Das Honda Dominator Forum

Hallo Ihr, bin neu hier. Hab ne alte Domi (70000km), die im Fahrbetrieb gut geht. Hat Leistung. Nur das Standgas hält sie nicht. sie geht bei einem Standgas unter 3000 Touren regelmäßig mit einem "Puff" aus. Mit choke kann ich nach dem Start einen stabilen Leerlauf einstellen. Choke raus --> Puff und aus. Den Vergaser hatte ich bei einem Profi im Vergaserbad. Kerze habeich noch nicht gewechselt Ansaugflansch ist neu.
Meine Frage: Kann mir jemand einen funktionierenden Vergaser ausleihen, den ich dann draufstecke um die Diagnose zu beschleunigen. wenn das nichts bringt, wäre es klar, dass ich wo anders suchen muss. Ich bin in Tübingen. Sollte halt nicht so weit weg sein. Würde zu euch kommen und den Check vor Ort machen.
Wenn dazu keine von euch bereit wäre, was ich verstehen kann: Wie soll ich mit meiner Fehlersuch vorgehen. Was ist wohl das Problem.
Danke an alle, die mitlesen und mitdenken. Über mannigfaltige Vergaserangebote würde ich mich natürlich freuen!
Markus aus Tübingen

Hallo Markus! Ich bin mir zu 99% sicher, das es die Leerlaufdüse ist. Zumindest hört es sich nach deiner Auslegung so an. So hatte ich das auch mal
und nach der Reinigung der LLD war alles gut. Viel Erfolg
Gruß Rolf

Beim Vergaser baden bzw. Ultraschall reinigen, ist es ratsam, die entsprechenden Teile grob zu zerlegen. Dadurch werden die Teile auch sauber.
In zusammen gebautem Zustand kann es passieren, dass nicht alles ,,erwischt" wird und somit auch die Leerlaufdüse nicht frei wird.

Hallo jetzt bin ich es nochmal. Ich check ab ob der Vergaser zerlegt wurde und die Düsen kontrolliert wurdenKönnte es auch sein, dass der Ventilausheber im Standgasbereich teilweise aus hebt und daher die Aussetzer herkommen. Bei den 2Puffs" fällt sie auch richtig in sich zusammen um dann kurz wieder weiterzulaufen. Kann man den Ventilausheber renovieren? oder muss der neu? Wie funktioniert der denn?

Grüße. Info wäre toll.

Markus

Hallo Markus,
das mit dem Vergaser haben wir hier schon zelebriert.
Gegen Kaution habe ich den Vergaser verliehen, kein Problem.
Wird sofort nach zurücksenden wieder retour gebucht - Paketgebühr.
Hätte zwei zur Auswahl.
Bei Interesse schreib mich an.
Grüße
Andi

Hi Andi,
danke ich überleg es mir. Liefen die Kisten mit deinen Vergasern dann einwandfrei?
Was sagst du zu meiner Vermutung mit dem Dekomechanismus?

Gruß

Markus

So die Antwort, ja. Nur oben heraus wäre der Vergaser ein wenig schwach. Ich weiß ja nicht, wie die Ansprüche der Leute sind. Standgas und Anspringen kein Problem.
Mit dem Deko kenne ich mich nicht so gut aus. So wie ich es verstanden habe, springt der erst bei unter 800 Umdrehungen an/ein.
Schaue auch mal in Bezug auf <plopp aus> die ´beiden Stecker rechte Seite unterm Tank nach.
Der schwarze für Notaus macht öfters Ärger weil er bis jetzt an jedem Möppi, was ich neu gekauft hatte, verschmockt war. Den Roten und den Schwarzen schön sauber machen und kontakt 60 Spray drauf.
Grüße
Andi

Hallo Markus.
Wenn du den Tank ab hast, Dann schau auch gleich mal nach der Zündspüle. Bei mir war mal die Schraube mit dem Massekabel lose und dies führte auch zu ähnlichen Problemen bis zum ausgehen.
Gruß Andreas

Hi Andi,

hab dir ne PN geschrieben. Sehe aber aber nichts unter gesendet! Deswegen auch hier: Ich würde gerne mit deinem Vergaser testen. Probier du mich doch bitte privat zu erreichen: mail: zahner-berger@t-online.de.

Danke

dieCobra hat geschrieben:Hallo Markus,
das mit dem Vergaser haben wir hier schon zelebriert.
Gegen Kaution habe ich den Vergaser verliehen, kein Problem.
Wird sofort nach zurücksenden wieder retour gebucht - Paketgebühr.
Hätte zwei zur Auswahl.
Bei Interesse schreib mich an.
Grüße
Andi

"Gesendet" kommt erst, wenn der andere gelesen hat.
Solange steht das unter "Postausgang".

Steffen - gibt es das als FAQ ?
LG Sylvia

Mehrheit hat geschrieben:"Gesendet" kommt erst, wenn der andere gelesen hat.
Solange steht das unter "Postausgang".

Steffen - gibt es das als FAQ ?
LG Sylvia

Ja gibts: Erste Hilfe bei der Bedienung des Forums (FAQ) => Letzter Punkt "Private Nachrichten".

Gruß,
Steffen

PN ist nicht angekommen. Ich schreib Dir ne Emil.
Grüße
Andi

Mehrheit hat geschrieben:"Gesendet" kommt erst, wenn der andere gelesen hat.
Solange steht das unter "Postausgang".

Steffen - gibt es das als FAQ ?
LG Sylvia

Bei mir taucht die PN gar nicht im Postausgang auf! Und es kommt nach dem Senden die Fehlermeldung: "der Benutzer, der hinzugefügt werden sollte, existiert nicht". Könnte eventuell einer von euch versuchen eine PN an "die Cobra" zu schicken, um zu testen ob das von euch funktioniert?

Gruß Markus aus Tübingen

Bis jetzt sind alle anderen Nachrichten von Anderen angekommen.
Grüße
Andi

Achtung "dieCobra" ohne Leerzeichen !
LG Sylvia

Bei mir haben die PN's bisher ohne Fehler funktioniert.

Grüße tommy

Markus, ich habe Dir eine Email geschrieben.

Gruß,
Steffen

Ich hab genau das Gleiche Problem (. Meine Domi hatca65000km runter , neues Öl , neue Kerze , neue Schläuche Benzin und sekundär System . Mag das abbauen ..gibt's da was zum beachten. Macht sasSinn?
Mein Domi gestern Testfahrt neue Saison mit GPR Nero 2-1 Auspuff undneuen Edelstahl gPr Krümmern . Motorrad zieht gut im Fahrbetrieb und nach Warmfahrphase am Kreisverkehr runterschauten Leerlauf So Klickgeräusch plopp aus . hab vergaserrep Kit und Membrane bestellt und n fast neue CDI rumliegen. Motorrad ist wie gesagt die letzten 2 Jahre nicht viel gefahren worden. Jetzt umso mehr in Schottland wo ich ja hingezogen bin )
Also wie ichverstanden habe :
1. vergaser ausbauen Ultraschall reinigen lassen .. richtig ?
2. alle Düsen austauschen... bekomm ich das selber hin:))?
3.CDI wechseln , Motorrad startet super springt sofort an ?
4.zü dkerze is neu ??
Tipp wegen Vergaser wäre toll. Weil so macht es keinen Sinn zu fahren . Ich muss oft am Gas bleiben sonst 'zazink" und aus sobald man steht. LG vom Schotten
Der sich über Gäste im Guesthouse http://www.cawdorhousenairn.co.uk immer freut ...5% Nachlass für Domifahrer )

Hat sie das mit dem Serienauspuff auch schon gemacht?
Leerlaufgemisch mal eingestellt?

Grüße tommy

Ja das hat sie mit Original Auspuff auch schon gemacht! Leerlauf Schraube hätte ich auch versucht einzustellen ... aber sie läuft am Anfang nach dem Start relativ ruhig 1200+_100 im Stand . Wenn sie warm ist so ca 80 grad , habnen ölkühler nach Anleitung forummember angebaut von BMW KTM .

Nur dannFahrbetrieb okay nur nach 20 min Testfahrt anhalten , plopp zazink" aus. Dann starten sie ist sofort wieder da.läuft dann auch mit 1200 geht aber dann nach 2-3 min einfach aus.

Stell mal auf 1500 und mach mal den Notausstecker rechts unterm Tank sauber.
Grüße
Andi

Cawdor7 hat geschrieben:Ja das hat sie mit Original Auspuff auch schon gemacht! Leerlauf Schraube hätte ich auch versucht einzustellen ... aber sie läuft am Anfang nach dem Start relativ ruhig 1200+_100 im Stand . Wenn sie warm ist so ca 80 grad , habnen ölkühler nach Anleitung forummember angebaut von BMW KTM .

Leerlaufgemischschraube oder die Leerlaufdrehzahlschraube?
Wieviel Umdrehungen ist die Gemischschraube draußen?

Grüße tommy

@Cawodor
Sehe eben erst, dass du den Vergaser noch nicht draußen hattest.
Wenn sich mit dem Gemisch einstellen nichts tut, auf jeden Fall mal ausbauen und die Schwimmerkammer öffnen.
Schauen ob da alles sauber ist.
Ultraschallreinigung ist meist sehr teuer.
Vergaserreiniger soll da auch gut helfen und ist deutlich günstiger.
Würde ich sogar vor dem Ausbau des Vergasers probieren.

Grüße tommy

Ergäbet ausgebaut und gereinigt
Problem immer noch da nach 20 KM runterschaltet auf Null Plopp und aus (
Springt sofort wieder an