Das Honda Dominator Forum

Da ich kurz davor stehe, den Motor aus meiner 91er Ersatz-Teilespender-Domi zu demontieren, habe ich mich gerade mal ein wenig in den WHB's darüber eingelesen und dabei ist aufgefallen, dass in dem englisch sprachigen WHB Anzugsdrehmomente von
10er Schrauben: 60Nm
8er Schrauben: 34Nm
angegeben sind.

In der deutschen Ausgabe und auch in unserem Wiki, stehen dazu jedoch Werte von
10er Schrauben: 40Nm
8er Schrauben: 30Nm

Was stimmt den nun und wodurch lassen sich diese unterschiedlichen Angaben erklären.

Im Grunde entspricht kein einziger dieser Werte den Festigkeits Tabellen, weder für M8 noch für M10 (isses denn überhaupt "M" ?).
Man müsste wissen was denn überhaupt für eine Festigkeit vorliegt. Wahrscheint's steht auf den Ori. Schrauben aber nix drauf oder ?

Nö, steht NX dran, aber meine Handbücher zur XL600, deren Aufhangung ja ähnlich ist, nennen auch Werte von 55-65Nm für 10er Schrauben und 30-37Nm für 8er Schrauben.

Man könnte jetzt neue "definierte" Schrauben verwenden um es "überprüfbar und genau" zu machen,
oder sich nach den XL Werten richten. Werden wahrscheinlich (hoffentlich), was die Werte nahelegen min 8.8er sein.

Ja, das denk ich auch.
Die Honda Schrauben sind sehr gute Qualität könnten sogar 10.9 sein.

Es ist aber Quatsch das alles wie blöde anzuknallen, man muss auch
bedenken das da Aluplatten und der Motor mit "eingeklemmt" werden.
Deshalb kann man da die Standardtabellen vergessen.

Niemand der mal das Schrauben professionell gelernt hat käme auf die
Idee hier einen Drehmo zu verwenden, das hat man im Handgelenk.
Das hilft dem weniger geübten natürlich jetzt nicht.

Soll jetzt nicht heißen das man nirgends einen Drehmo braucht.

Die 4 Schrauben von der hinteren Bremsscheibe haben 10,9.

Grüße
Andi