Das Honda Dominator Forum

Hallo allwissendes Forum!
Ich habe eine Dominator Bj. 93 RD02 hier. Sie ist von einem Kumpel und stand 7 Jahre in einer Garage. So weit ist alles wieder schick nur ein Problem ist noch:
Springt sehr gut an. Standgas OK. Gemischregulierung eingestellt.Vom Standgas hochdrehen ist nicht möglich. Stottern, patchen und dann geht sie aus. Mit gezogenem Schock läuft sie normal. Zu mager aber sie hat eine 148 LL-Düse drin wie es sein sollte. An der Hauptdüse ist leider nichts erkennbar. Vergaser ist komplett gereinigt worden, schon das zweite Mal. Danke schon mal und allen noch ein gutes neues Jahr!

Das kommt mir irgendwie bekannt vor.
Aber wem schreibe ich denn?

Grüße
Andi

Hallo Boleg,

wie Andi schon geschrieben hat, das hatten wir im Forum schon mal. Evtl hast du dasselbe Problem:

viewtopic.php?f=11&t=238

Da lag das Problem an der Nadel, bzw der Düse die die Nadel hält,.gegen Ende des Threads zu lesen...

Gruß
Chris

Danke, es wäre zu schön gewesen. Die Düse ist richtig verbaut. Alles noch mal kontrolliert. Das Problem besteht weiterhin.

Hallo Boleg,

schön, dass Du unser Forum gefunden hast.
Es gibt hier jedoch einige "Verhaltensregeln". Unter anderem ist es eine gute Sitte, dass man sich hier kurz vorstellt.
Schau mal bitte: viewtopic.php?f=7&t=4
Ich bin mir sicher, wenn das geschehen ist, wirst Du hier von Fachleuten "beraten".

Nur so als Tipp!

Hogi hat geschrieben:Hallo Boleg,

schön, dass Du unser Forum gefunden hast.
Es gibt hier jedoch einige "Verhaltensregeln". Unter anderem ist es eine gute Sitte, dass man sich hier kurz vorstellt.
Schau mal bitte: viewtopic.php?f=7&t=4
Ich bin mir sicher, wenn das geschehen ist, wirst Du hier von Fachleuten "beraten".

Nur so als Tipp!

Gans so direkt wollte ich das nicht sagen.......

Grüße
Andi

Hallo Micha,
Wer hat gereinigt und wie wurde gereinigt?
Die Wege im Vergaser sind schon sehr verschlungen.

Grüße
Andi

Also der Ex-Besitzer, mein Kumpel hat sie zum Ultraschall reinigen gebracht. Hat alles wieder zusammen gebaut hat sie danach weder angelassen noch gefahren. Ich habe sie dann so weit fertig gemacht, bin ca. 500 m gefahren und festgestellt, dass der Choke sich nicht schließen lässt. Choke Bowdenzug eingestellt, danach eben bemerkt warum es so eingestellt war. Ich habe dann mit Bremsenreiniger und Druckluft alles durchgespült bzw. geblasen.

Wann wurde gereinigt, vor den 7 Jahren Standzeit oder danach?

Letztes Jahr Ultraschall und jetzt hab ich es erst 2x getan.

Schonmal alles auf Falschluft überprüft?
Häufiger Kandidat ist der Ansaugstutzen, bei dem sich der Länge nach auf der Unterseite in der Vertiefung Risse bilden.

Ach so, und noch eine Frage: Wie hoch ist denn aktuell der Spritverbrauch?

Falschluft - alles geprüft. Sieht noch fast wie neu aus das Fzg. Hat erst 25000 auf der Uhr. Zum Verbrauch kann ich nichts sagen. 2010 ist der Vorbesitzer das letzte Mal gefahren. Er meinte nur sie ist viel zu heiß geworden. Tank, Verkleidung war alles heiß. OK, Öl hatte auch 0,75l gefeht.

Boleg hat geschrieben:Falschluft - alles geprüft. Sieht noch fast wie neu aus das Fzg. Hat erst 25000 auf der Uhr. Zum Verbrauch kann ich nichts sagen. 2010 ist der Vorbesitzer das letzte Mal gefahren. Er meinte nur sie ist viel zu heiß geworden. Tank, Verkleidung war alles heiß. OK, Öl hatte auch 0,75l gefeht.

Dafür ist das Motorrad lange Zeit gestanden. Gummidichtungen gehen weniger durch hohe Laufleistung kaputt, als eher im Laufe der Jahre, weil das Material spöde wird. Da ist es egal, ob das Motorrad 10.000 oder 100.000 km daruf hat.
Und warum haben 0,75 Liter Öl gefehlt bei einem Motor, der nur 25.000 km runter hat? Verbraucht er Öl?

Ok, um den Ölverbrauch weiterhon beobachten zu können, muss das Moped erst mal richtig laufen.
Ich würde an Deiner Stelle trotzdem alles überprüfen, was aus Gummi oder Plastik besteht (Schläuche, Leitungen, Dichtungen,...)
Ich gehe stark davon aus, dass Deine Domi Standschäden davongetragen hat, die halt gefunden werden müssen.

Gruß,
Steffen

Der Vorbesitzer ist eben ständig mit halb gezogenem Choke gefahren. So war er eingestellt. Er hat es nur nicht gewusst weil es einen Erstbesitzer auch noch gab.

Nach den vermurksten Schraubenköpfen gab es damals wohl schon ein Problem.

Hallo Micha,

ich kann Dir nur anbieten, wie jedem Anderen auch, mal über den Vergaser zu schauen. Bis jetzt gab es immer eine Lösung.
Es würde Dir erst mal nur den Versand kosten.
Wenn ich etwas finden sollte sprechen wir darüber.
Passende Ersatzschrauben habe ich da, falls Du die noch nicht getauscht hast.

Grüße
Andi

Danke, Schrauben und alles hab ich mehr als genug. Alles schon getauscht. Ich mache kommende Woche weiter. Ich melde mich wenn es was Neues gibt. Bis dahin, recht vielen Dank und schönen Sonntag noch!

Wenn der Motor zu heiß wurde, könnte die aber auf Falschluft hindeuten.

Letztendlich den Versager getauscht. Alles identisch! Die Kiste läuft als wäre nie etwas gewesen.

Das ist doch schön

Boleg hat geschrieben: ↑Sa 3. Mär 2018, 17:05 Letztendlich den Versager getauscht. Alles identisch! Die Kiste läuft als wäre nie etwas gewesen.

Das bezweifle ich.......

Grüße
Andi