Das Honda Dominator Forum

Gestern erhielt ich von Melvin die neue Bremsleitung für meine RD 08. Sie ist noch länger als die alte, vom Hinterradreifen kürzlich durchgescheuerte Leitung. Korrekt montiert ergibt sich ein bogenförmiger Verlauf, der die Leitung alsbald wieder mit dem Gummi kopulieren ließe. Ich behalf mich (doch: das ist grammatikalisch korrekt!) mit einer unkonventionellen Verlegung der Leitung im Bereich des Bremssattels. Siehe letztes Foto. Die Leitung berührt übrigens die Schwinge nicht.

Ein Zentimeter der zu üppigen Länge geht auf mein Konto, weil ich eine sehr kurze Kette verwendet habe. Die Kette war für das 45er Blatt gedacht; nachträglich habe ich ein 46er montiert. Aber auch unter Berücksichtigung dieser Tatsache ist die Leitung eigentlich zu lang.

Warum hast du dir von Melvin nicht einfach eine kürzere Leitung schicken lassen?

Hallo Wolf-Ingo;

Was sagt der Hersteller dazu - m.E. ist so eine Leitung 'gefährlich' - nicht jeder macht sich soviel Gedanken über die Verlegung wie Du in dem vorliegenden Fall.
Da derartige Stahlflex-Leitungen meist deutlich dünner sind wie die Originalen-Gummileitungen habe ich an der Stelle der Gummi-Durchführungen immer ein kurzes
Stück Benzinschlauch eingefügt und dort mit einem Tropfen Sek.-Kleber fixiert.

mfG. Herbert

Ich hab dem Hersteller vor einer halben Stunde mal die Fotos geschickt. Warten wir mal ab, was er meint. Ich berichte. Ja, warum hab ich die Leitung nicht einfach zurückgeschickt? Am Ende wäre dann eine zu kurze gekommen und das Theater wäre erneut losgegangen. Wenns so funktioniert....

Habe da gerade mit Melvin nur gute Erfahrungen gemacht. Ne Mail mit den benötigten Maßen und die Leitungen kamen so an wie ich es wollte.

Würde mir optisch wie technisch so nicht gefallen. Die Länge sollte schon genau passend sein.

Ist das bei Stahlflex normal das die Fittings so elend lang sind ?
So lange Hebel (die sehr langen starren Anteile... bis endlich mal der Schlauch beginnt) erhöhen meines erachtens die Bruchgefahr unnötig.

Bei mir an der RD02 ('91) sieht die Melvin-Bremsleitung so aus:


Kann es sein, dass du die Leitung falsch herum montiert hast. Die Kröpfung der beiden Anschlussschrauben am Sattel um am Bremszylinder sind unterschiedlich.
Daher läuft deine am Sattel auch sehr steil nach unten weg, im Vergleich zu meiner Verlegung.

Ups...Gerade gesehen, dass dein Anschluss auf Bild 1 ja auch ursprünglich so war wie bei mir.

Q-rare hat geschrieben: Ups...Gerade gesehen, dass dein Anschluss auf Bild 1 ja auch ursprünglich so war wie bei mir.

Kein Problem, kann passieren!

Beste Grüße

Wolf-Ingo

Ich hatte Melvin mein Problem geschildert und auch Fotos geschickt. Soeben hat die Firma reagiert und mir eine kostenfreie Nachlieferung angeboten, wenn ich ihnen die benötigten Maße durchgebe. Das finde ich OK. Problem bei den Melvin-Leitungen ist auch, dass sie sich ausgerechnet an der kritischen Stelle Richtung Reifenflanke verbiegen. Ich habe auch andere Stahlflexleitungen im Einsatz, die sich dort nach außen verbiegen, wo hinreichend Platz ist.

Beste Grüße

Wolf-Ingo