfängt kaput zu gehen sobald die farbe raus ist. es fängt an zu flocken.

Lass gut sein - dass das Band 'weiss' wird ist normal.

mfG. Herbert

Servus Baker,

verfärbung ist normal....auflösen nicht!

Aber Weiss gefällt mir garnicht. Weiss ist so unsschuldig und mein Bike ist ein Brat. Also ist es wohl normal oder gibt es vielleicht bessere Qualität. Saruman...wenn du wüsstest wie ich fahre mit dem Schinken. Schön geschmeidig max. 110 km/h

LG Baker

Bei mir ging es auch relativ schnell los, dass das schwarze Band weiß wurde. Hab auf Kulanz nen neues bekommen aber das verfärbte sich dann auch schnell... Hab daraufhin einfach das Band mit schwarzem Auspufflack "neu lackiert"- ging schneller als neu wickeln und hielt subjektiv länger als die ursprüngliche Farbe...
Aber auflösen sollte sich solch ein Band wirklich nicht...

Grüße,

Dennis

Danke Leute. Echt krass wie schnell man hier antworten bekommt. Ich glaube dasss mit dem Auspuff Lack klingt gut. Also wie ich sehe scheint das normal zu sein. OK

Hab grad am Cabrio Ölwechsel gemacht. Dabei das Band beäugt. Sieht man Dank Mittelmotor ja sonst eher selten. Es ist leicht weislich, muss aber dazu sagen es war original schon grau. Aber aufgelöst hat sich da gar nix.

Baker....einfach etwas warten...habe das Band an einer ollen Sportster...anfangs "schön" weiss....wurde mit der Zeit immer..."patinierter".... mitlerweile passt es zum Mopped

Saruman hat geschrieben:Hab grad am Cabrio Ölwechsel gemacht. Dabei das Band beäugt. Sieht man Dank Mittelmotor ja sonst eher selten. Es ist leicht weislich, muss aber dazu sagen es war original schon grau. Aber aufgelöst hat sich da gar nix.

Cabrio mit Mittelmotor... jetzt bin ich aber hellhörig geworden. Was fährste denn?

Gruß
Steffen

Mein Tip: Einen alten MR-2! Oder wie hieß der komische Fiat? X 1-9? Aber beide nur Targas, also keine richitgen Cabrios....

Grübeling

PS: Wie werden leider schon wieder beitragsfremd...oder wurde zum Hitzeschutzband schon alles zufriedenstellend beantwortet?

steffen hat geschrieben:

Saruman hat geschrieben:Hab grad am Cabrio Ölwechsel gemacht. Dabei das Band beäugt. Sieht man Dank Mittelmotor ja sonst eher selten. Es ist leicht weislich, muss aber dazu sagen es war original schon grau. Aber aufgelöst hat sich da gar nix.

Cabrio mit Mittelmotor... jetzt bin ich aber hellhörig geworden. Was fährste denn?

Gruß
Steffen

Ich bin auch neugierig geworden.
Mir fallen auf drr schnelle nur zwei Fahrzeuge ein,
Toyota MR-2 oder was aus Zuffenhausen.

Gruss, Lars

Shit,

Greeny war etwas schneller mit dem tippen.

Zuffenhausen mit Mittelmotor?

Nur 914, oder ?

Ratling

Boxster hat auch einen.
Und ich meine, dass der letzte MR2 auch einen Mittelmotor hat und ein richtiges Cabrio ist.

Gruß
Steffen

MG-F VVC 160 Trophy
Frauchens Sommerrutscher.

...MG hätte ich jetzt gar nicht auf dem Schirm gehabt...

Greeny

Greeny hat geschrieben:Zuffenhausen mit Mittelmotor?

Nur 914, oder ?

Ratling

@ Greeny: Den 914 gab es auch als 916. Porsche 6Zyl. Boxer , aber sehr rar.
Kruzz Rolf

Nickless hat geschrieben:

Greeny hat geschrieben:Zuffenhausen mit Mittelmotor?

Nur 914, oder ?

Ratling

@ Greeny: Den 914 gab es auch als 916. Porsche 6Zyl. Boxer , aber sehr rar.
Kruzz Rolf

Der hieß aber trotzdem 914. Oft wurde er 914/6 genannt, um ihn von den Vierzylindermodellen zu unterscheiden.
Und egal wie viele Zylinder der Motor hat. Mittelmotor bleibt Mittelmotor so lange er zwischen Vorder- und Hinterachse eingebaut wird.
Und ja, die 914er mit Sechszylinder sind mittlerweile sehr selten und sehr teuer.
Und dann gab es noch die Breitbauvariante mit dicken Kotflügeln. Von dem gibt es sogar zwei Exemplare mit Achtzylindermotoren. Das waren aber eher firmeninterne "Geschenke" an wichtige Leute. Offiziell gab es die nie zu kaufen.

Gruß,
Steffen

Hab ich jetzt ein Auto Forum ins rollen gebracht?

...das war hier schon immer so, hier haben/hatten die Leute schon die tollsten Karren...von alten Saab über 914, 924S, Lada, 309 GTI...wen habe ich vergessen?

Greeny

Mich! VW 1600 - Limo - Bj 1972 54 PS 2 Vergaser - Wärmetauscher - Motor im Heck und Antrieb ebenso.
Ok. Ok. - es gab Besseres

Hogi stimmt!
erstes 4 Rad: NSU 1200 C (der große Bruder vom Prinz)
NXtes : Manta A 1,9 Liter Belinea

MG passt. Hatte einen als ich in China rumetuckert bin..... leider waren dort die Strassen.......

Andreas_NRW hat geschrieben:NXtes : Manta A 1,9 Liter Belinea

Belinea... hatte der schon Monitore eingebaut?

Aber immerhin outet sich mal jemand, dass er Manta-Fahrer war.
Es gab Zeiten, da war das nicht immer der Fall.

Gruß
SteffenmitBMWE21großgeworden